二戰(zhàn)之后，歐洲方面打得一團(tuán)稀爛，而美國(guó)借助戰(zhàn)爭(zhēng)需求大發(fā)橫財(cái)，成功的成為了全球工業(yè)化以及財(cái)富積累最為強(qiáng)大的國(guó)家。說(shuō)得難聽(tīng)些，美國(guó)在二戰(zhàn)前期重復(fù)了其在一戰(zhàn)中戰(zhàn)爭(zhēng)販子的定位——倒賣(mài)軍火不直接參戰(zhàn)。于是我們看到在全人類(lèi)號(hào)稱(chēng)最燒錢(qián)的集體運(yùn)動(dòng)中，美國(guó)的財(cái)富反而得到快速積累——從1859年至1918年一戰(zhàn)結(jié)束，美國(guó)工業(yè)總產(chǎn)值從不到20億美元上升到840美元，黃金儲(chǔ)備從占全球儲(chǔ)備總量的17%上升到59%，貿(mào)易量則從4%上升到39.2%。而二戰(zhàn)中，這種工業(yè)爆炸式增長(zhǎng)的模式得到延續(xù)。

　　到二戰(zhàn)結(jié)束，美國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占全球當(dāng)時(shí)生產(chǎn)總值的48%左右，就差不多一半左右都是美國(guó)的制造，然后貿(mào)易量占了大概全球貿(mào)易的三分之一。主要還是因?yàn)槎?zhàn)的戰(zhàn)火沒(méi)有波及美國(guó)本土，所以美國(guó)方面的制造業(yè)只有提升沒(méi)有被動(dòng)淘汰。

　　這種局面在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后讓美國(guó)陷入了和中國(guó)現(xiàn)在一樣的困境，就是美國(guó)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)能過(guò)剩。這種過(guò)剩比之目前的中國(guó)可能有過(guò)之而無(wú)不及——因?yàn)楫a(chǎn)能的主要輸出方向“戰(zhàn)爭(zhēng)”結(jié)束了。于是美國(guó)為了化解這種過(guò)剩局面，出現(xiàn)了兩個(gè)途徑。其一是和平帶來(lái)的自發(fā)性嬰兒潮的形成，其二則是對(duì)于歐洲方面輸出產(chǎn)能的馬歇爾計(jì)劃。

　　對(duì)比當(dāng)時(shí)的美國(guó)，中國(guó)如今的產(chǎn)能過(guò)剩局面同樣嚴(yán)重。鋼鐵中國(guó)占據(jù)全球一半的產(chǎn)能，電解鋁四成左右，看看高鐵，南北車(chē)競(jìng)爭(zhēng)性的擴(kuò)大產(chǎn)能導(dǎo)致單一一家企業(yè)就足以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)的需求，還有很多制造業(yè)領(lǐng)域。

　　或許相同的背景才催生出了兩個(gè)超級(jí)大國(guó)相同的舉動(dòng)——基建出口。

　　至于一路一帶，就是基建出口的一個(gè)羅盤(pán)。

　　往西說(shuō)，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的推進(jìn)，直接面向的是中亞國(guó)家。中亞國(guó)家從市場(chǎng)的角度來(lái)看，與中國(guó)的需求恰好可以形成互補(bǔ)。從當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上看，中亞普遍處于資源的出口國(guó)，冶金、采礦等等。然而從地里的位置上看中亞以北與俄羅斯接壤，西部為里海，南部與阿富汗和伊朗接壤，東部則與中國(guó)新疆接壤——其周?chē)膰?guó)家中，要么產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)沖突，要么政治局勢(shì)動(dòng)蕩，因此，中國(guó)實(shí)際上成為了中亞最終要的下游市場(chǎng)，出口技術(shù)和項(xiàng)目，換取資源，這實(shí)際上符合中亞與中國(guó)的雙邊利益。而從國(guó)際政治格局上說(shuō)，中國(guó)歷來(lái)重視西部中亞各國(guó)的關(guān)系，經(jīng)過(guò)幾代人的建設(shè)之后，中國(guó)與中亞國(guó)家已經(jīng)呈現(xiàn)出一種政治、經(jīng)濟(jì)的良性循環(huán)，而這種背景也成為了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶能夠得到認(rèn)同的關(guān)鍵之一。

