法國(guó)公共運(yùn)輸工人展開(kāi)無(wú)限期罷工，抗議總統(tǒng)薩科奇的退休改革方案，火車、地鐵和公交服務(wù)14日近乎癱瘓，進(jìn)入巴黎的車龍綿延300公里，是平時(shí)的一倍；天然氣和電力公司工人亦響應(yīng)罷工，工潮或持續(xù)至下周。不過(guò)，政府和工會(huì)已重新展開(kāi)對(duì)話，試圖避免長(zhǎng)期持續(xù)的沖突。
     很多住在郊區(qū)的上班族在辦公室附近租住酒店，以避免塞車之苦；也有人摸黑出門，但仍被困車陣；滿街都是騎單車的人，亦有白領(lǐng)踩滾軸溜冰鞋和踏板車上班。
     不過(guò)，首日啟用的英法高速鐵路“歐洲之星”未受影響，因?yàn)橛嘘P(guān)公司在啟用前已把原本是“英法聯(lián)軍”的工作人員，改成全部由英國(guó)人員擔(dān)任。
     巴黎大眾運(yùn)輸公司表示，地鐵約提供兩成服務(wù)，而公交服務(wù)則只有15%左右，公司發(fā)言人說(shuō)：“這較預(yù)期好多了。”巴黎歌劇院的歌唱家和法國(guó)國(guó)家劇院的演員都享有特別退休福利，他們亦參與罷工，逼使14日的表演要取消。
     學(xué)生、教師、公務(wù)員甚至地方行政官也因?yàn)椴煌脑V求嚷著要罷工，政府擔(dān)心這會(huì)演變成為一次抗議經(jīng)濟(jì)艱難的跨行業(yè)的大罷工。
     法國(guó)總理菲永已指示勞工部長(zhǎng)貝特朗會(huì)見(jiàn)各工會(huì)代表，聽(tīng)取他們對(duì)“特別退休體制”改革措施的建議。貝特朗14日早上與工會(huì)領(lǐng)袖會(huì)晤，法國(guó)勞工民主聯(lián)合會(huì)的馬利斯說(shuō)：“還有協(xié)調(diào)的空間，角力對(duì)工人無(wú)助?！?
     13日的兩項(xiàng)民意調(diào)查結(jié)果顯示，薩科奇的受歡迎程度微跌數(shù)個(gè)百分點(diǎn)，但大多數(shù)人仍然支持他。法國(guó)某周刊的民調(diào)顯示，58%受訪者認(rèn)為政府不應(yīng)退讓；更有一日?qǐng)?bào)的調(diào)查說(shuō)，有84%受訪者認(rèn)為薩科奇不會(huì)讓步。
     法國(guó)國(guó)家鐵路工會(huì)發(fā)出的通告是進(jìn)行無(wú)限期罷工，有工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人希望罷工可延至11月20日，屆時(shí)因不滿削減國(guó)營(yíng)機(jī)構(gòu)職位而罷工公務(wù)員將會(huì)接上。
     薩科奇政府因主張自由市場(chǎng)，認(rèn)為有關(guān)鐵路工人退休制度等協(xié)商都是工會(huì)和企業(yè)之間的事，因此一再拒絕工會(huì)要求與政府、企業(yè)公會(huì)三方協(xié)商的要求。這令工會(huì)非常尷尬，如果輿論認(rèn)為，罷工行動(dòng)只是在維護(hù)少數(shù)人的利益，發(fā)動(dòng)罷工若不成功，將是工會(huì)末日的風(fēng)險(xiǎn)。
     這次罷工行動(dòng)，被媒體大肆渲染成類似1995年顛覆朱佩政府的大罷工，電視介紹罷工的癱瘓如同世界末日。究竟是工會(huì)的末日或是薩科奇的末日？薩科奇會(huì)不會(huì)成為鐵腕對(duì)付工會(huì)的撒切爾，各方都在觀望。