DHL全球貨運(yùn)物流(香港)公司北亞太區(qū)行政總裁梁?jiǎn)⒃嘎?，中?guó)大陸年產(chǎn)值預(yù)計(jì)高達(dá)75億美元的時(shí)裝與成衣物流產(chǎn)業(yè)，是DHL未來(lái)重點(diǎn)感興趣項(xiàng)目，正加大投入拓展。目前，已加強(qiáng)在中國(guó)該方面供應(yīng)鏈解決方桉、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人力資源配備等，以滿足成衣行業(yè)日益增長(zhǎng)的配送需求。

　　梁?jiǎn)⒃Q，自2009年起，DHL在亞太區(qū)投資了6個(gè)專業(yè)的時(shí)裝與成衣「卓越物流中心」，其中一個(gè)坐落在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，面積約2500平米。2010年年底前，還將在上海市松江區(qū)九亭建成一個(gè)新的時(shí)裝與成衣「卓越物流中心」，面積達(dá)到5000平米。

　　他指出，中國(guó)的時(shí)裝與成衣市場(chǎng)正經(jīng)歷根本轉(zhuǎn)變，2009年規(guī)模為3050億美元，直至2014年都將保持21%的年複合增長(zhǎng)率。眼下，中國(guó)快速的城市化進(jìn)程將繼續(xù)擴(kuò)大時(shí)裝零售商的市場(chǎng)潛力，而這些零售商也面臨著產(chǎn)品周期縮短，以及來(lái)自重要採(cǎi)購(gòu)基地南亞的激烈競(jìng)爭(zhēng)，繼而引發(fā)的利潤(rùn)壓力，亟需提升成衣物流鏈整體水準(zhǔn)。

　　在全球時(shí)裝與成衣出口市場(chǎng)，北亞太區(qū)佔(zhàn)到全球航空貨運(yùn)出口量的66%、全球海運(yùn)出口量的54%。目前，中國(guó)仍然是世界最大的紡織品和成衣出口國(guó)，到2014年都將保持航空貨運(yùn)及海運(yùn)出口6%的年增長(zhǎng)率。同時(shí)，中國(guó)的成衣零售市場(chǎng)發(fā)展也相當(dāng)迅速，該領(lǐng)域的物流服務(wù)潛力巨大。

　　該公司中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官黃國(guó)哲表示，一些成衣大品牌正在收購(gòu)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的零售商和銷售渠道。零售業(yè)的擴(kuò)張步伐需要新的供應(yīng)鏈模式配合，在中國(guó)建立配送中心就顯得十分必要。為應(yīng)對(duì)這種增長(zhǎng)需求，DHL已擴(kuò)充了在中國(guó)一線城市的倉(cāng)儲(chǔ)及配送網(wǎng)絡(luò)，而且正在深入到二、三線城市，今后還將繼續(xù)加大這方面的投入。

　　為此，DHL推出了「門到多」物流解決方桉，以快速發(fā)展的中國(guó)時(shí)裝與成衣行業(yè)需求，尤其是零售店的產(chǎn)品供應(yīng)。黃國(guó)哲表示，所謂「門到多」物流，是將多票供應(yīng)商貨物合併成一票，以滿足國(guó)際運(yùn)送和當(dāng)?shù)厍尻P(guān)所需。隨后，該票合併的貨物將被拆分，分別配送至中國(guó)境內(nèi)外的零售商，形成完整高效的跨國(guó)供應(yīng)鏈。