受美以對伊朗軍事打擊影響，中東地區(qū)沖突急劇升級，全球能源與貿(mào)易咽喉——霍爾木茲海峽陷入全面停航狀態(tài)，航運(yùn)業(yè)突如其來遭遇一場“急性運(yùn)營危機(jī)”。目前，全球頭部船司已集體宣布停航、暫停接收中東貨物，再加上戰(zhàn)爭險(xiǎn)全面取消、航線被迫改道等多重因素，海運(yùn)運(yùn)價(jià)大幅跳漲，港口擁堵風(fēng)險(xiǎn)快速蔓延，跨境物流與外貿(mào)出口行業(yè)正面臨巨大壓力。

　　當(dāng)前，霍爾木茲海峽周邊油輪航行速度已普遍降至零，各類船舶基本處于停航狀態(tài);歐洲多個(gè)國家已緊急出臺禁令，禁止本國油輪通過該海峽。更關(guān)鍵的是，伊朗水域及海灣鄰近水域的戰(zhàn)爭險(xiǎn)，將于3月5日起正式取消，這意味著船舶一旦進(jìn)入該區(qū)域，將徹底失去風(fēng)險(xiǎn)保障。作為波斯灣通往印度洋的唯一通道，霍爾木茲海峽的停航，直接切斷了全球約20%的石油運(yùn)輸通道，以及大量集裝箱貨物的運(yùn)輸路徑，整個(gè)航運(yùn)鏈條瞬間陷入“卡殼”困境。

　　船司集體按下“暫停鍵”，中東航線全面停收貨物

　　面對持續(xù)升級的局勢，MSC、馬士基、赫伯羅特、達(dá)飛等全球航運(yùn)巨頭，已密集發(fā)布緊急應(yīng)對措施，具體如下：

　　全面停航： 暫停所有船舶通過霍爾木茲海峽，正在航線上的船舶已轉(zhuǎn)向安全區(qū)域避風(fēng)待命;

　　暫停訂艙： MSC率先宣布暫停全球范圍內(nèi)前往中東地區(qū)的貨物預(yù)訂，隨后多家船司紛紛跟進(jìn)，全面關(guān)閉中東航線訂艙通道;

　　強(qiáng)制改道： 達(dá)飛、赫伯羅特、馬士基等多家船司，已將涉及中東的相關(guān)航線強(qiáng)制改道好望角，這一調(diào)整使得航程增加約3500海里，航行時(shí)間延長至少10天;

　　貨代停收： 國內(nèi)多地貨代企業(yè)已同步發(fā)布通知，宣布中東航線暫停收貨，部分已裝柜但尚未開航的貨物，被要求辦理退關(guān)退運(yùn)手續(xù)，而正在航行中的貨物，則被臨時(shí)甩至中轉(zhuǎn)港，等待進(jìn)一步通知。

　　運(yùn)價(jià)飆升成定局，戰(zhàn)爭附加費(fèi)大幅上調(diào)

　　停航導(dǎo)致的運(yùn)力急劇收縮，直接推動(dòng)海運(yùn)價(jià)格大幅上漲，油運(yùn)與集運(yùn)市場同步迎來暴漲行情。其中，油運(yùn)市場表現(xiàn)尤為突出，VLCC(超大型油輪)運(yùn)價(jià)已突破20萬美元/天，業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)普遍預(yù)期，這一高位水平將持續(xù)維持。集運(yùn)市場方面，各大船司紛紛加收高額戰(zhàn)爭附加費(fèi)，赫伯羅特對每20尺柜加收1500美元，達(dá)飛則將每20尺柜的附加費(fèi)上調(diào)至2000美元。業(yè)內(nèi)人士判斷，若霍爾木茲海峽航線長期停擺，大量運(yùn)力將被迫轉(zhuǎn)移至其他航線，進(jìn)而進(jìn)一步推高全球海運(yùn)整體運(yùn)價(jià)。中東地區(qū)核心樞紐港口的運(yùn)營已全面中斷，船舶滯留問題持續(xù)加劇。作為中東最大的集裝箱港口，杰貝阿里港已正式暫停運(yùn)營;目前，霍爾木茲海峽兩端已有百余艘船舶滯留，航線改道繞行與港口停擺的雙重影響，將引發(fā)全球航運(yùn)船期的連鎖紊亂。此外，好望角海域海況本就惡劣，船舶改道后，不僅會(huì)增加航行成本，還將大幅提升船舶航行安全風(fēng)險(xiǎn)與海難發(fā)生概率。

　　跨境物流全線調(diào)整，多國相關(guān)服務(wù)暫停

　　中東地區(qū)局勢的持續(xù)動(dòng)蕩，導(dǎo)致當(dāng)?shù)匚锪髋c跨境快遞服務(wù)大幅收縮。順豐國際已宣布，暫停中東多個(gè)國家的進(jìn)出口快遞與電商服務(wù);亞馬遜也已暫停阿聯(lián)酋地區(qū)的全部...

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