有分析指出，到2020年，全球碳纖維市場規(guī)模預(yù)計將達50億美元，與今年預(yù)估的20億美元市場規(guī)模相比，將呈現(xiàn)顯著增長。隨著人們環(huán)保意識的提升，碳纖維制品的市場前景被業(yè)界看好。

　　在短期內(nèi)，韓國碳纖維領(lǐng)域的競爭是否會因為新生產(chǎn)商的加入而升溫仍是未知數(shù)，但是業(yè)界已萌生了一些蓄勢待發(fā)的企業(yè)。包括GS加德士、泰光實業(yè)和東麗尖端材料(韓國)公司。

　　其中，泰光實業(yè)與曉星集團合作開發(fā)了用于運動裝備的碳纖維產(chǎn)品;GS加德士則與東麗共同研發(fā)可用于汽車零部件和半導(dǎo)體的碳纖維產(chǎn)品。曉星集團業(yè)務(wù)代表認為，現(xiàn)在是豐富公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域的最佳時機。長久以來，業(yè)務(wù)多元化一直是企業(yè)的生存之本，碳纖維領(lǐng)域的業(yè)務(wù)開展將為曉星集團注入新的活力。

　　曉星集團副總裁趙顯生表示，碳纖維業(yè)務(wù)的發(fā)展將推動公司與外部企業(yè)間的合作。目前，該公司已經(jīng)擬定了日程計劃，推動后期擴大業(yè)務(wù)規(guī)模。曉星集團計劃近期在韓國西南部城市全州建立首個碳纖維工廠。該工廠最初碳纖維產(chǎn)量預(yù)計每年達2000噸，計劃到2020年產(chǎn)量擴大至17000噸。據(jù)了解，該公司已在碳纖維領(lǐng)域注資1.2萬億韓元。

　　與此同時，東麗尖端材料(韓國)公司位于韓國龜尾的工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)高端碳纖維。在全球市場上，東麗公司生產(chǎn)的碳纖維汽車零部件和風(fēng)力渦輪機葉片所占份額已達到40%。公司目前每年生產(chǎn)碳纖維2200噸，在今年3月建立新工廠后，公司預(yù)計年產(chǎn)量將達到2500噸，屆時有望成為韓國最大的碳纖維生產(chǎn)商。

　　近期，作為化纖企業(yè)的泰光實業(yè)在韓國蔚山新開設(shè)了碳纖維工廠，該工廠將承擔(dān)1500噸的碳纖維生產(chǎn)任務(wù)。GS加德士也意欲加大碳纖維領(lǐng)域投入，其材料主要為工業(yè)用途，包括生產(chǎn)內(nèi)存芯片。該公司代表認為，碳纖維市場的競爭將日趨激烈，而現(xiàn)在加大這一領(lǐng)域投入將是明智之舉。

　　市場調(diào)研指出，未來幾年，隨著應(yīng)用領(lǐng)域的擴大，碳纖維的市場需求量將逐漸增加。其中，車用碳纖維將成為主要應(yīng)用領(lǐng)域，其次還包括用于風(fēng)能發(fā)電的風(fēng)力渦輪葉片。

　　然而，也有業(yè)內(nèi)專家調(diào)查指出，碳纖維產(chǎn)量的急劇增加可能會導(dǎo)致市場出現(xiàn)供過于求的局面,進而影響碳纖維的潛在定價。來自韓國金牛投資公司的部門經(jīng)理卓楊金說：“除非需求增長顯著快于預(yù)期，否則市場競爭的加劇將導(dǎo)致纖維價格波動，出現(xiàn)產(chǎn)能過?，F(xiàn)象，甚至影響下游供應(yīng)鏈。”