午后兩市下跌幅度進(jìn)一步擴(kuò)大，滬指再次跌破2400點(diǎn)。兩市缺乏熱點(diǎn)刺激，板塊個(gè)股普遍下跌，多頭疲于戀戰(zhàn)。

　　板塊上悉數(shù)翻綠，傳媒娛樂(lè)、農(nóng)肥化肥、化工行業(yè)跌幅較大。

　　個(gè)股普跌，兩市僅金宇車城(9.88,0.90,10.02%)、先鋒新材(21.140,1.92,9.99%)兩家漲停。

　　截至下午14點(diǎn)，滬指下跌0.85%，報(bào)2395點(diǎn)；深證下跌0.7%，報(bào)10377點(diǎn)。分析人士稱，今日兩大利空導(dǎo)致A股跟跌不跟漲，1.上海地鐵追尾直接利空相關(guān)個(gè)股。這一突發(fā)事故直接利空鐵路基建類個(gè)股，導(dǎo)致板塊內(nèi)個(gè)股全線低開(kāi)低走，嚴(yán)重打壓了市場(chǎng)人氣。2.期指合約空頭主力昨日大加倉(cāng)。但期指當(dāng)月合約中空頭主力出現(xiàn)大幅加倉(cāng)740手。

　　今年4月中旬以來(lái)，中國(guó)A股一直跌跌撞撞，不僅沒(méi)有出現(xiàn)期待中的系統(tǒng)性反彈，上證綜指反而越走越低，甚至創(chuàng)下近兩年多來(lái)的新低。新華網(wǎng)最新社論寫到，中國(guó)股市之疾，非一日之成，亦非單方面原因所致，絕非一劑靈丹便可“藥到病除”。