沿著廈蓉歐鐵路一路向西2000多公里，就來(lái)到了這條班列最重要的一個(gè)口岸——成都。

　　如今的成都被稱為“女鞋之都”，全世界每賣(mài)出100雙鞋就有一雙出自成都。這家企業(yè)，正在生產(chǎn)的女鞋與眾不同。它將四川獨(dú)有的蜀繡工藝和意大利設(shè)計(jì)巧妙融合。

　　融入蜀繡的女鞋

　　來(lái)自阿壩山寨的羌族姑娘肖云聰，在這里做繡娘已經(jīng)6年，繡一朵花需要1000多針，3個(gè)小時(shí)才能繡完。“反正就是很費(fèi)眼神，但是也為這個(gè)，怎么說(shuō)呢，比如說(shuō)我們做成功了一朵花，或者做成功了一雙鞋子就覺(jué)得很高興，然后也很滿足的感覺(jué)?！?/p>

　　讓肖云聰感到滿足的還不只是自己精美的刺繡，關(guān)鍵是她的繡品已經(jīng)走上了國(guó)際舞臺(tái)，而且她每天都是和世界頂級(jí)的設(shè)計(jì)師一起工作，就是他，意大利設(shè)計(jì)師姜吉，專程從米蘭來(lái)到成都。

　　“太美了，顏色漸變那么豐富細(xì)膩，不可思議……”姜吉對(duì)蜀繡贊嘆不已，他在蜀繡中找到了靈感，把中國(guó)元素融入到歐洲女鞋時(shí)尚的最前沿。 “這個(gè)鞋子非常漂亮，真的，我都會(huì)情不自禁地想去數(shù)數(shù)有多少針線。當(dāng)然如果我從現(xiàn)在開(kāi)始去數(shù)的話可能得數(shù)到半夜，就是說(shuō)沒(méi)個(gè)七八個(gè)小時(shí)沒(méi)辦法把它數(shù)下來(lái)。繡娘花的時(shí)間更不止如此，這就是這只鞋子最精彩的部分，可以看到很精致的手工工藝在鞋款上的呈現(xiàn)……”

　　通常一雙女鞋也就能賣(mài)100多塊錢(qián)，讓繡娘們意想不到的是，融入蜀繡的工藝和設(shè)計(jì)后，這樣一雙鞋竟能賣(mài)到幾千元，最好的繡鞋甚至能賣(mài)到上萬(wàn)元。

　　“因?yàn)樗倪@種刺繡也很傳統(tǒng)、純手工制作而且特別精致，需要的是累年的經(jīng)驗(yàn)和天賦，特別是天賦才能做出這樣的產(chǎn)品。我個(gè)人而言是完全不會(huì)這種工藝。不過(guò)，感謝上帝，賦予我這種能分辨得出什么是做得極致美的東西和普通的東西?！?/p>

　　按照傳統(tǒng)，幾十或幾百塊錢(qián)一雙的鞋子利潤(rùn)很低，平時(shí)只能走海運(yùn)，但像這家企業(yè)生產(chǎn)的高檔的時(shí)尚女鞋，已經(jīng)開(kāi)始選擇中歐班列蓉歐快鐵直接發(fā)往歐洲。

　　肖云聰說(shuō)：“我就感覺(jué)我們自己做的鞋子也能讓這些明星、首相夫人能夠穿出來(lái)，就感覺(jué)到很驕傲的那種感覺(jué)?！?/p>

　　這些漂亮的女鞋將從成都的青白江登上開(kāi)往歐洲的班列，這些鞋要趕上當(dāng)季的歐洲時(shí)裝秀。

　　連通中歐的班列

　　隨著中歐班列廈蓉歐快鐵的開(kāi)通，成都的青白江正成為西部最大的鐵路物流樞紐。5年前，成都鐵路口岸海關(guān)工作人員夏紀(jì)剛來(lái)到這里做海關(guān)工作的時(shí)候，這里還是一片荒地?！霸瓉?lái)經(jīng)常有人會(huì)問(wèn)我，四川又沒(méi)有海，為什么還會(huì)有海關(guān)這一說(shuō)，然而現(xiàn)在我們可以很驕傲地告訴他，不光沿海有直接與國(guó)外聯(lián)系的這種物流渠道，我們四川作為一個(gè)內(nèi)陸地區(qū)，也有跟國(guó)外直接聯(lián)系的這種物流渠道，就是我們的蓉歐快鐵。

