車輛在加油站內排成了長龍  　　國家發(fā)改委19日宣布，自6月20日起將汽油、柴油價格每噸提高1000元，航空煤油價格每噸提高1500元；自7月1日起，將全國銷售電價平均每千瓦時提高2.5分錢。調整后，97號汽油價為6.36元/升；93號汽油漲后價格為6.02元/升；90號汽油漲價后為5.63元/升；0號柴油價格為6.09元/升。  　　雖然新油價已經執(zhí)行，但記者近日在東莞巡城發(fā)現(xiàn)，私家車排長隊加油的景象仍未完全解決，不少貨車加油還是比較困難。  　　昨日，多名企業(yè)界人士和汽車運輸業(yè)、車行負責人在接受記者采訪時認為，油價上漲對運輸行業(yè)、汽車業(yè)和私家車主影響巨大；而電力漲價，因主要涉及工業(yè)企業(yè)，故而會影響到東莞數以萬計的制造業(yè)企業(yè)。  　　電價上調 多數企業(yè)均能接受  　　油價上漲，電價也跟著上調。昨天記者在東莞部分鎮(zhèn)區(qū)企業(yè)中采訪了解到，目前東莞的制造業(yè)企業(yè)不但面臨著人民幣升值、原材料成本、人工成本等綜合壓力，電價上調對不少小企業(yè)來說更是“雪上加霜”。  　　電價上漲對大企業(yè)影響不大  　　“電價上調對我們影響不是很大，畢竟幅度有限?！睎|莞長安步步高電子有限公司有關負責人對記者表示，雖然成本會增加一些，但企業(yè)可以應付得過來。  　　寮步是東莞電子企業(yè)集中的鎮(zhèn)區(qū)，該鎮(zhèn)部分電子企業(yè)接受采訪時也認為，電價上漲如果能夠不過度錯峰，對企業(yè)來說影響不會太大。有企業(yè)人士認為，由于此次電價上調幅度較小，對東莞企業(yè)整體影響有限，多數企業(yè)均能接受電價上調，與成本的小幅上漲相比，多數企業(yè)更期盼不再錯峰用電。  　　小企業(yè)壓力較大  　　雖然大企業(yè)可以接受，但不少小企業(yè)卻難以承受電費上漲的壓力。東莞厚街偉成鞋業(yè)公司負責人成經理表示，他正在為工人工資而發(fā)愁，現(xiàn)在電價上漲，每月要增加6000多元的開支，一年下來就有7萬多元的額外開支，對經營狀況不理想的他來說，的確是個壓力。  　　工商業(yè)用電占全市用電量九成  　　據了解，目前東莞大工業(yè)用電平均價格為0.784元/千瓦時，普通工業(yè)用電平均價格為0.83元/千瓦時，商業(yè)用電平均價格為0.907元/千瓦時，這三類用電約占全市用電的90％。  　　電價上調2.5分錢后，大工業(yè)用電價格平均上漲3.19％，普通工業(yè)用電價格上漲3.01％，商業(yè)用電價格上漲2.76％。以2007年全市售電量482.55億千瓦時計算，電價上調后，東莞企業(yè)每年電費支出將增加10.86億元。  　　油價破6 油站又現(xiàn)汽車長龍  　　記者昨日從東莞市物價局了解到，隨著國家發(fā)改委宣布油價、電價調整，從6月20日開始，東莞0號柴油由5.15元飆升至6.07元，97號汽油則由5.65元漲到6.58元，93號汽油也由5.22元漲到6.08元，90號汽油漲到5.65元。  　　加油站：19日晚連夜加油  　　記者走訪城區(qū)多家油站看到，在油價表上，調整后的價目表赫然在目，柴油和各規(guī)格汽油每升均上調了0.9元左右，其中還包括油站加收的每升4分錢的清凈劑。據了解，各加油站目前的成品油料品種供應不全，缺少90號、98號油品。雖然不能保證油品齊全，但97號、93號汽油與0號柴油在各個油站陸續(xù)有供應。  　　南城區(qū)某加油站工作人員告訴記者，19日晚，許多車主在得知即將漲價的消息后，立刻前往加油，油站一時排起了長龍，比平常多了一兩倍，到9時多，油料已經銷售一空了。  　　司機：保障供應最重要  　　成品油價格上漲，多數車主認為，油價上漲早有心理準備，目前最關心的還是能不能隨時加到油，保障供應才是最主要的。  　　昨日下午，在東莞市高埗鎮(zhèn)某油站，司機陳先生抱怨不停：“我昨天排了兩個小時，今天又排了40多分鐘，還沒加到油?！标愊壬歉邎舵?zhèn)某鞋廠廠主，他說，來到油站才知道漲價，對于漲價后加油成本會增加多少，他頗不以為然：“管它增加多少，只要有油加就可以啊?！?nbsp;       的士司機：希望能有油價補貼  　　而的士司機則希望政府能給他們提供一些油價補貼。的士司機王先生介紹：“已經跑了四個加油站，都沒加到油。