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柯橋發(fā)出跨省物流第一單!紡織、聚酯供需有望迎來(lái)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展!
自春節(jié)期間新型冠狀病毒疫情來(lái)勢(shì)洶洶,大家都始料未及,紡織行業(yè)的運(yùn)輸也不可避免的受到了一定程度的影響。近日部分外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)逐漸復(fù)工,但整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力并沒(méi)有恢復(fù)。
交通限行造成的物流、員工返工問(wèn)題,幾乎成為所有紡織廠復(fù)工最大的困擾
眾所周知,受新冠疫情影響,多個(gè)省市對(duì)人員出入嚴(yán)格把控,多數(shù)農(nóng)村封路,不讓進(jìn)出,導(dǎo)致駕駛員未能及早返回港口城市。而返回的駕駛員還處在隔離期,無(wú)法復(fù)工,甚至還有更多的駕駛員仍然在老家未能返回。
根據(jù)行業(yè)資訊網(wǎng)站調(diào)研結(jié)果:37%的業(yè)者認(rèn)為疫情對(duì)行業(yè)主要影響是開(kāi)工延遲不確定帶來(lái)的市場(chǎng)采銷(xiāo)不平衡,27%的業(yè)者認(rèn)為疫情對(duì)業(yè)主要影響是物流運(yùn)輸受管制,影響生產(chǎn)進(jìn)度,27%的業(yè)者認(rèn)為疫情對(duì)行業(yè)主要影響是疫情影響員工返程,招不到人。9%的業(yè)者認(rèn)為疫情對(duì)行業(yè)主要影響是其他影響。
交通限行造成的物流、員工返工問(wèn)題,幾乎成為所有紡織廠復(fù)工最大的困擾之一。
好消息!國(guó)內(nèi)重要紡織集群發(fā)出跨省物流第一單!
隨著新型冠狀病毒疫情的緩解,全國(guó)各地開(kāi)始有序有條件的復(fù)工,而自近日起,各物流由基本停滯轉(zhuǎn)變?yōu)橹鸩交謴?fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
根據(jù)20日全國(guó)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)顯示:全國(guó)大中型企業(yè)長(zhǎng)途整車(chē)運(yùn)輸流量恢復(fù)率為去年旺季 11 月份(以下簡(jiǎn)稱“去年”)的 32%,較前一日增長(zhǎng) 4%,恢復(fù)開(kāi)始提速;
全國(guó)零擔(dān)物流流量為去年 3.3%,較前一日下滑 0.4%,較此前兩周表現(xiàn)來(lái)看仍有較大改善;
全國(guó)大型公共園區(qū)開(kāi)通與流量持續(xù)向好。吞吐流量達(dá)到去年 10% 以上有 222個(gè),較前一日多 13個(gè)。其中吞吐流量達(dá)到 10%~30% 的有 26個(gè),占比 7%;吞吐量達(dá)到 30% 以上的有 196個(gè),較前一日多 14 個(gè),占比 56%;吞吐量達(dá)到 50% 以上的有 139個(gè),較前一日多 17 個(gè)。
而在19日下午,在中國(guó)輕紡城國(guó)際物流中心,閩東南一線托運(yùn)部,近120噸,總價(jià)值近200萬(wàn)元貨物即將裝車(chē)發(fā)往福建。據(jù)了解,這是柯橋區(qū)中國(guó)輕紡城國(guó)際物流中心、柯東倉(cāng)儲(chǔ)中心園區(qū)等中國(guó)輕紡城配套服務(wù)物流基地相繼復(fù)工后跨省物流運(yùn)輸?shù)谝粏巍?br>
