既然細(xì)紗機(jī)設(shè)備本身具備開高速的硬性條件，那為什么中國用戶不開高速呢?

　　追究其主要原因主要有以下兩點(diǎn)：

　　1、 速度提高，斷頭率會(huì)增加，從而影響機(jī)器的效率和擋車工的積極性;

　　2、 速度提高，必然會(huì)使得紗線質(zhì)量下降，比如紗線毛羽的增加，紗線強(qiáng)力降低。

　　在國內(nèi)客戶對(duì)于紗線質(zhì)量要求越來越高的趨勢下，只有犧牲車速來確保紗線質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)與穩(wěn)定。那么細(xì)紗機(jī)高速運(yùn)行后是否真的如國內(nèi)客戶所想，會(huì)導(dǎo)致斷頭增加、紗線質(zhì)量下降、毛羽惡化呢?

　　我們以印度客戶為例，看看他們開高車速的時(shí)候，是否也會(huì)遇到毛羽和斷頭增加的問題。根據(jù)立達(dá)在印度客戶處搜集的數(shù)據(jù)分析，以60支機(jī)織紗為例，據(jù)我們了解，立達(dá)K系列緊密紡紗機(jī)中國客戶實(shí)際開機(jī)高速可達(dá)18,500轉(zhuǎn)/分，而同等條件下印度客戶的運(yùn)轉(zhuǎn)最高速度為22,500轉(zhuǎn)/分。我們從下圖中可以看到，22,500轉(zhuǎn)/分的毛羽相對(duì)于18,500轉(zhuǎn)/分并未增加。

　　同樣以80支機(jī)織紗為例，立達(dá)K系列緊密紡紗機(jī)中國客戶實(shí)際開機(jī)高速可達(dá)18,500轉(zhuǎn)/分，而印度客戶運(yùn)轉(zhuǎn)最高速度19500轉(zhuǎn)/分，同樣毛羽也未有明顯增加。中國客戶所擔(dān)心的，速度提高會(huì)影響紗線質(zhì)量的下降，尤其是毛羽的增加并不是絕對(duì)的。

　　那么中國客戶關(guān)心的另一個(gè)指標(biāo)，即機(jī)器斷頭率又如何呢?首先，針對(duì)斷頭率的標(biāo)準(zhǔn)，我們調(diào)研了中國和印度客戶，兩者之間對(duì)斷頭率的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定有著很大的差距。由于近年來中國勞動(dòng)力成本偏高，中國客戶普遍認(rèn)為，細(xì)紗機(jī)的千錠時(shí)斷頭率需控制在20以內(nèi)，否則勞動(dòng)力成本會(huì)增加，擋車工的工作效率會(huì)降低。而由于勞動(dòng)力成本相對(duì)較低，印度客戶普遍可接受斷頭在30以上，極端情況50以上也在可接受范圍內(nèi)。這表明印度客戶的可承受范圍遠(yuǎn)比中國客戶要高，也意味著他們可以提高的開機(jī)速度遠(yuǎn)比中國客戶要高。

　　不可否認(rèn)，細(xì)紗提速后不可避免地會(huì)對(duì)斷頭率有一定的影響，提速會(huì)增加對(duì)成紗質(zhì)量和斷頭率的控制難度，但這不意味著提速就一定會(huì)造成斷頭率的大幅上升。

　　如果細(xì)紗機(jī)提速后的紗線質(zhì)量和斷頭均在廣大中國客戶可接受范圍內(nèi)的話，那為什么我們的細(xì)紗機(jī)不開高速?

　　為此，立達(dá)在保證客戶質(zhì)量與效率的前提下，在立達(dá)K 42緊密紡紗機(jī)中國客戶處進(jìn)行了一項(xiàng)提速試驗(yàn)，希望通過該項(xiàng)提速試驗(yàn)去探究這個(gè)問題的答案。本實(shí)驗(yàn)，以60支和80支為對(duì)象，目標(biāo)是在滿足客戶內(nèi)控紗線質(zhì)量和斷頭率的前提下，提高K 42的機(jī)器開機(jī)速度，從而提高生產(chǎn)效益。

　　我們分析了國內(nèi)對(duì)于細(xì)紗提速理解的誤區(qū)，我們認(rèn)為高效細(xì)紗提速是可行的。為此，我們將為大家介紹我們?cè)诹⑦_(dá)中國用戶處進(jìn)行的細(xì)紗提速實(shí)例。本期我們將先介紹本次提速實(shí)驗(yàn)的具體背景和前期準(zhǔn)備。

　　提速試驗(yàn)的目標(biāo)錠速及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定

　　實(shí)驗(yàn)選取兩個(gè)品種來進(jìn)行提速，分別為60英支和80英支純棉紗，原料為100%長絨棉，紗支英制捻系數(shù)為3.7，實(shí)驗(yàn)品種的起始錠速和目標(biāo)錠速如下圖所示。此外，我們還制定了相應(yīng)的質(zhì)量參數(shù)來作為本次提速試驗(yàn)的試驗(yàn)質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)。

　　因此本實(shí)驗(yàn)的目標(biāo)就是在實(shí)驗(yàn)設(shè)定的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，將K 42提速至目標(biāo)速度并記錄該過程中的紗線質(zhì)量、千錠時(shí)斷頭數(shù)量及機(jī)器能耗，作為試驗(yàn)結(jié)束后分析計(jì)算成本與收益的參考。

　　提速前的設(shè)備調(diào)試及試驗(yàn)中的監(jiān)控要點(diǎn)

　　要將機(jī)器提速，首先要確保的是機(jī)器的硬件狀態(tài)，在提速開始前的第一步就是將機(jī)器進(jìn)行全面診斷。在檢查機(jī)器狀態(tài)后， 立達(dá)專業(yè)人員對(duì)機(jī)器進(jìn)行了以下幾點(diǎn)的調(diào)整：

　　1、機(jī)架水平調(diào)整;

　　2、吸風(fēng)鼓羅拉位置調(diào)節(jié)與校準(zhǔn);

　　3、鋼領(lǐng)板水平和葉子板水平以及高度設(shè)置;

　　4、喇叭口位置以及粗紗橫動(dòng)動(dòng)程調(diào)節(jié);

　　5、三中心調(diào)節(jié)包括鋼領(lǐng)水平;

　　6、錠子檢查，換油;

　　7、落紗臂的檢查調(diào)整包括步驟確認(rèn);

　　8、SERVOdisc夾紗盤軌道檢查;

　　9、按加油周期表給各部件加油。

　　在以上準(zhǔn)備工作完成之后，開始提速。

　　提速是按1,000轉(zhuǎn)/分為一個(gè)階段循序累積的，在每個(gè)階段性提速的過程中觀察機(jī)器運(yùn)行情況：

　　1、測定斷頭;

　　2、觀察氣圈;

　　3、檢查鋼絲圈磨損情況，同時(shí)觀察飛圈情況，

　　4、每個(gè)階段的能耗情況;

　　5、每個(gè)階段的成紗進(jìn)行質(zhì)量測試，判斷是否超出內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn);

　　6、斷頭率的記錄，是否超出20根。

　　根據(jù)第5、6兩點(diǎn)作為判定是否繼續(xù)提速的標(biāo)準(zhǔn)，并在此前提下達(dá)到最高錠速。