　　開(kāi)往歐洲的班列正在裝車，夏紀(jì)來(lái)核對(duì)檢查集裝箱里的貨物和申報(bào)的是否一致，掏拼裝箱是核查的重點(diǎn)。“我們成都鐵路口岸在之前是整箱進(jìn)口口岸，整箱進(jìn)口口岸是什么意思呢?就是說(shuō)你不能以散貨的形式進(jìn)入我們這個(gè)海關(guān)監(jiān)管區(qū)，像有20件貨或者說(shuō)100件貨，沒(méi)辦法裝滿一個(gè)整的集裝箱，但是又要往歐洲運(yùn)，對(duì)中小型企業(yè)就會(huì)造成一定的壓力。”

　　成都鐵路口岸針對(duì)當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)的特殊需求，借鑒上海、青島等沿海港口的經(jīng)驗(yàn)，推出了“掏拼箱”業(yè)務(wù)，推出不到三年，就非常受歡迎，已經(jīng)發(fā)走的班列中就有1505箱掏拼裝，價(jià)值超過(guò)了4000萬(wàn)美元。

　　“在掏拼箱作業(yè)開(kāi)通以前，像企業(yè)它有兩個(gè)箱子，大概的費(fèi)用是8500美金，現(xiàn)在我們開(kāi)通掏拼箱作業(yè)以后，五家公司可以共同使用一個(gè)集裝箱，共同承擔(dān)這8500美金，這個(gè)在以前是不可想象的。哪怕你現(xiàn)在只有一個(gè)箱子，一件貨品，你也可以通過(guò)蓉歐快鐵這個(gè)物流渠道發(fā)往歐洲了?！毕募o(jì)表示。

　　成都口岸的掏拼裝業(yè)務(wù)給了當(dāng)?shù)氐闹行∑髽I(yè)更大的勇氣去開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，而與此同時(shí)，不僅是中國(guó)的貨物搭乘這趟班列前往中亞和歐洲，也有不少歐洲的貨物通過(guò)這條鐵路線來(lái)到中國(guó)。

　　晚上8點(diǎn)，剛剛抵達(dá)的返程班列正在吊裝。集裝箱里裝載的是來(lái)自歐洲的肉類、紅酒、奶粉還有果汁。成都人最愛(ài)吃兔頭，現(xiàn)在每五個(gè)兔頭中就有一個(gè)是進(jìn)口的。而成都人愛(ài)吃的火鍋里，大約30%的牛肉、毛肚、黃喉也都來(lái)自進(jìn)口。

　　夏紀(jì)告訴記者：“成都及周邊地區(qū)每年的凍肉進(jìn)口大概是200萬(wàn)噸，然后歐洲是占30%?，F(xiàn)在蓉歐班列一列就是41個(gè)車廂，能拉1000噸凍品，大家可以想象一下，我們要開(kāi)多少的蓉歐班列供應(yīng)整個(gè)成都的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)是很巨大的?！?/p>

　　未來(lái)，這條班列不僅僅連接歐洲和中國(guó)，還要連通整個(gè)世界。

　　“比如說(shuō)我把南亞貨通過(guò)我們的鐵路運(yùn)過(guò)來(lái)，可以賣(mài)到中亞去，賣(mài)到西亞去，甚至賣(mài)到歐洲去，這其實(shí)就是一個(gè)通過(guò)大陸橋，這是一個(gè)多邊的事情，需求是顯然存在的，我們?nèi)钡氖且粋€(gè)紐帶，缺的是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)事情是過(guò)去沒(méi)有過(guò)的?！背啥夹陆z路快鐵公司總經(jīng)理表示。