為彌補因成品油價格調(diào)整而增加的鐵路運輸成本，鐵道部決定自2011年4月1日起調(diào)整鐵路貨運價格。除大秦、豐沙大、京原、京秦四線的煤炭現(xiàn)行運價不變外，全國鐵路普通貨運價格每噸公里上調(diào)約0.002元或2.9%。

　　按照《國家發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整南昆鐵路貨物臨管運價的批復(fù)》(發(fā)改價格〔2006〕323號)的規(guī)定，南昆線、威紅線執(zhí)行的臨管運價相應(yīng)調(diào)整如下：

　　整車貨物每噸公里0.1171元，自輪運轉(zhuǎn)貨物每軸公里0.3513元，整車農(nóng)用化肥仍按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；零擔(dān)貨物每10千克公里為0.001171元；集裝箱貨物每箱公里運價率分別為：1噸箱0.0703元， 20英尺箱2.342元，40英尺箱3.981元，空自備箱按重箱費率的40%計算。

　　按鐵道部《關(guān)于明確農(nóng)用化肥鐵路運價優(yōu)惠政策有關(guān)事項的通知》(鐵運函〔2004〕364號)第二條“各類線路化肥運價”執(zhí)行的化肥運價率每噸公里由“0.0706元”調(diào)整為“0.0726元”；其他國鐵營業(yè)線和國鐵控股合資鐵路化肥運價，現(xiàn)執(zhí)行每噸公里0.0706元的，調(diào)整為0.0726元。

　　中國鐵路近年來大規(guī)模發(fā)展，折舊、維修、材料等費用不斷上升，而運價相對較低。此次提價有助于改善鐵路的營運情況。適當(dāng)提高鐵路貨運價格，也有助于鐵路、公路的協(xié)調(diào)發(fā)展。鐵路貨運價格過低，由此也造成了鐵路運力緊張，壓力過大。