6月13日，多位南航內(nèi)部人士證實(shí)稱，南航原總工程師張和平及其他幾位高管因涉嫌通過賄賂獲取相關(guān)機(jī)場航線及航班時(shí)刻資源接受調(diào)查。6月11日晚，南航股份公司發(fā)布公告稱，因工作變動(dòng)，免去張和平總工程師職務(wù)。

　　“航班時(shí)刻是很難獲得的稀缺資源。”消息人士稱，張和平在擔(dān)任南航總工程師前，曾任南航湖南分公司總經(jīng)理。據(jù)透露，張和平等多位南航高管被調(diào)查與2009年11月底爆發(fā)的民航包機(jī)案有關(guān)。

　　2009年11月底，湛江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)日美航空旅游包機(jī)有限公司總經(jīng)理龐漢章和民航華北地區(qū)管理局原局長黃登科相繼接受調(diào)查。今年5月20日，首都機(jī)場集團(tuán)原董事長、民航局運(yùn)輸司原司長張志忠涉嫌在航班時(shí)刻審批中受賄被刑事拘留。據(jù)透露，南航此次接受調(diào)查的多位高管涉嫌借助龐漢章疏通關(guān)系，以包機(jī)的形式拿到相關(guān)航線經(jīng)營權(quán)，其范圍不只限于北京市場。

　　南航內(nèi)部人士稱，北京、廣州、上海三大機(jī)場的航班時(shí)刻是各家航空公司爭奪的焦點(diǎn)，截至2009年12月，首都機(jī)場當(dāng)年旅客吞吐量已超過6000萬人次，成為世界第四大機(jī)場，上海機(jī)場集團(tuán)去年全年旅客吞吐量增幅也達(dá)到12%。而盡管南航擁有龐大的機(jī)隊(duì)，但很多北京始發(fā)的航線時(shí)刻資源無法通過正常渠道獲得，只能通過與龐漢章的合作以包機(jī)形式進(jìn)入北京市場。