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溫州限電后遺癥:鞋企成本增加 污染加劇

2010/10/19 13:11:00 來(lái)源: 新浪評(píng)論(0)55

溫州 鞋企

  大雨里,兩位年輕人坐在奧康大門對(duì)街的簡(jiǎn)易招聘桌后,腳邊是一地的瓜子殼。他倆是浙江哲倫服裝的工作人員。“我們廠子有1300來(lái)員工,現(xiàn)在也被限電,每月實(shí)際用電要24~25萬(wàn)度,鎮(zhèn)里則只給了8萬(wàn)度的配額,剩下的全靠柴油發(fā)電。”負(fù)責(zé)招聘的年輕人說(shuō),“上周,我們廠里剛一次性買了25噸柴油,買多點(diǎn)能便宜些。”


  正是這種突然而至的巨大需求,令永嘉縣附近的柴油販賣價(jià)格一路飆升,上周剛由5.9元/升漲至6.3元/升。


  中小企業(yè)被迫停工、半停工。”


  柴油發(fā)電推升的成本


  浙江休閑陽(yáng)光鞋業(yè)有限公司的生產(chǎn)管理負(fù)責(zé)人鄧學(xué)平給記者算了一筆成本增加賬:陽(yáng)光鞋業(yè)一共有4層樓,正常用電的話,1天的電費(fèi)一共也就1000元左右。限電后,1、2、4樓用網(wǎng)電,耗電比較大的3樓車間則用柴油發(fā)電,“每天一共就用7小時(shí),從上午8~11點(diǎn),再就是下午1~4點(diǎn),這么就得用1桶半柴油,每桶柴油不到500斤,要價(jià)1300元,也就是說(shuō),光3樓一層樓每天的成本就增加2000元左右。”


  鄧學(xué)平坦承,柴油發(fā)電的成本增加比例并沒(méi)有大到令企業(yè)不堪重負(fù),“但生產(chǎn)成本肯定是增加了,幸好企業(yè)在金融危機(jī)中受損不大,還有點(diǎn)利潤(rùn)空間。”


  一個(gè)在甌海區(qū)務(wù)工十余年的農(nóng)民工則講述了工人遭受的限電影響。


  “初聽(tīng)到停10供5的消息,真的很震驚。”她說(shuō),“沿海務(wù)工環(huán)境并不那么好了,大部分工人都是計(jì)件。按照甌海區(qū)停10供5的限電做法,相當(dāng)于工人每月只工作10天,如果1個(gè)月只給他10天活干,按以前1800元/月來(lái)計(jì)算,那么限電后的工資可能就只有600元/月。而且還有一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,工人在沒(méi)有班上的時(shí)候花錢是最厲害的,這600元哪夠花20天的?”


  這位工人還表示,她所在的廠里上月還剛推掉一個(gè)10萬(wàn)美元的新訂單。“這么下去,外來(lái)務(wù)工的只能提前回家。”她說(shuō)。


  前述浙江哲倫服裝的招聘負(fù)責(zé)人也同樣提到了工人減收的問(wèn)題,“本來(lái)溫州就已陷入長(zhǎng)期缺工的狀態(tài),像我們這么坐一天,招到四五個(gè)人就很不錯(cuò)了。限電后,大部分工人的加班收入肯定會(huì)受到影響,一般的1個(gè)月少上300~400元,多的會(huì)少800元。”


  “在外貿(mào)并未完全恢復(fù)的時(shí)候,再碰上加薪潮和匯率變化,這時(shí)候的限電給企業(yè)增加的壓力隨時(shí)可能成為壓死駱駝的最后一根稻草。”周德文指出,“那時(shí)候,大量務(wù)工人員的就業(yè)和外流又將成為問(wèn)題”。


  更嚴(yán)重的污染


  普遍的柴油發(fā)電污染則直接與節(jié)能減排的初衷相背離。即使限電,企業(yè)也無(wú)法停止生產(chǎn),不為工人,也得為了經(jīng)營(yíng)的延續(xù)和訂單的履約,柴油發(fā)電成為不得已的自救辦法。溫州市節(jié)能減排綜合辦公室負(fù)責(zé)人、溫州市發(fā)改委環(huán)境資源處處長(zhǎng)葛雷在10月14日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí),對(duì)企業(yè)這種無(wú)奈也表示出理解。


  鄧學(xué)平提到柴油發(fā)電造成的污染時(shí)覺(jué)得想不通,“都在發(fā)電,這么大煙囪,冒出那么黑的煙霧,這哪是節(jié)能減排?完全就是在污染空氣。”


  “節(jié)能減排我們都想提倡,不造成浪費(fèi),造成污染的不做。但現(xiàn)在柴油發(fā)電污染反而多了,用電不緊張的時(shí)候這么限電,實(shí)際上造成反面效果。”鄧表示。


  葛雷指出,實(shí)際上,柴油銷售的數(shù)據(jù)也會(huì)計(jì)入溫州的節(jié)能減排的考量,“石化企業(yè)也不能賣多了柴油”。但據(jù)本報(bào)記者了解,流入溫州的柴油多半走的是未經(jīng)監(jiān)管的渠道。“那樣的話,我們是監(jiān)控不到的。”葛雷承認(rèn)。


  “這些增加的成本、工人的減收和加重的污染,最后就為了一個(gè)節(jié)能減排的達(dá)標(biāo)數(shù)據(jù)。”接受采訪時(shí),溫州當(dāng)?shù)氐纳倘恕W(xué)者和官員對(duì)此表達(dá)著無(wú)奈。

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