一、問題引出

　　目前高速包縫機(jī)均采用全密封式潤滑系統(tǒng)，這樣雖然可以大大提高零件在超高速或高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的使用壽命，但同時(shí)也增加了對縫料油污染的機(jī)會。隨著客戶對避免油污染的要求越來越高，包縫機(jī)的漏油就成為很重要的一個(gè)研究課題?！　∮捅P作為與油直接接觸的零件，加上機(jī)器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油泵的工作使油盤內(nèi)的油處于沸騰狀態(tài)，并且機(jī)器的長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)使油盤內(nèi)有一定溫升及壓力，造成油盤與機(jī)座的結(jié)合面處極易漏油，很難完全杜絕。本文主要通過描述自己的實(shí)踐積累及通過大量試驗(yàn)來尋找油盤漏油主要原因及相關(guān)因素的過程，從而得出在設(shè)計(jì)及零件質(zhì)量上保證油盤與機(jī)座間不漏油方法，以達(dá)到完全防止該處漏油的目的。

　　二、高速包縫機(jī)油盤與機(jī)座密封結(jié)構(gòu)介紹

　　一般情況下油盤四周有環(huán)形油槽，油槽內(nèi)裝有密封圈2，機(jī)座3放在密封圈上，油盤和機(jī)座用四個(gè)螺釘4吊緊。由于有密封圈的預(yù)緊壓力，因而油可以密封在油盤內(nèi)不會泄漏。但由于種種原因，實(shí)際裝配和用戶使用過程中不盡如此，經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。為此我們展開了下面的調(diào)查與研究。

　　三、油盤漏滲油試驗(yàn)及解決辦法列舉

　　(一)早期的試驗(yàn)方法

　　1.將漏油油盤的環(huán)形油槽及上平面重新銑了一遍，保證油槽深度、寬度及上平面的平整度后再做拖車試驗(yàn)，仍有滲油現(xiàn)象，只是拖車時(shí)間持續(xù)長一點(diǎn)，并且滲油量明顯減少而已。

　　2.為了明顯看出油盤漏油情況及地方，在車間按加工機(jī)座的方法加工了一塊與機(jī)座底平面大小相當(dāng)?shù)蔫T鐵板(材料與機(jī)座相同)，并打上四個(gè)螺釘孔。給油盤加適量油后將此板蓋上，均勻上緊四個(gè)緊固螺釘至標(biāo)準(zhǔn)力矩，使油盤倒置并且在油盤與板之間撒上小孩爽身粉，不足5分鐘，油便從結(jié)合面處滲出，非常明顯。

　　3.為了進(jìn)一步證明機(jī)座下平面(即大鑄鐵板)平面度及刀痕與滲油的關(guān)系，又將原平板在車間精磨了一下，結(jié)果倒置24小時(shí)后仍無任何滲油發(fā)生。這樣初步證明：油封一定的情況下，油盤的油槽寬度、深度及上平面的平整度、機(jī)座的下平面刀痕紋路深度及平整度均與滲油有直接關(guān)系。

　　參考試驗(yàn)結(jié)果及進(jìn)口高速包縫機(jī)油盤的設(shè)計(jì)尺寸，我們對包縫機(jī)油盤油槽寬度、油槽深度作了相應(yīng)改動，同時(shí)對油盤密封圈相應(yīng)作了改動，機(jī)座下平面的平整度及油盤上平面的平整度都作了更改，情況有很大的改善。這種狀態(tài)持續(xù)了很長一段時(shí)間，油盤密封良好。

　　(二)近期做的油盤滲油試驗(yàn)及方法

　　2002年，標(biāo)準(zhǔn)公司在新型高速包縫機(jī)批量生產(chǎn)中，不斷發(fā)生油盤與機(jī)座之間滲油現(xiàn)象。主要表現(xiàn)為拖車8小時(shí)以后油盤與機(jī)座結(jié)合面處有滲出油滴現(xiàn)象，或4個(gè)緊固螺釘頭部有滴狀油?，F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象以后，我們臨時(shí)采取了一些措施，例如：①將油盤四處高出臺階銑掉一點(diǎn),增大油盤密封圈壓合量;②用硅橡膠將油盤密封圈固定并墊高，同樣增大壓合量及防止油盤底部滲油;③重新均勻安裝一遍油盤等方法。解決了一大部分漏油情況，但仍有3%～5%左右的油盤無法完全解決滲油發(fā)生。