近期，在印度發(fā)生了稱之為“排燈節(jié)泛濫”(Diwali debacle)的現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的在線零售商在節(jié)日購(gòu)物季期間接受了超出自己處理能力的訂單，被迫為那些貨物被延遲配送甚至是無(wú)法配送的消費(fèi)者道歉。印度迅速發(fā)展的電商正遭遇物流之痛，農(nóng)村地區(qū)的配送速度更是如蝸牛般地緩慢。

　　11月11日的報(bào)道中了解到：“在今后3年時(shí)間里，對(duì)于印度的電商行業(yè)而言，最薄弱的環(huán)節(jié)在于配套的物流行業(yè)，也就是所謂的‘最后一英里’問(wèn)題，”零售顧問(wèn)公司Technopak主席Arvind Singhal稱。

　　Singhal的上述觀點(diǎn)也被Jaspreet Bindra所認(rèn)同，他是微軟印度公司的前任主席，現(xiàn)在他是一位電商領(lǐng)域的天使投資人?！拔锪餍袠I(yè)仍然處于起步階段，我們的電商卻在急速發(fā)展中，”Bindra說(shuō)道?！半娚坦緵](méi)有給予自己的供應(yīng)鏈應(yīng)有的重視?！?/p>

　　在線零售商在城市倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行了投資，但是農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施依然薄弱。如今印度電商領(lǐng)域更多的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)來(lái)自于小城市以及農(nóng)村，因?yàn)榈蛢r(jià)智能手機(jī)正在上述地區(qū)逐漸普及，讓更多的人擁有訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì)。

　　“現(xiàn)在就要行動(dòng)起來(lái)，”印度物流公司GATI-KWE負(fù)責(zé)公司商業(yè)策略的Chris Buckthorpe說(shuō)道?！胺駝t，在接下來(lái)的三五年時(shí)間里，行業(yè)的發(fā)展將會(huì)陷入停滯階段?！?/p>

　　Buckthorpe還說(shuō)道，電商需要重新思考他們與物流行業(yè)的關(guān)系，摒棄基于價(jià)格來(lái)考慮的短期思維，著眼于發(fā)展長(zhǎng)期的合作關(guān)系。

　　“如果電商試圖提高消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，他們需要與物流提供商展開(kāi)更直接地合作，更深入地進(jìn)行商業(yè)規(guī)劃以及流程設(shè)計(jì)，”Buckthorpe進(jìn)一步說(shuō)道。

　　目前，物流行業(yè)對(duì)未來(lái)的前景相當(dāng)樂(lè)觀。但是，他們?nèi)匀恍枰鎸?duì)逐漸復(fù)蘇的印度郵政服務(wù)所帶來(lái)的潛在挑戰(zhàn)。

　　在未來(lái)的幾天時(shí)間里，IT與通訊部長(zhǎng)Ravi Shankar Prasad將與亞馬遜印度分公司以及本土最大電商平臺(tái)Flipkart的負(fù)責(zé)人會(huì)面，并就印度郵政以及其擁有的廣大農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡(luò)如何滿足當(dāng)前電商需求的問(wèn)題展開(kāi)討論。