反倒是國(guó)內(nèi)外貿(mào)代工鞋服企業(yè)看到網(wǎng)絡(luò)也能帶來(lái)訂單的曙光。

　　單筆訂單量超外貿(mào)單

　　“如果能夠傍上凡客、優(yōu)衣庫(kù)這樣較為成熟的品牌，當(dāng)然算是‘淘訂單’的成功。”晉江一代工企業(yè)吳經(jīng)理稱(chēng)，不少網(wǎng)絡(luò)鞋品牌的單筆訂單數(shù)量可以達(dá)到數(shù)萬(wàn)雙，甚至十萬(wàn)雙以上;同時(shí)與國(guó)外采購(gòu)商要求款式個(gè)性化多樣相比，網(wǎng)絡(luò)品牌訂單中，鞋款式只有四五種，多的也不過(guò)十種左右，面料也只有三四種，“單筆訂單量大，款式較為單一，都能夠拉低代工企業(yè)的生產(chǎn)成本。”

　　商賬風(fēng)險(xiǎn)降低，也是代工企業(yè)積極尋找網(wǎng)絡(luò)品牌合作的因素之一。“回款速度比外貿(mào)訂單快，網(wǎng)絡(luò)品牌賬期一般只有60天，與大部分外貿(mào)訂單應(yīng)收賬款周期相同，更是低于現(xiàn)在一些歐美采購(gòu)商90天的回款周期，大大降低了企業(yè)的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。”

　　“當(dāng)然不可能指望網(wǎng)商訂單數(shù)量都以萬(wàn)計(jì)，比如淘寶網(wǎng)上大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)服裝品牌銷(xiāo)售量只有數(shù)百萬(wàn)元、幾千萬(wàn)元，所以更多的訂單是每次只有數(shù)千、數(shù)百件的小單。”業(yè)內(nèi)人士分析，如今多數(shù)代工企業(yè)都不敢貿(mào)然增設(shè)生產(chǎn)線(xiàn)，為了滿(mǎn)足繼續(xù)開(kāi)工又不大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)的環(huán)境，小型代工企業(yè)適合接手這樣零散訂單，人民幣升值讓代工訂單利潤(rùn)趨薄，網(wǎng)商的訂單雖然小，但還是能保持20%—30%的利潤(rùn)。

　　接單要有三種“硬功夫”

　　網(wǎng)商追加訂單，是網(wǎng)商品牌采購(gòu)特點(diǎn)之一，“隨時(shí)追加訂單，也是代工企業(yè)接外貿(mào)訂單時(shí)同樣會(huì)遇到的，外貿(mào)代工企業(yè)轉(zhuǎn)接網(wǎng)絡(luò)訂單較能適應(yīng)這個(gè)特點(diǎn)。 ”我市一知名童裝品牌設(shè)計(jì)部總監(jiān)劉先生介紹，網(wǎng)商會(huì)對(duì)產(chǎn)品銷(xiāo)售量進(jìn)行預(yù)估，且預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)一般較為準(zhǔn)確。隨后，網(wǎng)商會(huì)給代工企業(yè)一份預(yù)計(jì)銷(xiāo)售量70%—80%的訂單，賣(mài)得好再追加，如果賣(mài)得不好就不追加。“在給H&M、ZARA代工時(shí)，我們就常常碰到追加訂單，這些追加的訂單往往量小、款式多、交貨時(shí)間短。”企業(yè)對(duì)此有一套較為成熟的追加訂單生產(chǎn)系統(tǒng)，包括采購(gòu)原材料、版型設(shè)計(jì)、快速組織生產(chǎn)等環(huán)節(jié)。“有快速供應(yīng)鏈，是代工網(wǎng)商訂單的一個(gè)基本條件。”

　　確保產(chǎn)品品質(zhì)，是外貿(mào)代工企業(yè)能夠成功接到網(wǎng)商訂單的關(guān)鍵。“除非是國(guó)際一線(xiàn)品牌的代工商，否則外貿(mào)代工鞋企的品質(zhì)，并不一定比內(nèi)銷(xiāo)品牌加工企業(yè)好。” 瑪薩瑪索相關(guān)負(fù)責(zé)人曾如此表示。“網(wǎng)商品牌靠的是口碑營(yíng)銷(xiāo)，因此他們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求相比國(guó)外采購(gòu)商更為嚴(yán)格。”一名曾為耐克代工的企業(yè)主范先生介紹。

　　此外，網(wǎng)商訂單引起的物流環(huán)節(jié)改變也要求代工企業(yè)能夠適應(yīng)。外貿(mào)貨物物流主要以陸路運(yùn)輸和航運(yùn)為主，網(wǎng)商貨物面對(duì)的是內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析，有的網(wǎng)商要求將貨物統(tǒng)一運(yùn)往北上廣深等地，有的網(wǎng)商則要求代工企業(yè)將貨運(yùn)直接分流到各省份網(wǎng)絡(luò)代理商。面對(duì)不同的情況，代工企業(yè)應(yīng)該結(jié)合自身物流情況，考慮接受這種訂單帶來(lái)的成本問(wèn)題。