如果李曉娟的心愿都得到滿足，那么世界其它地區(qū)就再也不能想當(dāng)然地認(rèn)為中國勞動(dòng)力廉價(jià)了。現(xiàn)年20歲的她是佛山本田汽車零部件制造有限公司(Honda

　　Automotive Components Manufacturing)生產(chǎn)線上的一名女工，也是少數(shù)幾名在上月下旬的勞工行動(dòng)中公開亮相的工人之一。

　　在此次導(dǎo)致本田在華工廠停工整整一周的罷工期間，李曉娟代表由工人們選出的16人談判團(tuán)發(fā)出了一封公開信。“本廠員工應(yīng)該保持高度的團(tuán)結(jié)，避免被資方所分化，”信中呼吁道。“我們知道本工廠每年盈利以十億計(jì)，這是我們工人辛苦勞動(dòng)的成果……我們的維權(quán)斗爭(zhēng)不僅僅是為了本廠1800個(gè)員工的利益，我們也關(guān)心整個(gè)國家工人的權(quán)益。”

　　罷工的結(jié)果是，李曉娟和她的同事們基本月薪增加25%，至1900元人民幣(合280美元)。這一勝利鼓舞本田在廣東省另外兩家供應(yīng)商的工人們也奮起效仿。盡管近幾年工人的工資一直在穩(wěn)步增加(僅在2008-09年全球金融危機(jī)期間短暫中斷)，但此次成功的勞工行動(dòng)表明，工人們現(xiàn)在準(zhǔn)備爭(zhēng)取兩位數(shù)的加薪幅度。

　　這就提出了一個(gè)更廣泛的問題：制造商基于看似取之不盡的廉價(jià)中國勞動(dòng)力的豐厚利潤率，如今是否面臨著威脅。

　　就目前而言，經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，盡管對(duì)于世界上許多消費(fèi)品而言，中國是生產(chǎn)鏈上的一環(huán)，但中國工廠增加的價(jià)值實(shí)際上很有限，這似乎表明，成本上升對(duì)消費(fèi)者的影響也會(huì)有限。盡管中國的生產(chǎn)能力越來越強(qiáng)，但大部分產(chǎn)出仍依賴低附加值的組裝。

　　華盛頓彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所(Peterson Institute for International Economics)的尼古拉斯•拉迪(Nicholas

　　Lardy)表示：“就絕大多數(shù)中國出口商品(尤其是電子消費(fèi)品)而言，供應(yīng)鏈末端的消費(fèi)者幾乎不會(huì)受到什么影響。”他補(bǔ)充稱，勞動(dòng)力成本一般僅占電子消費(fèi)品美國零售價(jià)的5%左右，因此，即使中國工人加薪30%，產(chǎn)生的影響也可以忽略不計(jì)。

　　但這并不是說勞資糾紛沒有后果。英國博安咨詢集團(tuán)(PA Consulting Group)的蒂姆•勞倫斯(Tim

　　Lawrence)表示，中國若發(fā)生長時(shí)間勞資糾紛，造成供應(yīng)鏈中斷，其破壞性可能不亞于工資成本的上升。

　　“對(duì)那些在亞洲只有一家供應(yīng)廠商的公司而言，這種破壞將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于成本小幅增長，”他表示。“我若是處在這種境況下的公司，我會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈的牢固性產(chǎn)生疑問。”

　　供應(yīng)鏈行業(yè)的其它廠商表示，這種思維轉(zhuǎn)變的受惠者包括俄羅斯、越南和北非部分國家等一些擁有良好技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的低成本經(jīng)濟(jì)體。

　　國際商會(huì)(International Chamber of Commerce)的斯特凡諾•貝爾塔西(StefanoBertasi)表示，最近有一些報(bào)道稱，由于擔(dān)心可靠性及質(zhì)量(而非成本)，一些歐洲公司將外包業(yè)務(wù)遷往更靠近本土的地方。

　　在中國，勞工維權(quán)人士受到了鼓勵(lì)。“我很高興看到更多工人知道如何去保護(hù)自己，并敢于表達(dá)自己的想法，”黃偉木這樣表示。他在佛山一些工廠里臥底，記錄廠方的各種不當(dāng)行為。

　　劉飛躍補(bǔ)充稱，“政府官員每年都漲工資，但(廣東)大多數(shù)工人(每月)只掙1000元左右?？紤]到通脹，這根本不夠。也沒有一套完善的勞工權(quán)利保護(hù)體制。”

　　盡管就對(duì)一家主要跨國企業(yè)的影響而言，本田罷工事件是前所未有的，但人們對(duì)中國工人日益高漲的憤怒的關(guān)注焦點(diǎn)卻是富士康(Foxconn)。

　　該公司深圳“工業(yè)園區(qū)”發(fā)生的一系列備受關(guān)注的自殺事件，令這家全球最大電子代工廠商震驚不已——富士康的客戶包括蘋果(Apple)、戴爾(Dell)和惠普(HP)。上月最新一起悲劇事件促使集團(tuán)董事長郭臺(tái)銘(Terry

　　Gou)趕到工廠，試圖安撫27萬名員工的不安情緒，并化解這場(chǎng)公關(guān)災(zāi)難。富士康隨后宣布，將通過3個(gè)月試用期的員工工資上調(diào)一倍以上。