聽說政府會補貼一點油錢給我們，我也是聽說，公司還沒正式通知我們?！?nbsp; 　　貨運公司：與缺油相比，寧愿漲價  　　“缺油與柴油漲價相比，我們更愿意接受漲價。”前天下午，東莞石碣物流公司潘總接受記者采訪時說，目前加油還是比較困難，但比之前好了許多。他告訴記者，目前一輛車每次只能加油100~200元，而且要提前三四個小時排隊。  　　“我們算比較好的，因為是大公司，與中石化有合作，辦了加油卡。雖然加油困難，但主要是排隊時間長，許多零散的貨車在過去兩個月中，幾乎加不上油?！迸丝傉f，他們公司有100多輛物流車，每天運輸180趟左右，油價上漲后，每月需要增加近10萬元的油費。  　　“耽擱生意比柴油漲價虧得更大。”一位長期從事湘粵貨運的司機劉先生說。他在過去的兩個月中，中途因缺油拋錨的就有5次。只要有油加，漲價多少不是問題。  　　對此，江淮汽車東莞駿宇車行貨車銷售部經理劉偉也表示肯定。他表示，貨運最怕耽擱運輸，只要有油加就有生意。  　　東莞南鵬快運公司有關負責人也認為，柴油短缺在東莞一直都存在，“黑市柴油”實際售價超過6.50元，比加油站賣得還高。因此油站提價，雖然成本增加了，但總的來說對貨運業(yè)仍然有利。  　　車商： 小排量車將更有競爭力  　　“這下可慘了，本來今年的汽車就很不好賣，現(xiàn)在油價漲得這么厲害，更加劇了消費者對購車的觀望心理?！贬槍τ蛢r上漲，記者近日采訪了廣州本田、上海通用、長安鈴木和比亞迪汽車在東莞的多家經銷商。  　　“油價上漲對汽車業(yè)總體來說是個打擊，油價升高肯定會增加汽車銷售的難度。但對于日系車，特別是比較省油的廣州本田、一汽豐田、東風日產等車型，與同級別車型比較，省油性更好一些?！睆V州本田東莞恒信車行市場部人員認為，油價上漲對車市是把“雙刃劍”，排量小、省油的車型，雖然油價提高了，但對于那些仍想買車的消費者而言更具競爭力。  　　長安鈴木東莞華多利車行副總經理徐加林認為，他們銷售的車型基本上都屬于經濟型、小排量、低油耗車型，排量主要在1.3L~1.5L之間，油耗多在5升/百公里，相信油價上調對他們影響不大。 　　汽車界人士認為，油價上漲對排量大、耗油多的SUV會造成比較大的影響。上海通用凱越被稱作中級車的“油老虎”，奇瑞SUV瑞虎、長城哈弗以及一些中高檔SUV和豪華轎車，油耗少則10升，多則十七八升。這樣的油耗，加上目前的高油價，對車主造成的壓力不小。  　　車主：加油費每年增2000多元  　　油價飆升給汽車銷售造成了壓力，而對于東莞眾多車主來說，壓力才剛剛開始。由于多數車主加93號和97號汽油，因此就一般車主而言，開經濟中級轎車的白領，每月油費比原來要增加180元到200元左右，一年下來就要2000多元。  　　“汽油漲了0.86元/升，這可不是個小數目。”現(xiàn)在東莞一家人才市場做獵頭的李小姐說，她自己一月的收入就4000多元，加上男朋友的收入不足萬元。  　　還想買房子，目前開的轎車月油費在1000元左右，如果每月再增加180元左右，長期下來這可不是小數目。如李小姐一樣精打細算的車主可不少。  　　記者調查發(fā)現(xiàn)，許多車主，特別是收入不很豐厚的白領消費者，對油價上升所帶來的養(yǎng)車壓力反應激烈。  　　而準備貸款買車的厚街鎮(zhèn)一家電子廠主管張中信說，平時他都開車去談業(yè)務，平均一天要跑200公里的路程，自己開的是凱越，耗油量在20升左右。提價前，93號的汽油為5.22元/升，提價后為6.08元/升，漲0.86元/升，這樣下來相當于每天就要多增加油費近20元，一月下來差不多600元，比一般車主花費的油錢多很多。他考慮把這輛車賣掉，換輛省油的車。  　　機票燃油附加費暫未受影響  　　油價上升，航空煤油價格每噸也提高1500元。昨日，記者從東莞城市候機樓了解到，機票燃油附加費暫時未受到影響。  　　據介紹，機票燃油附加費在今年6月1日升價后，至今為止沒有再作調整，國內1千公里以下的機票燃油附加費為60元，1千公里以上為100元，去往港澳臺等地的機票燃油附加費為160元，國際長線就為200元以上不等。  　　東莞城市候機樓副總經理張炯棠表示：“成品油漲價，暫時沒有影響到機票燃油附加費，特別是國內機票燃油附加費一直維持原有水平?！彪m然暫時未受影響，不過業(yè)內人士預測，今年內機票燃油附加費將會有升幅，至于什么時候升、升幅多少則要等上級民航管理部門通知。