編集者のことば

2019年、中國自動(dòng)車市場(chǎng)の「寒さが人を襲う」。

全體の自動(dòng)車市場(chǎng)は16ヶ月連続で下落して、販売量の斷崖式が下がることに伴って、市場(chǎng)のシャッフルはすでに始まっています。

自動(dòng)車産業(yè)はかつてない変化を迎えています?？茖W(xué)技術(shù)の進(jìn)歩による産業(yè)の大きな変化は、すでに自動(dòng)車業(yè)界で上演されています。

5 G、車のネットワーク、自動(dòng)運(yùn)転、人工知能、ビッグデータなどの先端技術(shù)の到來に伴い、130年余りの自動(dòng)車産業(yè)は新たな変革を迎えています。

自動(dòng)車メーカーのコースが変わりました。ハードウェアの能力は唯一の基準(zhǔn)ではなく、ソフトがますます重視されています。伝統(tǒng)的な內(nèi)燃機(jī)関の技術(shù)はもう人気がなくなり、スマート電気自動(dòng)車が業(yè)界の新主役となりました。

変化の市場(chǎng)には多くの不確実性があります。新エネルギー自動(dòng)車はでこぼこの中で前進(jìn)します。スマート電気自動(dòng)車は未知に満ちています。霧の中で、どの道が正しいですか？

今、真冬を越えて、中國の自動(dòng)車は「未來に直面する」勇気と方法論を必要とします。

11月20日、広州モーターショーの前夜、21世紀(jì)の経済報(bào)道主催で、「冬を越えて、未來に直面する」をテーマにした2019年中國自動(dòng)車産業(yè)サミットの著地羊城。生産、製造から販売までの全自動(dòng)車産業(yè)チェーンの有名な企業(yè)トップ、業(yè)界のベテラン専門家など、巨大なゲスト陣を構(gòu)成して、共同で三つの話題について――「スマート＋電気」は自動(dòng)車を再定義し、自動(dòng)運(yùn)転で商業(yè)化して著地し、深さは未來の旅を配置し、深く検討していく。

「新エネルギー車はもう新しい曲がり角に來ています。過去に、政策駆動(dòng)?補(bǔ)助金は新エネルギー自動(dòng)車の販売促進(jìn)に大きな役割を果たした。今年の補(bǔ)助金が下がりましたら、新しい時(shí)期に入ります。本當(dāng)に車企業(yè)は製品とサービスでユーザーを獲得し、より良い製品とサービスでガソリン車のユーザーからユーザーの時(shí)間を奪います。もう到來しました。

11月22日、蔚來自動(dòng)車創(chuàng)始者、董事長(zhǎng)兼CEOの李斌氏は21世紀(jì)経済報(bào)道主催の中國自動(dòng)車産業(yè)サミットで述べた。

今年に入ってから、新エネルギーの自動(dòng)車補(bǔ)助金が大幅に下がりました。新エネルギーの自動(dòng)車販売量は4ヶ月連続で減少しました。

冬はもう來ましたが、春は遠(yuǎn)くないです。電気自動(dòng)車業(yè)界は依然として自動(dòng)車業(yè)界の大勢(shì)の赴くところである。同時(shí)に、ハードウェアの能力は自動(dòng)車の唯一の基準(zhǔn)ではなく、ソフトウェアの能力がますます重視され、自動(dòng)車はますますスマートになります。

テスラやフォルクスワーゲントヨタなどの多國籍自動(dòng)車企業(yè)が中國の電気自動(dòng)車市場(chǎng)に進(jìn)出することに対して、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)はますます激しくなっています。中國のインターネット、通信などの分野での優(yōu)位性をさらに発揮し、電気化とスマート化を結(jié)びつけることで、中國の電気自動(dòng)車は將來のコースで成功するという見方があります。

電気は、車のエネルギーの使い方だけではなく、知能も、車をより賢くするだけではありません。知能＋電気は、自動(dòng)車の使用規(guī)則と意義を改めて変えて、人々の旅行生活を変えます。

11月22日、中國自動(dòng)車産業(yè)サミットでは、激しい思考の戦いが行われました。対話ゲストは國家新エネルギー自動(dòng)車革新プロジェクト専門家グループリーダーの王秉剛さん、小鵬自動(dòng)車會(huì)長(zhǎng)の何小鵬さん、広汽新エネルギー副社長(zhǎng)の肖勇さん、奇瑞雄ライオン科技総経理のウー學(xué)斌さん、カレー億通科技CEOの沈子瑜さん、騰訊車聯(lián)製品副総経理兼梧桐車聯(lián)CEOの潘家驥さん、司會(huì)は全球自動(dòng)車メディア會(huì)長(zhǎng)の呉迎秋さんです。

