4月19日，國務(wù)委員兼外交部長王毅在外交部舉行中外媒體吹風(fēng)會(huì)，宣布第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將于4月25日至27日在北京舉行。屆時(shí)，將有38個(gè)國家的元首和政府首腦，150多個(gè)國家和90多個(gè)國際組織的近5000位外賓與會(huì)。

截至目前，共有37個(gè)國家的元首、政府首腦等國家領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)出席論壇圓桌峰會(huì)。同時(shí)，聯(lián)合國秘書長和國際貨幣基金總裁也將與會(huì)。此外，法國、德國、英國、西班牙、日本、韓國以及歐盟也將派出領(lǐng)導(dǎo)人委派的高級(jí)代表與會(huì)。這個(gè)規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2017年5月舉行的首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。

本屆論壇是中國今年最重要的主場(chǎng)外交。國家主席習(xí)近平將出席開幕式并發(fā)表主旨演講，全程主持領(lǐng)導(dǎo)人圓桌峰會(huì)，并在會(huì)后向中外媒體介紹峰會(huì)成果。會(huì)議期間，中方將發(fā)布《共建“一帶一路”倡議進(jìn)展、貢獻(xiàn)與展望》報(bào)告。

圍繞“共建‘一帶一路’、開創(chuàng)美好未來”的主題，本屆論壇為推動(dòng)務(wù)實(shí)合作精心制定了更加豐富的議程，主要活動(dòng)包括：25日舉行12場(chǎng)分論壇及一場(chǎng)企業(yè)家大會(huì)；26日舉行開幕式以及高級(jí)別會(huì)議；27日舉行領(lǐng)導(dǎo)人圓桌峰會(huì)。

中國人民大學(xué)國際事務(wù)研究所所長王義桅4月19日在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)指出，第二屆論壇的召開將標(biāo)志“一帶一路”建設(shè)正式從謀篇布局的“大寫意”階段轉(zhuǎn)向精耕細(xì)作的“工筆畫”階段。

據(jù)了解，本屆論壇除繼續(xù)舉行以五通和智庫交流為主題的六場(chǎng)分論壇外，還增加以“廉潔絲綢之路”、“數(shù)字絲綢之路”、“綠色之路”、“創(chuàng)新之路”、“地方合作”和“境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)”為主題的分論壇。

“經(jīng)過六年的發(fā)展，越來越多的發(fā)達(dá)國家參與進(jìn)來，帶來了高標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)從高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，加快推進(jìn)金融等服務(wù)業(yè)開放，推動(dòng)‘一帶一路’建設(shè)向高質(zhì)量方向發(fā)展，日益重視‘軟聯(lián)通’、開發(fā)第三方市場(chǎng)，‘五路’中增加了綠色之路、廉潔之路?！蓖趿x桅說。

王義桅強(qiáng)調(diào)，在共商、共建、共享的原則指引下，“一帶一路”倡議有望成為一個(gè)新型的全球治理合作平臺(tái)，促進(jìn)開放、包容、普惠、平衡、共贏的新型全球化發(fā)展，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體而努力。

“會(huì)員數(shù)”增加

六年來，“一帶一路”的朋友圈不斷擴(kuò)大。王毅在吹風(fēng)會(huì)上宣布，目前，已經(jīng)有126個(gè)國家和29個(gè)國際組織同中方簽署了“一帶一路”合作協(xié)議。而兩年前，在首屆論壇召開前夕，中國僅同40多個(gè)國家和國際組織簽署了合作協(xié)議。

不僅“會(huì)員數(shù)”在增加，“一帶一路”的影響力也在不斷提高。近期，意大利成為首個(gè)加入“一帶一路”朋友圈的G7國家，希臘加入中國—中東歐合作機(jī)制，讓“16+1合作”升級(jí)為“17+1合作”，在西方國家接連引起巨大反響。

在王義桅看來，意大利正式參與“一帶一路”建設(shè)的意義不亞于當(dāng)年英國加入亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，將對(duì)其他發(fā)達(dá)國家起到示范效應(yīng)?！耙獯罄募尤氩粌H對(duì)物流體系上的鐵路、海陸聯(lián)通意義重大，更重要的是引入了歐盟的標(biāo)準(zhǔn)，有助于‘一帶一路’項(xiàng)目向更高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。”他說。

同樣，王義桅認(rèn)為，希臘參與中國—中東歐合作也有重要意義，有效回?fù)袅擞嘘P(guān)中國在歐洲“分而治之”、“搞意識(shí)形態(tài)”的言論，而且比雷埃夫斯港和匈塞鐵路的對(duì)接將實(shí)現(xiàn)中歐陸?？炀€的發(fā)展，讓中東歐次區(qū)域合作向跨區(qū)域合作升級(jí)，并向中東、非洲地區(qū)輻射，有利于實(shí)現(xiàn)真正意義上的歐亞陸海互聯(lián)互通。

