央視11月21日《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》節(jié)目播出“人工成本逐漸增加 快遞業(yè)面臨倒閉急漲價(jià)”，以下為文字實(shí)錄：

　　謝穎穎：作為勞動(dòng)密集型的企業(yè)，快遞公司最大的成本就來(lái)自于人工成本了，約占企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的28%到45%，第二是它的運(yùn)輸成本，占比大約是20%到30%，人工、運(yùn)輸和技術(shù)改造成本是壓在快遞業(yè)頭上的三座大山，作為直接面對(duì)客戶的快遞員，他們的工作和收入究竟又是什么樣子的呢，來(lái)看一下。

　　解說(shuō)：李海濤是北京申通快遞服務(wù)有限公司一名普通的派送員工，下午三點(diǎn)多他剛剛完成一個(gè)區(qū)域的快件派送就匆匆返回公司，這是他的午飯，也是今天的第一頓飯，吃過(guò)飯后李海濤又背著他的郵件包啟程了。

　　下午派送的第一站是離公司不遠(yuǎn)處的物流中心，經(jīng)過(guò)詳細(xì)辨認(rèn)后，他拿著快件走進(jìn)了中心大樓。

　　記者：都是發(fā)國(guó)際的。

　　李海濤(北京申通快遞有限公司派送員)：對(duì)，都是國(guó)際的。

　　記者：像這樣的單你一天要派幾個(gè)?

　　李海濤：大概80個(gè)。

　　記者：找錯(cuò)了，是嗎?

　　前臺(tái)：沒(méi)有301。

　　李海濤：302呢?

　　前臺(tái)：我們這沒(méi)有301、302。

　　解說(shuō)：派送員送錯(cuò)地方就會(huì)增加運(yùn)輸成本和工作時(shí)間，但李海濤告訴我們，送錯(cuò)地方在快遞行業(yè)是很經(jīng)常的事情。{page_break}

　　記者：經(jīng)常會(huì)有這樣走錯(cuò)樓，然后重新找。

　　李海濤：對(duì)，有時(shí)候他這個(gè)大廈他不寫(xiě)A座B座，有時(shí)候就會(huì)走錯(cuò)。

　　解說(shuō)：李海濤說(shuō)，現(xiàn)在是快遞業(yè)的旺季，每天的快件都特別多，有時(shí)候因?yàn)榭蛻舻刂穼?xiě)錯(cuò)還要重新派送，就在李海濤到處奔波的時(shí)候，北京公司的總經(jīng)理麻洪根也在忙碌著。

　　他告訴記者，如果前段時(shí)間不漲價(jià)，很難說(shuō)現(xiàn)在是否還有機(jī)會(huì)接受記者的采訪。

　　記者：如果今年26號(hào)不漲價(jià)的話，真的會(huì)面臨企業(yè)倒閉的危險(xiǎn)嗎?

　　麻洪根：肯定是生存不下去，撐也撐不了時(shí)間長(zhǎng)。

　　解說(shuō)：雖然申通順利漲價(jià)，但員工數(shù)量仍然無(wú)法滿足快遞量的增長(zhǎng)，李海濤告訴我們，現(xiàn)在每天都要派送80到90件快遞，而去年是60到70件之間，多出來(lái)的20%就要多跑上至少一個(gè)小時(shí)。

　　李海濤：我們一般的都要在七點(diǎn)多鐘，忙完了以后再吃。

　　記者：忙到幾點(diǎn)呢?

　　李海濤：忙到最晚，如果件取的特別多的話，或者取送的特別多的話，一般有的時(shí)候要八點(diǎn)多。

　　解說(shuō)：經(jīng)過(guò)地址確認(rèn)，李海濤終于找到了客戶所在的公司，快遞交付，客戶驗(yàn)收簽字，經(jīng)過(guò)這些程序后，李海濤再把簽字單收起，這樣才完成了一件快遞的派送。

　　早上七點(diǎn)半到單位，八點(diǎn)鐘開(kāi)始派送快遞，一直到晚上八點(diǎn)下班，這就是李海濤每天的工作。

　　記者：剛才送的是最后一件嗎?

　　李海濤：對(duì)。

　　解說(shuō)：?jiǎn)T工加班加點(diǎn)工作，麻洪根也十分苦惱，麻洪根說(shuō)像李海濤這樣的一線員工有4000多人，而這些員工工資就占工資總?cè)斯こ杀镜?0%以上，由于人工成本的上漲，現(xiàn)在招工已經(jīng)越來(lái)越困難了。

　　麻洪根：原來(lái)員工來(lái)說(shuō)，說(shuō)實(shí)在的可能像我們這些倉(cāng)庫(kù)的擦作員工，可能在兩千元錢(qián)都能干，今年沒(méi)有三千元錢(qián)沒(méi)人干，業(yè)務(wù)員真的蠻辛苦的，沒(méi)辦法，這個(gè)行業(yè)挺難做的，越來(lái)越難做。{page_break}

　　解說(shuō)：李海濤說(shuō)，他每個(gè)月只有4天的休息時(shí)間，最近因?yàn)榭旒龆嘁?jīng)常加班，那么頻繁加班的派送員工的工資又如何呢?

　　記者：現(xiàn)在工資。

　　李海濤：工資四五千元錢(qián)，淡季的時(shí)候，如果淡季的時(shí)候大概四千多，旺季的時(shí)候，現(xiàn)在我們旺季的時(shí)候五千多元錢(qián)。

　　記者：去年的工資收入跟今年一樣嗎?

　　李海濤：去年的工資應(yīng)該比今年的稍微少一點(diǎn)，因?yàn)榻衲晡覀兛爝f調(diào)一些價(jià)格，然后公司里邊也對(duì)我們這些一線員工各方面的待遇要稍好一點(diǎn)。

　　解說(shuō)：麻洪根告訴我們，雖然申通公司在業(yè)內(nèi)名氣響當(dāng)當(dāng)，但去年他們北京公司的毛利率只有2%到3%，如果不提價(jià)就根本談不上日后的發(fā)展。

　　記者：去年有盈利嗎?

　　麻洪根：反正基本上持平，沒(méi)有什么很大的盈利。

　　謝穎穎：目前快遞行業(yè)主要有國(guó)有、民營(yíng)和外資三大類的企業(yè)，其中民營(yíng)快遞企業(yè)的市場(chǎng)份額最大，已經(jīng)接近了80%，相對(duì)于國(guó)有和外資，民營(yíng)快遞一直是采取低價(jià)戰(zhàn)略來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)的，但是從2009年之后，低價(jià)格的民營(yíng)快遞似乎有些做不住了，2009年11月底，申通、中通等快遞公司發(fā)表漲價(jià)聲明，2010年的春節(jié)前后由中通發(fā)力，第二輪的漲價(jià)潮沖擊了快遞業(yè)，到2010年的10月底，圓通又帶頭開(kāi)始了第三次的漲價(jià)，在今年的3月份第四次順風(fēng)速遞宣布漲價(jià)了，才過(guò)了半年以后9月圓通再次率先提價(jià)，掀起了第五輪的漲價(jià)潮，民營(yíng)快遞小步快跑的頻繁提價(jià)對(duì)電子商務(wù)市場(chǎng)產(chǎn)生了非常大的影響。