航運(yùn)行業(yè)：VLCC旺季反彈 集運(yùn)淡季貨量快速萎縮
上周BDI
興業(yè)證券11月14日研究報(bào)告指出，本周BDI上漲2.86%至1835點(diǎn)，其中BCI上漲12.98%，BPI，BSI分別下跌4.08%，7.09%。巴西圖巴朗，西澳-北侖/寶山鐵礦石運(yùn)價(jià)分別為26.23美元/噸和11.29美元/噸，分別環(huán)比上漲6.62%和15.71%。本周Capsize型船平均TCE為24595美元/天，較上周上漲13.93%，Panamax型船平均TCE為10270美元/天，環(huán)比下跌6.92%。本月前10天Cape船
中國港口礦石庫存較月初大增356萬噸，因此并不排除礦石貿(mào)易商大舉增加庫存，抄底進(jìn)口鐵礦石的行為，鋼廠的真實(shí)需求并未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。本周BDTI報(bào)收776點(diǎn)，環(huán)比上漲1.31%，BCTI報(bào)收699點(diǎn)，環(huán)比下跌1.69%。中東-日本航線WS值環(huán)比大漲8點(diǎn)至58點(diǎn)。本周VLCC平均TCE上漲44.14%至19426美元/天，而Suezmax，Aframax，Panamax平均TCE分別下跌34.21%，27.07%，8.3%。成品油方面，MR平均TCE為5715美元/天，環(huán)比下跌13.72%。
上周布倫特原油價(jià)格持續(xù)震蕩上行，原油需求旺季來臨，VLCC市場迎來租船高峰，運(yùn)價(jià)回暖，但其它油輪運(yùn)輸運(yùn)價(jià)跌多漲少。SCFI報(bào)收于898.18點(diǎn)，環(huán)比下跌2.31%。歐洲航線運(yùn)價(jià)報(bào)573美元/TEU，環(huán)比下跌6.53%;美西航線運(yùn)價(jià)報(bào)收于1481美元/FEU，環(huán)比下跌1.27%，美東航線運(yùn)價(jià)報(bào)收于2709美元/FEU，環(huán)比下跌3.0%。淡季來臨且歐債危機(jī)蔓延，歐線量萎縮嚴(yán)重，已有部分航次艙位利用率跌至70%;美西航線由于運(yùn)力削減力度較大，艙位利用率維持在95%左右，運(yùn)價(jià)下跌相對(duì)較低;美東航線供求矛盾較美西線突出，運(yùn)價(jià)下跌幅度較大。
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