“終于運了出去，等了很久！”3月5日，東莞市環(huán)城貨運有限公司（下稱“環(huán)城貨運”）毛織產品運輸通道內，大朗毛織商向光建臉上露出了笑容，在大朗實施全域交通管控后，廠里囤積已久的毛織品首次打包裝車貨運，即將送到客戶手中。

    業(yè)界常說，全球每六件毛衣，就有一件產自東莞大朗。作為中國首批羊毛衫名鎮(zhèn)，大朗毛織企業(yè)超過16000家?！?·24”新冠肺炎疫情發(fā)生后，大朗全域實施交通管控，貨物進出成為擺在全鎮(zhèn)毛織企業(yè)面前的難題。

    3月4日起，大朗毛織管委會聯合毛織協(xié)會、毛織服裝設計師協(xié)會等四大協(xié)會，打通了一條疫情防控期間運輸通道，大朗毛織產品貨物按要求嚴格執(zhí)行防疫消殺后，可通過特定承運商發(fā)貨。在按下“暫停鍵”一個多星期后，“織城”再度重啟，“大朗織造”踏上旅途，源源不斷奔赴世界各地。

    心聲

    毛織成品囤積商家發(fā)貨心切

    3月5日天蒙蒙亮，在大朗毛織貿易中心附近，電動三輪車、面包車、私家車……兩條兩公里長的車隊緩緩移動，車廂滿載的綠色貨袋連成了一條長線。

    運輸點內，向光建從電動三輪車里卸下4個綠色大麻袋，里面是打包好的毛織成品?！斑@種中等規(guī)格的麻袋，一袋貨相當于五六千元，早點發(fā)貨可以減少囤貨壓力。”向光建說，他和妻子忙到凌晨3時，早上7時就來排隊了。

    上午11時，經過兩個多小時的等待，吳先生將最后一個毛織包裹從小貨車上扛下，長舒了一口氣。為了將這次疫情以來囤積的14袋貨物全部發(fā)出，他專門向朋友借了輛小貨車，早上8時來到運輸點排隊。

    “前幾天真的很焦慮，現在是疫情防控特殊時期，能將貨發(fā)出去就是最好的結果。”看著包裹一個個被搬運工推上傳送帶，吳先生的眉頭逐漸舒展開來。

    對于吳先生的焦慮，向光建感同身受。“毛織成品送不出去，就會產生積壓成本，還會面臨客戶撤單的風險，比如我們現在做的是春裝款，可能過幾天換季，就賣不出去了，肯定會擔心?！?/p>

    “受到疫情影響，我們暫時沒法開工，染色廠也沒有上班，廠里還堆著上萬件沒有經過染色的素衣，只能把年前囤積的成衣趕緊先發(fā)了?！痹诖罄首隽?0多年毛織生意的金先生表示，比起去年12月疫情發(fā)生時的停運，由于春節(jié)導致的貨物囤積，這次的發(fā)貨顯得更為緊迫。

    通道

    最大限度滿足貨運需求

    隨著毛織產品運輸通道的開通，大量有需求的毛織企業(yè)來到運輸點排隊運貨。

    從3月4日上午收到緊急通知返崗，到中午12時通道開啟，再到深夜12時收工……通道運轉第一天，環(huán)城貨運業(yè)務經理沈龍與同事就在現場奮戰(zhàn)了14個小時。

    3月5日上午8時，在回家短暫休息后，沈龍拿起了手持擴音器，開始了新一天工作。

    “說實話，真的特別辛苦，嗓子都啞了?！彼舆^同事遞來的礦泉水喝了兩口，又舉起擴音器沖著隊伍的方向，提醒同事放兩輛三輪車和一輛小車進來，“但是我們也希望能盡自己的一份力，幫商家解決貨物囤積的困難，用最快的速度將貨物發(fā)出?！?/p>

    為了最大限度提高運輸效率，環(huán)城貨運抽調了70余輛貨車用于大朗毛織產品疫情防控期間運輸通道運輸工作，其中有40余輛負責大朗—廣州的運輸工作。此外公司還安排了100余人保障通道的正常發(fā)貨與運轉。

    “人手實在不足，我們現在還在不斷招臨時工，上午又招到了7人?！鄙螨堈f，此次運輸中心現場運輸需求量大，目前的人手與車輛幾乎都用于現場工作，無法再抽調出更多人手與車輛上門提貨。等到疫情稍有改善，或者運力跟得上時，將考慮重新開放包車與上門服務。

    “現在等待包車的企業(yè)已經排到上百號了，我們也能理解商家急切的心情，因此一定會想辦法盡早滿足大家的貨運需求?！鄙螨堈f。

    防疫

    貨物打包裝車前消殺登記

    在盡力幫助毛織企業(yè)發(fā)貨的同時，如何最大限度地保證疫情防控工作不出紕漏，是此次運輸工作的關鍵。

    “大朗毛織企業(yè)運輸需求量大，但疫情防控依舊不能松懈。我們是經過一段時間觀察，在社會面疫情基本穩(wěn)定的情況下才開放集中貨運渠道。”東莞毛紡織行業(yè)協(xié)會秘書長陳春暖介紹，在去年12月開通毛織產品疫情防控期間運輸通道經驗的基礎上，此次運輸通道的運行更加順利、高效、嚴謹。

    除了將三輪車與面包車、小車等分成兩條車道，嚴格控制車隊之間的間隔，貨運公司還在貨場附近路口設置驗碼點（打卡點），在驗碼點至物流公司門口之間設置貨物交收等候區(qū)，在物流公司內設置落貨區(qū)。所有貨物都通過接駁方式進行運輸，打包裝車前還必須進行消殺，并登記好臺賬。

    在驗碼點核查打卡綠碼信息、48小時核酸檢測陰性并測量體溫正常后，企業(yè)出貨人員才能有序通過等候區(qū)、放行區(qū)、落貨區(qū)并完成開單，最后按指定路線離開。

    之后消殺人員對駕駛室及門把手等進行消毒，消毒完畢關閉車門等候30分鐘后，已檢查身份證信息、體溫、粵康碼和48小時核酸檢測陰性證明并在鎮(zhèn)外司機休息區(qū)等候的司機方可進入接駁區(qū)，將貨車開離大朗。

    相較平日，目前毛織產品運輸手續(xù)復雜了不少，但大多數廠家還是能理解并配合防疫工作?！罢_通了毛織產品運輸通道，我們肯定是積極做好防疫，這樣才能踏實做生意?！毕蚬饨ㄕf。

    金先生也表示：“大公司運輸我們也放心，運費也較為合理，貨能送出去，我們也能稍微松口氣，現在就希望疫情能早點結束，趕緊開工把剩下的貨物也做好發(fā)了?！?/p>

    近日，大朗已根據疫情實際情況陸續(xù)開通各行業(yè)貨運通道，最大限度滿足大朗商戶的貨運需求。

    （來源：南方日報）