機(jī)票中的稅費(fèi)一項，國內(nèi)航班較為簡單和統(tǒng)一，僅有機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)兩項。機(jī)場建設(shè)費(fèi)為定額收取，每人每次50元;燃油附加費(fèi)根據(jù)航程的長短來收取，隨國際油價的浮動會有少量調(diào)整(10元左右)。一般分為兩檔800公里以下和800公里以上?，F(xiàn)在，800公里(含)以下航段燃油附加費(fèi)為80元;800公里以上航段為130元。

　　國際航班的機(jī)票稅費(fèi)組成比較復(fù)雜。除了傳統(tǒng)的機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)兩項外，國際航班中比較普遍的稅有離境稅，入境稅和過境稅，個別國家還有其他名目的稅。例如美國，還有海關(guān)使用稅、動植物免疫檢查費(fèi)等，韓國有戰(zhàn)爭保險費(fèi)等。具體數(shù)額及種類各國都大不相同。這些稅費(fèi)都是依據(jù)各國對外政策和國情定額收取。

　　國際機(jī)票不建議去買太便宜的航空公司的機(jī)票，因為一般來說價格低，服務(wù)質(zhì)量也會下降。坐那么長時間的飛機(jī)，舒適很重要。去選擇一家比較好的航空公司，買打折票，既省錢，服務(wù)又有保證。以我和我朋友們的經(jīng)驗來說，國內(nèi)的航空公司不推薦東航，南航的服務(wù)態(tài)度也不怎么好，個人偏向國泰與新加坡航空公司，但是新航比較貴，而且難買到打折票，馬來西亞航空也不錯，但是能飛的地方不太清楚。澳航服務(wù)不怎么好，而且經(jīng)常出事，最近澳洲的報紙有報道澳航的飛機(jī)發(fā)現(xiàn)了問題，飛機(jī)師們因為工資不高談判破裂都罷工了。

　　如果你從中國去日本，單程沒有稅，但是往返則有稅;那是因為中國沒有出境稅，日本沒有入境稅，但日本有出境稅。在同一個國家的不同城市，情況也有很大不同。例如日本的東京、大阪有離境稅，而札幌則沒有。加拿大英屬哥倫比亞省的每個城市的過境稅為25加幣，相鄰的卡爾加里則只要20加幣。

　　不同的航空公司收取的燃油附加費(fèi)差異也比較大，有的公司還會將機(jī)上服務(wù)費(fèi)計入稅費(fèi)當(dāng)中，這兩項使得相同票價下，廉價航空的總價和傳統(tǒng)航空相比還是存在巨大價差。

　　同一地區(qū)不同機(jī)場的稅費(fèi)也不一樣，很多國際大的中轉(zhuǎn)城市都有不止一個機(jī)場，一般來說，樞紐機(jī)場收取的機(jī)場稅較高。因此，可以盡量選擇第二或第三機(jī)場，如如曼谷的老機(jī)場廊曼國際機(jī)場的機(jī)場稅就要低于新機(jī)場素萬那普國際機(jī)場。