　　往東南方向則是海上絲綢之路，中國(guó)的主要面向群體，實(shí)際上就是東盟諸國(guó)。實(shí)際上，中國(guó)與東盟的合作深化也并非是信手拈來(lái)，而是經(jīng)過(guò)多年時(shí)間積累的水到渠成。目前中國(guó)和東盟已經(jīng)是全世界最大的發(fā)展中國(guó)家自貿(mào)區(qū)，并且中國(guó)連續(xù)四年成為了東盟最大的貿(mào)易伙伴。尤其是在97年金融危機(jī)之后，中國(guó)以人民幣不貶值的巨大出口代價(jià)，換取了東盟各國(guó)得以迅速?gòu)奈C(jī)過(guò)后的重建。這里面已經(jīng)很好的體現(xiàn)出中國(guó)的負(fù)責(zé)人和合作的巨大前景。而隨著中國(guó)的高鐵、核電等項(xiàng)目出口，實(shí)際上中國(guó)有望在新的設(shè)備制造領(lǐng)域替代日本成為亞洲產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)頭羊，以及新的亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎。借此深化與東盟各國(guó)的經(jīng)濟(jì)合作。讓相關(guān)地區(qū)與中國(guó)在經(jīng)濟(jì)上形成一種共生關(guān)系，未來(lái)無(wú)論是打破美國(guó)的包圍網(wǎng)還是說(shuō)突破貿(mào)易上的保護(hù)措施，都可以成為一個(gè)有力的前提。當(dāng)然，中國(guó)也在積極布局歐洲和非洲地區(qū)的項(xiàng)目出口。

　　世界經(jīng)濟(jì)在這種格局下發(fā)生了革命性的改變。

　　如果說(shuō)過(guò)去的世界經(jīng)濟(jì)格局是中國(guó)制造，美歐消費(fèi)。那么在中國(guó)式基建、服務(wù)出口的帶動(dòng)下，將會(huì)是一次全面的革命。亞太地區(qū)將成為“資源國(guó)、消費(fèi)國(guó)、生產(chǎn)國(guó)”大循環(huán)不變的情況下，中國(guó)優(yōu)化小循環(huán)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵平臺(tái)，以此為支撐，逐步撬動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)形成以中國(guó)的服務(wù)、項(xiàng)目出口為核心的，中亞、非洲、南美貢獻(xiàn)資源;美國(guó)、歐洲專(zhuān)注品牌創(chuàng)新;亞太乃至全球?yàn)槭袌?chǎng)的新的制造業(yè)以及經(jīng)濟(jì)循環(huán)體系。

　　中國(guó)已經(jīng)在集中力量為這種趨勢(shì)的形成進(jìn)行布局。

　　中國(guó)的項(xiàng)目出口和對(duì)外合作，與當(dāng)年的馬歇爾計(jì)劃確實(shí)有著諸多的相似，但是這并不意味著中國(guó)就是在實(shí)施馬歇爾2.0。

　　最簡(jiǎn)單的，從操作手法來(lái)說(shuō)，馬歇爾計(jì)劃明確是美國(guó)對(duì)歐洲的援助，而中國(guó)對(duì)歐洲則是市場(chǎng)化的投資操作。要知道，二戰(zhàn)中的歐洲，不少富裕家庭已經(jīng)將財(cái)產(chǎn)進(jìn)行了轉(zhuǎn)移，這種財(cái)產(chǎn)的回流實(shí)際上足以成為歐洲復(fù)興的動(dòng)力。70年代左右的歐洲經(jīng)濟(jì)學(xué)者就普遍認(rèn)為：早在美國(guó)的大規(guī)模援助到達(dá)之前，許多歐洲國(guó)家就已經(jīng)轉(zhuǎn)入了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)階段。而且一些接受援助較少的國(guó)家，其發(fā)展速度反而更快一些。雖然馬歇爾計(jì)劃確實(shí)減輕了歐洲重建過(guò)程中的許多困難，并對(duì)一些關(guān)鍵部門(mén)的恢復(fù)起了重要作用，但總體來(lái)說(shuō)，歐洲在戰(zhàn)后低谷之后的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與馬歇爾計(jì)劃的聯(lián)系并不是很密切。

　　因此馬歇爾計(jì)劃在現(xiàn)代的解讀很有一種美國(guó)政府在特定時(shí)點(diǎn)做了一筆并不光彩的買(mǎi)賣(mài)的嫌疑。而反觀中國(guó)的基建出口，政策僅僅是助推，更多的則是構(gòu)建在市場(chǎng)化的運(yùn)作模式上，就如同中國(guó)的官方說(shuō)法——大規(guī)模的基建出口，是中國(guó)企業(yè)的自發(fā)行為。這種市場(chǎng)化運(yùn)作模式下的中外合作。相比于馬歇爾計(jì)劃，更加公平也更加符合合作國(guó)真實(shí)的需求。