記者從日前召開的上海紡織(集團)有限公司科技創(chuàng)新大會上獲悉，十二五期間，上海紡織每年將投入技術開發(fā)費1.5億元，科研經(jīng)費1億元，推動芳砜綸纖維、Lyocell纖維、Parster纖維等技術不斷完善，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈和品牌運作。公司力爭十二五期間，培育一批具有核心競爭力的產(chǎn)品，專利申請數(shù)達到900-1000件，其中發(fā)明專利100件;高新技術成果轉化項目認定40-50項。

　　據(jù)了解，近年來上海紡織積極從傳統(tǒng)紡織制造向產(chǎn)業(yè)用品、新型功能性化纖等高端制造業(yè)轉型，培育了一批具有自主知識產(chǎn)權的高新技術纖維原料新品，并進入國內(nèi)外市場。比如，年產(chǎn)1000噸Lyocell纖維產(chǎn)業(yè)化項目打破了奧地利蘭精公司對環(huán)保型纖維素纖維的技術壟斷，2009年又成功研發(fā)出世界首創(chuàng)的竹材Lyocell短纖維，成為世界唯一一家竹材Ly-ocell纖維的生產(chǎn)商，“年產(chǎn)1000噸生物可降解Lyocell纖維關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)項目”獲2010年上海市技術發(fā)明二等獎;耐高溫纖維芳砜綸產(chǎn)品的耐熱溫度高出杜邦產(chǎn)品10%以上，達到250℃等級，千噸級芳砜綸纖維項目的建成投產(chǎn)，填補了我國在耐高溫市場領域的空白。

　　在汽車內(nèi)飾紡織品上，集團產(chǎn)品“含金量”不斷得到提高，成為寶馬汽車在國內(nèi)的第一家內(nèi)資供應商以及奔馳、菲克斯·卡瑪跑車等高檔轎車的配套商，搶占了國內(nèi)汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品市場的制高點。目前，集團已建成為華晨寶馬配套的地毯總廠鐵嶺公司、為北汽奔馳配套的松江埃馳北京公司等汽車紡織內(nèi)飾配套企業(yè)17家，汽車地毯一、二次配套產(chǎn)品全國市場占有率達40%，汽車針織內(nèi)飾頂篷面料全國市場占有率30%以上，汽車安全帶全國市場占有率達40%。在新材料業(yè)務上，申達科寶不斷加大產(chǎn)品創(chuàng)新力度，申請了5項實用新型專利，進行了4項高新技術成果的轉化，船布、沼氣膜結構等高毛利產(chǎn)品的比重不斷增加，目前已成為國內(nèi)膜結構和柔性復合材料研發(fā)和生產(chǎn)的龍頭企業(yè)。其PVC海上圍油欄(布)產(chǎn)品被應用到墨西哥灣原油泄漏事件的善后處置中，成為英國BP石油的圍油欄總包供應商。

　　此外，集團依托從纖維到成品的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，致力于紡織品服裝出口業(yè)務升級，加大集團層面“大紡織”的攻關和新品開發(fā)力度，精心培育、整合和提升產(chǎn)業(yè)鏈;利用集團中央研究院——紡研院的科研資源，和擁有三槍、海螺等一批知名民族品牌以及Prolivon、EY等新銳品牌，以及由8000多個網(wǎng)點組成的國內(nèi)完整的營銷網(wǎng)絡等品牌營銷資源，大力推進科工貿(mào)的有機結合，構建集團研發(fā)、設計、制造、營銷和服務等環(huán)節(jié)的一體化優(yōu)勢;一批以芳砜綸、里奧竹、葆萊纖維派絲特系列等自主知識產(chǎn)權新型纖維為原料，各外貿(mào)公司設計團隊自行設計的，New Union、Misoka等自主品牌產(chǎn)品成功進入國際市場。