鄭棉各合約繼昨日跌停后，今日再次大幅低開，在全球貿(mào)易、交流、經(jīng)濟遭受重大沖擊的情況下，無論ICE還是鄭棉都猶如一條小船，航向已不掌在基本面手里，只能隨波逐流。

　　盡管ICE主力合約已跌破10年低點54.53美分/磅(盤中低點53.64美分/磅)、鄭棉CF2005合也跌破11000元/噸，但從涉棉企業(yè)、投資者、市場情緒來看，似乎言底尚早。有的認為目前市場最缺少的是信心，有的認為目前最缺的是資金及政策扶持，還有的認為緩解物流、運輸是當務之急。筆者看法如下：

　　其一、棉紡企業(yè)最缺的是訂單。從調(diào)查來看，隨著2月份新冠疫情全球范圍爆發(fā)(中東、歐州、美國及東南亞相繼淪陷)，我國外貿(mào)出口、中短期訂單迅速萎縮甚至停擺，再加上一些內(nèi)銷訂單實際上也是大幅下滑，因此國內(nèi)很大一部分紡紗、織造、服裝企業(yè)面臨剛剛復工復產(chǎn)又要減產(chǎn)、停產(chǎn)的壓力。終端成品庫存上升，客戶大面積消失，訂單才是企業(yè)生存下去的關(guān)鍵。

　　其二、棉紡企業(yè)缺的是“目標”，缺的是對新冠疫情結(jié)束的科學判斷。目前疫情在亞歐美洲肆虐，紡服企業(yè)難以安排生產(chǎn)及接單計劃。廣東、江浙、山東等地的紡織、服裝企業(yè)反饋，2020年春季服裝因疫情、物流及市場關(guān)門而大量存貨，有的廠家銷售量不及計劃的20%，占壓大量的資金。目前最大的變數(shù)是秋冬季訂單，內(nèi)、外貿(mào)來單像“燙手的山芋”(一般周期稍長，數(shù)量、金額較大)，接單后擔心買方因疫情未結(jié)束取消訂單，造成大量產(chǎn)品積壓，企業(yè)面臨破產(chǎn)的風險，否則4-5月份有可能陷入停機停產(chǎn)的困境。