電気自動(dòng)車は「春」から遠(yuǎn)くないです。

呉迎秋：中國の電気自動(dòng)車市場(chǎng)は4ヶ月連続で下落しました。中國の電気自動(dòng)車市場(chǎng)はいつ回復(fù)しますか？

王秉剛：一つの製品は國家の補(bǔ)助金が十年以上かかってもまだ起きられないなら、この製品はまだ時(shí)間にならないと思います。実際には、一定の時(shí)までには、補(bǔ)助金は払い戻さなければならない。これでこそ、市場(chǎng)の本當(dāng)の姿がよみがえる。たとえ新しいエネルギーの自動(dòng)車が滑り落ちても、補(bǔ)助金を取ることを堅(jiān)持します。

しかし、補(bǔ)助金を殘したわけではなく、激勵(lì)政策がなくなり、政府はまだ多くの激勵(lì)政策を制定しています。手當(dāng)が取れたら、どの企業(yè)が立てますか？どの都市でも立てます。これは本當(dāng)の腕前です。全體的に見て、私は電気自動(dòng)車市場(chǎng)に自信があります。

何小鵬：冬はもう來ました。そして冬が続く時(shí)は思ったより長(zhǎng)いです。未來は少なくとも12ヶ月あると思います。

しかし、私達(dá)は冬の到來を見て、また春が遠(yuǎn)くないところにあることを見ます。春が來たら、もっといいチャンスがあります。見方を変えれば、中國が消費(fèi)者に販売している15萬元以上の電気自動(dòng)車は上半期の増速が500%に達(dá)し、下半期も200%を超えて、急速な成長(zhǎng)を維持しています。

肖勇：現(xiàn)在、純電気自動(dòng)車は価格體系の案內(nèi)の影響を受けて、企業(yè)の経営は一定のコスト幅で考えられます。純電気自動(dòng)車の経営を行う企業(yè)として、損益バランスを?qū)g現(xiàn)するには、十分な販売規(guī)模が必要です。広汽新エネルギーは今年4萬臺(tái)を販売するのは問題ないです。2020年には市場(chǎng)はまだ厳しいと思いますが、広汽新エネルギーはリズムを踏んで、製品はモデルチェンジしています。

呉迎秋：現(xiàn)在、電気自動(dòng)車企業(yè)はどのような試練に直面していますか？

何小鵬：新造車企業(yè)にとっては、一萬臺(tái)の臺(tái)數(shù)を渡すのはつらいです。一年に何萬臺(tái)を渡しても利益が得られません。今から見れば、少なくとも十萬臺(tái)、十?dāng)?shù)萬臺(tái)は可能です。これは経営がとてもよく、ブランドが間違っていない企業(yè)です。2020年、2021年の強(qiáng)豪競(jìng)爭(zhēng)はまだ來たばかりで、規(guī)模が起きていない、冬を越す“弾薬”がないと、次の競(jìng)爭(zhēng)の中で価値を獲得するのは難しいです。

肖勇：未來の競(jìng)爭(zhēng)の中で、科學(xué)技術(shù)＋コストの競(jìng)爭(zhēng)で、科學(xué)技術(shù)は私達(dá)の製品を更に魅力的にならせて、伝統(tǒng)のガソリン車の取引先を引きつけられてくることができます。消費(fèi)者は変化しています。70後、80後が主力となり90後、00後に彼らを引きつけたのは科學(xué)技術(shù)の魅力です。スマートフォンは伝統(tǒng)的な攜帯電話に取って代わることができる最大の競(jìng)爭(zhēng)力はその魅力です。スマートフォンは伝統(tǒng)的な攜帯よりずっと高いですが、成長(zhǎng)してきました。みんなが魅力を持っている時(shí)は、誰のコストがいいかを見ます。

知能＋電気、未來はどう変えますか？

呉迎秋：自動(dòng)車の電気化と知能化は業(yè)界の発展を推進(jìn)しています。二人を結(jié)び付ける人もいます。知能電気自動(dòng)車こそ最終的な傾向だと思います。これをどう思いますか？

何小鵬：ある角度から見れば、前の「四化」（電気化、知能化、ネット接続化と共有化）は今日すべて挑戦にぶつかりました。成り行きから見て、私は“四化”を結(jié)び付けて一緒に機(jī)會(huì)があるかもしれないと思って、単純に使って、機(jī)會(huì)は大きくないかもしれなくて、これは私が自動(dòng)車をしているしばらくの時(shí)間の後の最初の感じです。新しい車を作る企業(yè)は角度を変えなければならなくて、中端、中高級(jí)で、規(guī)模をして、企業(yè)をし始めて、品質(zhì)をしっかりと行って、科學(xué)技術(shù)の賦能の違いを加えて、このようにやっともとと性の価格比を競(jìng)爭(zhēng)の論理にすることができて、完全に異なっています。