　　富士康深圳工廠規(guī)模龐大，加上人力資源管理嚴(yán)格，這些因素抑制了獨(dú)立的工會(huì)活動(dòng)。“那地方幾乎是軍隊(duì)式管理，有些可怕，”一位富士康客戶、曾參觀過園區(qū)的香港商人這樣說道。至于郭臺(tái)銘，他已承諾營造一種更友善、更溫情的企業(yè)文化，讓工人們不再感到自己只有通過長時(shí)間加班，才能獲得一份體面的工資。

　　這正是本田三家受罷工影響的工廠中正在發(fā)生的事情。三家工廠員工人數(shù)均不超過2000人，使工人們相對(duì)容易地撇開中華全國總工會(huì)，自己組織起來。

　　北京方面選擇保持謹(jǐn)慎的沉默，允許地方官員和總工會(huì)分會(huì)逐一處理各家工廠的罷工。5月31日，在本田變速器工廠，總工會(huì)代表——從他們的黃色棒球帽可以辨認(rèn)出來——與身穿制服的員工發(fā)生了肢體沖突?？嗟墓?huì)代表推搡著中國農(nóng)民子女的景象令人難忘。中華全國總工會(huì)佛山分會(huì)的官員們拒絕了記者再三請(qǐng)其置評(píng)的請(qǐng)求。

　　然而，總工會(huì)代表們未能阻擋本田工人的勢(shì)頭。勞工行動(dòng)5月17日始于李曉娟所在的變速器工廠。1周后，隨著本田位于廣州和武漢的合資整車廠被迫停工，罷工行動(dòng)開始受到國際社會(huì)的關(guān)注。從這方面講，這是對(duì)中國政府和本田兩方面的叫板——本田的合資伙伴均為國有企業(yè)。

　　變速器工廠的罷工于6月4日獲得解決，本田得以復(fù)工。但僅僅2天后，佛山另一家排氣裝置零部件工廠的工人宣布罷工，迫使本田再次停產(chǎn)。這反映了汽車業(yè)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)彼此相連和重疊的特性。6月9日，就在第二家佛山工廠的工人與管理層即將達(dá)成臨時(shí)協(xié)議之前幾個(gè)小時(shí)，本田一家制鎖廠的工人也宣布罷工。

　　沒有跡象表明，這些工廠工人的行動(dòng)是經(jīng)過協(xié)調(diào)的。若出現(xiàn)協(xié)同行動(dòng)的動(dòng)態(tài)，勢(shì)必會(huì)招來中央政府的壓制——北京方面允許獨(dú)立的抗議(的確，罷工在全國各地經(jīng)常發(fā)生)，但不會(huì)容許任何大范圍組織的行為。

　　本田和富士康最近發(fā)生的事件，讓其它一些本來在國內(nèi)(更別提全球媒體了)不會(huì)吸引到什么關(guān)注的罷工行動(dòng)也成為關(guān)注焦點(diǎn)。6月6日，臺(tái)灣音響電子制造商美律實(shí)業(yè)(Merry

　　Electronics)在深圳的工廠舉行了短暫罷工。2天后，在昆山的臺(tái)資工廠書元機(jī)械(KOK International)，警方與工人也爆發(fā)了沖突。

　　不過，工人們通過官方媒體的報(bào)道、博客和互聯(lián)網(wǎng)聊天論壇，對(duì)其它工廠的罷工十分了解。本田發(fā)生首起罷工后，廣東各家報(bào)紙最初獲準(zhǔn)報(bào)道。罷工發(fā)展到白熱化階段后，駐扎在變速器工廠外的大多數(shù)媒體為本土媒體。盡管他們的報(bào)道最終被叫停，但放出魔瓶的工會(huì)精靈卻收不回來了。“團(tuán)結(jié)就是力量，抗?fàn)幉庞邢Ｍ?rdquo;一名書元機(jī)械工人在一封請(qǐng)?jiān)笗袑懙馈?ldquo;遠(yuǎn)有去年的年終獎(jiǎng)，近有本田，富士康，這都是我們的榜樣和力量。”

　　盡管中國的工人們近來展示了自己的勇敢，但隨著工人運(yùn)動(dòng)進(jìn)入了新局面，他們完全清楚自己面前的危險(xiǎn)。在群眾集會(huì)中，許多本田罷工者用口罩遮住了自己的臉，也不愿吐露自己的全名。

　　即使是變速器廠的獨(dú)立工人代表發(fā)言人李曉娟，也拒絕接受面對(duì)面的采訪。她表示，與管理層達(dá)成的工資協(xié)議中，包括了不接受媒體采訪的保證。“我們現(xiàn)在忙著生產(chǎn)，”她說。“但人人都應(yīng)保護(hù)自己的權(quán)利，遲早我們會(huì)開始成立我們自己的獨(dú)立工會(huì)。”

　　就像小有斬獲的游擊隊(duì)員一樣，本田變速器工廠的員工們很可能會(huì)保持低姿態(tài)——至少等到明年的工資談判之時(shí)。但他們已鼓舞了全國各地的工人們，而且許多人辯稱，他們?cè)谶@一過程中還幫了政府一個(gè)忙。“我認(rèn)為會(huì)出現(xiàn)更多的罷工，”民生觀察的劉飛躍表示。“但這些罷工不會(huì)破壞社會(huì)的穩(wěn)定。相反，它們是工人宣泄憤怒的途徑。只有當(dāng)政府試圖限制這些行為時(shí)，才會(huì)威脅到社會(huì)穩(wěn)定。”