市場(chǎng)動(dòng)態(tài):多因素導(dǎo)致港口外棉庫(kù)存“爆倉(cāng)”

2021/5/30 9:23:00 來(lái)源: 評(píng)論(0)0

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據(jù)部分國(guó)際棉商、大中型棉花進(jìn)口企業(yè)統(tǒng)計(jì)，5月中下旬以來(lái)青島、張家港、上海等中國(guó)主港棉花庫(kù)存總量繼續(xù)小幅攀升(保稅+非保稅棉)，但呈現(xiàn)“保稅棉入庫(kù)增長(zhǎng)大于進(jìn)關(guān)棉、保稅棉出庫(kù)”現(xiàn)象，其中4/5月2020/21、2019/20年度印度棉的到港、入庫(kù)量增長(zhǎng)較明顯，美棉、巴西棉、西非棉等抵港量保持相對(duì)平穩(wěn)。

一些涉棉企業(yè)估算，截止5月底中國(guó)港口棉花庫(kù)存總量或已達(dá)到57-58萬(wàn)噸(4月底約50-52萬(wàn)噸)，其中黃島及膠州灣地區(qū)港口保稅+非保稅棉庫(kù)存約33-35萬(wàn)噸，占全國(guó)港口外棉庫(kù)存總量的57%以上。美棉、巴西棉、印度棉仍是牢牢占據(jù)前三甲，但5月以來(lái)印度棉保稅+非保稅數(shù)量與巴西棉、美棉的差距較3/4月持續(xù)收窄。

中國(guó)主港外棉庫(kù)存不斷增加、倉(cāng)庫(kù)“爆倉(cāng)”的原因主要有以下幾個(gè)方面：

一、3-6月按慣例是美棉、巴西棉、印度棉、澳棉等出口集中裝運(yùn)期，受2020/21年度新冠疫情難平、海運(yùn)費(fèi)飛漲、艙位難求等多種因素影響，部分美棉、巴西棉等裝船、發(fā)運(yùn)期向后推遲至2021年2、3季度；

二、自3月中旬以來(lái)印度、巴基斯坦、孟加拉國(guó)、印尼等東南亞國(guó)家疫情再次爆發(fā)并失控，部分港口暫停運(yùn)營(yíng)或關(guān)閉，出口商、國(guó)際棉商等紛紛向中國(guó)、越南等疫情控制較好國(guó)家轉(zhuǎn)港，導(dǎo)致中國(guó)到港、入庫(kù)量明顯超過預(yù)期；

三、1%關(guān)稅棉花進(jìn)口配額嚴(yán)重不足，70萬(wàn)噸滑準(zhǔn)稅棉花進(jìn)口配額下達(dá)期不確定及全球疫情襲擾、人民幣匯率大幅波動(dòng)等多因素使棉紡織企業(yè)謹(jǐn)慎提前“透支”滑準(zhǔn)稅棉花進(jìn)口配額，因此近期清關(guān)棉點(diǎn)價(jià)成交相對(duì)活躍，保稅、船貨交易則較冷清，隨著ICE主力合約再破82美分/磅、80美分/磅，紡企、貿(mào)易商很可能錯(cuò)過入市機(jī)會(huì)；

四、雖ICE主力合約連破88美分/磅、85美分/磅、82美分/磅，但大部分國(guó)際棉商、貿(mào)易企業(yè)外棉基差保持穩(wěn)定甚至有所上調(diào)，期現(xiàn)回落不同步，引發(fā)采購(gòu)商觀望、等待情緒升溫。

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