王毅透露，在本屆高峰論壇期間，各方還將簽署更多的雙邊和多邊合作協(xié)議，一些發(fā)達(dá)國家和國際金融機(jī)構(gòu)也將同中方簽署開展第三方市場(chǎng)合作的文件。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道4月18日從瑞士駐華使館獲悉，在瑞士聯(lián)邦主席于利·毛雷爾訪華期間，中瑞將簽署有關(guān)“一帶一路”第三方市場(chǎng)合作的諒解備忘錄。

法國駐華大使黎想4月17日向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，法國外長勒德里昂將作為法國總統(tǒng)馬克龍的特使參加本屆論壇，中法已就“一帶一路”第三方市場(chǎng)合作籌備了13個(gè)“高標(biāo)準(zhǔn)”的項(xiàng)目。他還強(qiáng)調(diào)，馬克龍總統(tǒng)對(duì)“一帶一路”倡議帶來的機(jī)遇給予高度評(píng)價(jià)。

本屆論壇預(yù)計(jì)將達(dá)成一系列重要成果。據(jù)王毅介紹，圓桌峰會(huì)將發(fā)表一份聯(lián)合公報(bào)，展示各國領(lǐng)導(dǎo)人共建“一帶一路”的政治共識(shí)；作為東道主，中方還將匯總論壇期間各方達(dá)成的具體成果，其中既有一系列政府間合作協(xié)議，也有各國企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)開展的大量投資類、融資類的務(wù)實(shí)合作項(xiàng)目。企業(yè)家大會(huì)期間，各國工商界人士會(huì)簽署一批具體的項(xiàng)目協(xié)議。

六廊、六路、多國、多港合作格局基本形成

王毅在吹風(fēng)會(huì)上表示，“一帶一路”倡議提出六年來，成績斐然，碩果累累，已經(jīng)成為當(dāng)今世界廣泛參與的國際合作平臺(tái)和普受歡迎的國際公共產(chǎn)品。六廊、六路、多國、多港合作格局基本形成。

過去六年，重大項(xiàng)目落地見效。據(jù)商務(wù)部發(fā)言人高峰介紹，一批鐵路、公路、港口等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建成，比如，馬爾代夫的中馬友誼大橋通車、亞吉鐵路開通運(yùn)營，瓜達(dá)爾港具備完全作業(yè)能力；能源、資源合作、制造業(yè)領(lǐng)域大項(xiàng)目順利推進(jìn)，部分已經(jīng)竣工投產(chǎn)。

希臘比雷埃夫斯港在被中遠(yuǎn)海運(yùn)接手之后，一躍成為地中海大港，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了8000多個(gè)就業(yè)崗位。中遠(yuǎn)海運(yùn)董事長許立榮3月23日稱，到2025年，該項(xiàng)目將為希臘財(cái)政增收4.747億歐元，創(chuàng)造3.1萬個(gè)就業(yè)崗位，提高希臘GDP0.8個(gè)百分點(diǎn)，希臘的物流產(chǎn)值有望從2015年的4億歐元增加到2025年的25億歐元。

過去六年，貿(mào)易往來不斷擴(kuò)大。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2013-2018年，我國與“一帶一路”沿線國家貨物貿(mào)易總額超過6萬億美元，年均增長4%，高于同期中國對(duì)外貿(mào)易增速，占我國貨物貿(mào)易總額的比重達(dá)到27.4%。

俄羅斯駐華大使杰尼索夫4月19日向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道等媒體指出，得益于大型能源項(xiàng)目的啟動(dòng)，中俄貿(mào)易2018年首次突破1000億美元大關(guān)，使得俄羅斯躋身于中國前十大貿(mào)易伙伴的行列。他透露，接下來，中俄將在北極圈內(nèi)仿照亞馬爾液化天然氣模式再開發(fā)另一個(gè)氣田。2018年9月，俄羅斯政府提出到2024年要讓中俄貿(mào)易達(dá)到2000億美元的新目標(biāo)。

過去六年，投資合作持續(xù)深化。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2013-2018年，中國企業(yè)對(duì)沿線國家直接投資超過900億美元，年均增長5.2%。在沿線國家新簽對(duì)外承包工程合同額超過6000億美元，年均增長11.9%。截至目前,中國企業(yè)同“一帶一路”沿線國家共同建設(shè)了82個(gè)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，累計(jì)投資超過300億美元，帶動(dòng)?xùn)|道國就業(yè)近30萬人。

當(dāng)然，過去六年，“一帶一路”建設(shè)也并非一帆風(fēng)順，但好在風(fēng)波最終都被平息。以馬來西亞東海岸鐵路項(xiàng)目為例，自2018年5月馬哈蒂爾上任總理后，該項(xiàng)目一度陷入停滯，但最近馬總理辦公室表示，這條鐵路將在線路和成本調(diào)整后繼續(xù)進(jìn)行。馬哈蒂爾已確認(rèn)出席本屆論壇，預(yù)計(jì)將同中方繼續(xù)討論這一項(xiàng)目。