肖勇：純電気自動(dòng)車、知能純電気自動(dòng)車に対しては自信があります。これは大勢(shì)の赴くところです。私たちの努力によって、上流と下流の統(tǒng)合、橫の統(tǒng)合、各種の方向の整合が含まれ、勢(shì)い、進(jìn)度をより速くすることができると思います。

伝統(tǒng)的なガソリン車はまだ巨大な勢(shì)力で、90%の市場(chǎng)を占めています。今は転覆感を語るにはあまりにも大きいです。しかし、業(yè)界はすでに激変の前夜になりました。

ウービン：電気自動(dòng)車の開発をしたことがありますので、スマート化の開発もしています。電気自動(dòng)車は伝統(tǒng)車に比べて、知能化の需要はもっと剛性があると思います。電気自動(dòng)車とインテリジェント化の二つの技術(shù)は中國で勢(shì)いが強(qiáng)く、全世界で最もにぎやかな市場(chǎng)です。この二つの技術(shù)は中國の自主ブランドの製品に強(qiáng)い心針を入れます。

自動(dòng)車業(yè)界には二つの特徴があると思います。無視しないでください。まず、自動(dòng)車業(yè)界の自動(dòng)車市場(chǎng)の変動(dòng)は正常で、今はこのようにして、未來もこのようにして、多くの自動(dòng)車企業(yè)は過去數(shù)十年の高速成長(zhǎng)に慣れました。第二に、技術(shù)的には、自動(dòng)車産業(yè)はオリジナル技術(shù)の擔(dān)當(dāng)者ではなく、普及技術(shù)の普及者だと思います。自動(dòng)車業(yè)界にとって、コストと安全はとても重要ですから。

沈子瑜：スマート電気自動(dòng)車は私のスマートネット接続を永遠(yuǎn)にオンラインにして、永遠(yuǎn)にサービスがあります。伝統(tǒng)的な自動(dòng)車は、人が離れる時(shí)は電気がないので、大きな変化が必要です。だから、スマート電気自動(dòng)車は未來人に持ってくる體験の変化を與えて、製品の市場(chǎng)を助けて、これは私達(dá)の思考の方向です。

根本的に言えば、スマート電気自動(dòng)車であれ、スマートネット車であれ、解決すべき根本的な問題は、製品とユーザーの感知の問題です。製品そのものから言えば、製品はお客様に異なる體験と価値をもたらすことができます。製品は競(jìng)爭(zhēng)力があります。

潘家穆：私は皆さんと違って、新しいエネルギー車と比べて、電気自動(dòng)車と呼ぶのが好きです。私たちは新しいエネルギー車を呼ぶ時(shí)、ガソリンの代わりとして注目しやすいです。電気自動(dòng)車は全電で、エネルギーだけではなく、自動(dòng)車全體の電子構(gòu)造のオール電気駆動(dòng)です。

私たちの目には、伝統(tǒng)的なガソリン車や電気自動(dòng)車などのアナログ電話やデジタル電話は、アナログ電話で新たな知能や生態(tài)系を増やすことができますが、その上限があります。私は新しい電気自動(dòng)車の仕組みが本物の知能をもたらすと信じています。

呉迎秋：テスラをどう評(píng)価しますか？スマート電気自動(dòng)車の未來はどう思いますか？

ウービン：インターネット接続はもう來ました。電気は補(bǔ)充します。今日のリチウム電池はディーゼル機(jī)関の代わりになることを期待しないでください。

沈子瑜：テスラは全世界市場(chǎng)を作りました。一つの製品を全世界市場(chǎng)で年齢の違う種族が好きに使うのは難しいです。私たちはそれを畏敬していますが、中國ではテスラよりもっと上手にできる自信があります。

潘家穆：システムと完成車はそれぞれ長(zhǎng)所がありますが、生態(tài)とサービスは優(yōu)れています。

何小鵬：一つのことを見て、一つの點(diǎn)だけを見て、知能、ブランド、規(guī)模、経営、サービスを全部うまくやることが一番重要です。

王秉剛：電気化の大きな流れは変わらないですが、電池の技術(shù)の制限、電気自動(dòng)車の完全なガソリン車に取って代わるにはまだ長(zhǎng)い道のりがあります。電池の次の歩みを見たいです。安全性はどうですか？コストはどうなりますか？でも、適當(dāng)な分野でガソリン車の代わりに、今からできると思います。

私たちは知能化、ネット接続化と電気化を結(jié)合して、お客様に、電気自動(dòng)車に対して、きっといいです。多くのインターネットメーカーは、彼らは多くの新しい思考を持っています。インターネットを利用して消費(fèi)者に非常に良いサービスを提供しています。インテリジェント化と電気化をうまく結(jié)合すれば、インテリジェント化とネット化を結(jié)合して、電気自動(dòng)車の発展を推進(jìn)することはきっといい成果を収めます。