實地調(diào)查獲悉，棉花等大宗商品集中壓港現(xiàn)象目前未見明顯緩解，反映經(jīng)濟下行壓力仍大。

　　棉花堆積如山消化庫存壓力難言樂觀

　　被“套牢”的棉花貿(mào)易商。在青島的黃島口岸——中國最大的棉花進口口岸，正呈現(xiàn)“棉滿為患”的狀態(tài)。今年的進口棉已經(jīng)“爆倉”，但棉商還在源源不斷地囤積進口棉。

　　青島金宇物流有限公司是青島保稅港區(qū)一家較大的棉花物流企業(yè)，目前進口棉庫存量已達到該公司4萬噸的滿負荷狀態(tài)。公司負責(zé)人告訴中國證券報記者，往年的棉花庫存狀況從未出現(xiàn)像今年爆滿的情況，以前庫存達到七成已算高位。被壓縮成長方體的皮棉，堆滿了近20米高的倉庫，棉花到港的時間，最早的竟然是2011年1月。

　　而上述企業(yè)的情況也并非個案，目前青島保稅區(qū)100多個棉花物流倉庫全部爆滿，棉花堆積如山。由于棉花開發(fā)商誤判形勢，在年前棉價低谷時“抄底”，大量囤積棉花以圖大賺一筆，但經(jīng)濟形勢不佳、配額限制以及棉價持續(xù)低迷，導(dǎo)致棉花進口商虧損嚴(yán)重。

　　某棉花貿(mào)易商稱，以往貿(mào)易商手中積壓上萬噸的貨就算多，而現(xiàn)在積壓幾萬、甚至十萬噸貨庫存的貿(mào)易商已經(jīng)不在少數(shù)。按照現(xiàn)在的行情，積壓一噸棉花，貿(mào)易商至少虧損3000元，如果積壓十萬噸，就要虧損數(shù)億元。

　　不少倉庫的存儲費也從以往的0.7元/噸左右上漲到2元/噸，但仍難阻擋不斷增加的棉花入庫單。由于青島保稅區(qū)倉庫爆滿，很多經(jīng)銷商將目光投向周邊的濰坊、高密等地的倉庫。

　　“訂單基本都是去年已經(jīng)談好的，很多棉紡企業(yè)普遍認(rèn)為今年進口棉花價格很低，因此紛紛抄底，加大棉花的進口量。”山東某棉紡企業(yè)負責(zé)人介紹，與目前18200元/噸左右的國產(chǎn)棉花相比，進口棉花的到岸價格大約是14000元/噸，每噸大約有4000多元的價差，而最高時“價格倒掛”達5000元/噸。但由于現(xiàn)在實行配額制度，進口棉花即使壓港，企業(yè)也無法購入棉花。

　　青島保稅區(qū)內(nèi)有100多家棉花經(jīng)銷商，多數(shù)處于觀望階段，期待增發(fā)配額，或者等到9月東南亞國家缺棉花時再出售。而基于目前紡織行業(yè)遭遇高庫存問題，棉花庫存激增原因：一方面是國際棉價跳水，使得棉商進口積極性增加，致使國內(nèi)棉花供應(yīng)大大增加;另一方面是經(jīng)濟低迷導(dǎo)致下游企業(yè)需求不振。棉花經(jīng)銷商在短期內(nèi)消化庫存的壓力難言樂觀。