小編認(rèn)為:目前化纖行業(yè)運(yùn)輸條件得以改善,隨著20日紡織交易市場(chǎng)大規(guī)模開(kāi)市,紡織品出貨將有望得到好轉(zhuǎn),市場(chǎng)整體成交氛圍趨暖,同時(shí)隨著下游企業(yè)陸續(xù)復(fù)工,需求增加,預(yù)計(jì)短期內(nèi)市場(chǎng)將逐步回歸正常。
交通限行造成的物流、員工返工問(wèn)題,幾乎成為所有紡織廠復(fù)工最大的困擾
眾所周知,受新冠疫情影響,多個(gè)省市對(duì)人員出入嚴(yán)格把控,多數(shù)農(nóng)村封路,不讓進(jìn)出,導(dǎo)致駕駛員未能及早返回港口城市。而返回的駕駛員還處在隔離期,無(wú)法復(fù)工,甚至還有更多的駕駛員仍然在老家未能返回。
根據(jù)行業(yè)資訊網(wǎng)站調(diào)研結(jié)果:37%的業(yè)者認(rèn)為疫情對(duì)行業(yè)主要影響是開(kāi)工延遲不確定帶來(lái)的市場(chǎng)采銷(xiāo)不平衡,27%的業(yè)者認(rèn)為疫情對(duì)業(yè)主要影響是物流運(yùn)輸受管制,影響生產(chǎn)進(jìn)度,27%的業(yè)者認(rèn)為疫情對(duì)行業(yè)主要影響是疫情影響員工返程,招不到人。9%的業(yè)者認(rèn)為疫情對(duì)行業(yè)主要影響是其他影響。
交通限行造成的物流、員工返工問(wèn)題,幾乎成為所有紡織廠復(fù)工最大的困擾之一。
好消息!國(guó)內(nèi)重要紡織集群發(fā)出跨省物流第一單!
隨著新型冠狀病毒疫情的緩解,全國(guó)各地開(kāi)始有序有條件的復(fù)工,而自近日起,各物流由基本停滯轉(zhuǎn)變?yōu)橹鸩交謴?fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
根據(jù)20日全國(guó)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)顯示:全國(guó)大中型企業(yè)長(zhǎng)途整車(chē)運(yùn)輸流量恢復(fù)率為去年旺季 11 月份(以下簡(jiǎn)稱“去年”)的 32%,較前一日增長(zhǎng) 4%,恢復(fù)開(kāi)始提速;
全國(guó)零擔(dān)物流流量為去年 3.3%,較前一日下滑 0.4%,較此前兩周表現(xiàn)來(lái)看仍有較大改善;
全國(guó)大型公共園區(qū)開(kāi)通與流量持續(xù)向好。吞吐流量達(dá)到去年 10% 以上有 222個(gè),較前一日多 13個(gè)。其中吞吐流量達(dá)到 10%~30% 的有 26個(gè),占比 7%;吞吐量達(dá)到 30% 以上的有 196個(gè),較前一日多 14 個(gè),占比 56%;吞吐量達(dá)到 50% 以上的有 139個(gè),較前一日多 17 個(gè)。
而在19日下午,在中國(guó)輕紡城國(guó)際物流中心,閩東南一線托運(yùn)部,近120噸,總價(jià)值近200萬(wàn)元貨物即將裝車(chē)發(fā)往福建。據(jù)了解,這是柯橋區(qū)中國(guó)輕紡城國(guó)際物流中心、柯東倉(cāng)儲(chǔ)中心園區(qū)等中國(guó)輕紡城配套服務(wù)物流基地相繼復(fù)工后跨省物流運(yùn)輸?shù)谝粏巍?br>
小編認(rèn)為:目前化纖行業(yè)運(yùn)輸條件得以改善,隨著20日紡織交易市場(chǎng)大規(guī)模開(kāi)市,紡織品出貨將有望得到好轉(zhuǎn),市場(chǎng)整體成交氛圍趨暖,同時(shí)隨著下游企業(yè)陸續(xù)復(fù)工,需求增加,預(yù)計(jì)短期內(nèi)市場(chǎng)將逐步回歸正常。

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