吉利集團董事長李書福

　　李書福并不僅僅是在商言商，而是利用中國特色，政經(jīng)為先，政為商用。李書福的沃爾沃下一步到底該怎么走？盡管李書福自曝內(nèi)部分歧較大，但強人絲毫不懼束縛。種種跡象表明，李書福就是要為沃爾沃穿上“官袍”。

　　盡管中國公車改革已經(jīng)到了臨界點，公車市場將逐漸萎縮，但公車的形象效應(yīng)卻仍在上升。

　　雖然奧迪極力注入年輕化、時尚化元素，給人欲撇“官車”形象的印記，但奧迪旗下車型熱銷，“官車”形象仍舊功不可沒，成為影響消費者購車的首要因素。A6L不言而喻，選擇Q5、Q7、A8L乃至A4L的消費者中，奧迪的官車形象成為他們大多數(shù)人影響購車的重要甚至決定因素。該比例不敢說有8成以上，至少6成是毫無疑問的。

　　可以說，官車形象對于私家車市場的品牌塑造、銷售穩(wěn)定增長而言，都具有“四兩撥千斤”的作用。這也就難怪每年“兩會”成為各大車企的營銷戰(zhàn)場。{page_break}
 

　　今年兩會上，50輛沃爾沃S80L首次成為兩會制定接待用車，這是李書福在政經(jīng)街長袖善舞的結(jié)果，更是他為沃爾沃品牌賦予“官車”形象的開始。

　　那么，對于定位于豪華品牌的沃爾沃而言，“官車”的機遇在哪里呢？

　　在中國傳統(tǒng)的“官車秩序”中，奧迪A6L無疑是中流砥柱，接著下來就是老牌勁旅帕薩特(領(lǐng)馭)?？梢哉f奧迪A6L———帕薩特(領(lǐng)馭)構(gòu)成了官車的地位梯次。

　　事實上，從官車消費心理而言，這里存在著一個空白，即奧迪A6L———帕薩特(領(lǐng)馭)有一個空白，容納得下另外一個品牌。

　　沃爾沃成為中國品牌，當(dāng)沃爾沃低調(diào)、安全、豪華品牌傳承下來，當(dāng)沃爾沃遇到了老江湖李書福之后，沃爾沃成為官車梯次“填空”品牌的不二之選。

　　也就是說，經(jīng)過李書福運作之后，在未來一兩年之內(nèi)，中國普遍的官車梯次將發(fā)生重大變化：從奧迪A6L———帕薩特(領(lǐng)馭)的“線性”，變?yōu)閵W迪A6L———沃爾沃S80L———帕薩特(領(lǐng)馭)的“三角狀”。

　　只要S80L充分駛?cè)?ldquo;官場”，在“官車效應(yīng)”作用下，沃爾沃在私家車消費市場的份額將得到迅猛的提升。沃爾沃各類車型，將很可能獲得類似奧迪旗下車型的私家車熱銷局面。

　　這也正是李書福的如意算盤。

　　可以說，李書福并不僅僅是在商言商，而是利用中國特色，政經(jīng)為先，政為商用。

　　李書福這一招很頂用，也很簡單；但也許在目前中國汽車市場上，也只有李書福才具備這樣的能力。

　　在安全、低調(diào)、豪華等品牌元素的基礎(chǔ)上，加上“官車”的元素，這將是沃爾沃在中國市場成功的捷徑，更是李書福的“點金之術(shù)”。