“西進(jìn)”成臺(tái)資企業(yè)共識(shí)     過去幾年，臺(tái)灣只能以羨慕的眼光注視曾同為“亞洲四小龍”的香港、韓國和新加坡，現(xiàn)在，它正打算追回錯(cuò)失的時(shí)光。昨天，上海臺(tái)商聯(lián)誼促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張福美向記者透露：“6月底前，臺(tái)商投資大陸限制將大幅松綁?！睆埜Ｃ赖牧硪粋€(gè)身份是馬英九后援會(huì)成員。和他一樣，很多臺(tái)灣企業(yè)已經(jīng)將“西進(jìn)”大陸視為擺脫低迷經(jīng)濟(jì)的唯一出路。      臺(tái)商醞釀增資擴(kuò)產(chǎn)     這幾天，發(fā)名片成了很多臺(tái)商一項(xiàng)繁瑣卻快樂的工作。      “終于不用偷偷摸摸了?！闭劦健?·20”以后的日子，一位臺(tái)灣老板說做的第一件事就是向合作多年的老朋友們正式介紹自己。此前，臺(tái)灣企業(yè)向大陸投資規(guī)模不得超過其資產(chǎn)凈值的40%，并嚴(yán)格限制敏感技術(shù)出口。因此，在過去的幾年里，他和很多在大陸做生意的臺(tái)商一樣，不得不對(duì)自己的身份遮遮掩掩。      其實(shí)，在近期張榮發(fā)、郭臺(tái)銘、王永慶和張忠謀等臺(tái)灣商界巨賈與馬英九頻繁的“政經(jīng)互動(dòng)”中，人們不難看出臺(tái)灣企業(yè)的迫切。      已經(jīng)在上海松江設(shè)廠的臺(tái)積電正在逐步增加對(duì)大陸的投資。除了投資限制外，技術(shù)限制的放寬對(duì)其意義同樣重大?！拔覀冾A(yù)計(jì)技術(shù)限制也會(huì)進(jìn)一步放開?！迸_(tái)積電發(fā)言人曾晉皓說。半導(dǎo)體是臺(tái)灣地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，因擔(dān)憂技術(shù)外流，臺(tái)灣現(xiàn)在只允許8英寸晶圓廠“上岸”，而對(duì)于這家全球最大的積體電路制造服務(wù)公司來說，這類技術(shù)已屬滯后。      臺(tái)商因投資限制貽誤商機(jī)      事實(shí)上，在過去幾年里，投資限制使臺(tái)商在開拓大陸市場(chǎng)方面貽誤了商機(jī)。臺(tái)灣的芯片代工業(yè)在全球首屈一指，但在近在咫尺的大陸卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。同樣受害的還有平板顯示和石油化工行業(yè)。      目前，臺(tái)商多采取在香港上市募資的方式來減少臺(tái)灣母公司對(duì)大陸企業(yè)持有的股份，以此規(guī)避投資限制。例如鴻海集團(tuán)以富士康在港上市，臺(tái)灣最大的鞋類制造公司寶成企業(yè)則通過子公司裕元企業(yè)登陸香港聯(lián)交所。      摩根大通駐香港的經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳向紅表示，限制只是使經(jīng)濟(jì)聯(lián)系成了一條單行線，但“它沒有打消臺(tái)灣企業(yè)投資大陸的念頭，卻促使臺(tái)企不愿將利潤(rùn)返回臺(tái)灣，因?yàn)樗麄儞?dān)心自己無法動(dòng)用這些資金在大陸進(jìn)一步擴(kuò)張”。一個(gè)極端的案例是，中芯國際董事長(zhǎng)張汝京因?yàn)椴粷M臺(tái)灣當(dāng)局對(duì)投資大陸設(shè)限而放棄了臺(tái)灣戶籍。      限制還將進(jìn)一步放寬      張福美認(rèn)為，臺(tái)商企業(yè)對(duì)于大陸的熱情不難理解?！芭_(tái)灣是海島，一定要開放才能應(yīng)對(duì)全球化挑戰(zhàn)?！睆埜Ｃ辣硎?，盡管并不是完全取消限制，但是對(duì)大陸投資松綁將解決臺(tái)商“西進(jìn)”的“合法性”問題?！拔磥?，限制還會(huì)進(jìn)一步放寬?！彼A(yù)計(jì)，臺(tái)商對(duì)大陸投資將由此增加30%。而臺(tái)灣同樣會(huì)從中受惠。      德國著名預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)IFO公布的第二季度世界景氣調(diào)查顯示，受到臺(tái)灣選舉后樂觀預(yù)期影響，股價(jià)水平的評(píng)分升至8.6分，接近滿分9分的高點(diǎn)。在馬英九當(dāng)選當(dāng)天，臺(tái)灣股市即應(yīng)聲大漲4%。      現(xiàn)在臺(tái)灣商界正致力于推動(dòng)兩岸更多的經(jīng)貿(mào)合作?！捌髽I(yè)希望兩岸在稅法上有進(jìn)一步的默契，避免兩地征稅，同時(shí)直航也是很重要的問題。”張福美說。兩岸一旦直航，臺(tái)北飛往福州的時(shí)間甚至比從臺(tái)北搭高鐵到高雄的時(shí)間更短，新航線也將成為兩岸經(jīng)貿(mào)的新紐帶。