“‘空嫂’20年了，新民晚報可不能忘了這件劃時代的事兒!”晚報老報人張攻非說。在他新出版的回憶錄《命運記憶》中，用整整一節(jié)記錄了“空嫂”一詞的由來。

　　無獨有偶，20年前任上海航空公司副總經理的范鴻喜，也曾在《口述上?！徔椆I(yè)大調整》一書中，撰文解開《空嫂塑造之謎》。

　　但彼此孤立的記憶，都未能破解“空嫂”誕生之謎。20年來，他們都在尋找曾為此而努力的人們。

　　空嫂，那曾經令上海灘為之沸騰的名詞，20年后，依然是一個響亮的名字。無論是它的締造者、幸運兒，還是旁觀者，都對這段故事念念不忘，這是為什么?

　　至今，局中人都想解開這個謎。

　　“空嫂”首創(chuàng)者

　　1994年11月6日，時任新民晚報編輯部主任的張攻非，拿到了一篇政法部記者宋錚寫的探討性報道，讓他陷入了沉思。報道提出了一個打破陳規(guī)的做法:能否將“空姐”的招收年齡，從25歲提高到35-40歲?

　　“空姐”就意味著年輕、漂亮，換成眼角有皺紋的中年女性，這還叫窗口服務嗎?在當時觀念仍然保守的中國，即使是什么事都得風氣之先的上海，改變傳統(tǒng)的事也顯得有點扎眼。

　　但是，“我看稿子瞬間的感覺，是宋錚提出了一個社會大問題。”張攻非回憶。問題提出的意義究竟有多大，張攻非一時沒有想清楚，在晚報早間編報最為繁忙的時間，他將稿件暫時放在一邊，將其它稿件發(fā)到各版后，再回過頭仔細看、凝神想。

　　當時，上海正處于產業(yè)結構調整中，為上海經濟做出重大貢獻的上海紡織業(yè)，要砸掉三分之二的紗錠，55萬紡織工人中的絕大多數(shù)面臨下崗。與此同時，輕工、冶金等行業(yè)的100萬產業(yè)工人也要應對劇變的人生。新民晚報在11月6日前后的報紙頭版上，就有《萬名紡織職工進入勞務市場》《全市29萬職工分流上崗》這樣的報道。可是，習慣了在一個單位從一而終的人們，解不開“再就業(yè)”這個結;而約定俗成“招人就招年輕人”的企事業(yè)單位，也過不去這個坎。

　　“民航如果招聘紡織女工，就打開了再就業(yè)的禁區(qū)，對各行各業(yè)都有啟示作用。它的社會意義太重大了?！睆埞シ且幌氲竭@一點，立即興奮了，“推薦頭版頭條!”

　　這樣重要的稿件，就該有個響亮的標題，“乘務員”三個字顯然太過平淡了，抓不住讀者們的眼球，也抓不住用人單位的心。原文中引用了國外的名詞叫“空太”，可這不符合國內的稱呼習慣。應該稱呼什么呢?張攻非習慣性地點起一支煙，在辦公室門外的走廊上踱來踱去。

　　他是湖南人，但從小在北京長大，北方喜歡管這個年齡的人叫“嫂子”“大嫂”——對，他腦海中突然靈光一閃，就叫“空嫂”!于是，《民航能不能招空嫂?》的標題，出現(xiàn)在當天的報紙上。

　　思維變革者

　　“原來是他。”

　　20年后，當時任上海航空公司副總經理的范鴻喜才知道了“張攻非”的名字，知道了“空嫂”一詞誕生的由來。

　　“我們又知道了一個人?！彼D頭對陪在身邊上航人說，多年來在內心深處，他一直在尋找與“空嫂”這場變革有關的人。

　　范鴻喜對“空嫂”有著深厚的情結，是因為他是這一設想的推動者。張攻非首創(chuàng)“空嫂”，他是首倡“空嫂”。

　　“1994年的9月、10月，上海紡織工業(yè)局局長姜光裕和黨委書記朱匡宇召集了一場‘回娘家’座談會?！狈而櫹舱f。上海紡織工業(yè)歷史悠久，是上海的產業(yè)支柱，也為上海各界培養(yǎng)、輸送了大量領導干部。在那樣的背景下，與會者對“回娘家”意味著什么早有心理準備。

　　第一位發(fā)言的是上海國棉一廠出身的勞動模范楊富珍，她當時已經任徐匯區(qū)的領導職務。她動情地說，紡織工人不容易，我不是具體管企業(yè)的，所以只能呼吁，希望大家都幫忙想辦法;

　　第二位是出身上海國棉二廠的全國勞動模范，時任上海市總工會副主席裔式娟(兼退休職工管委會主任)。她說，紡織姐妹的事就是我的事，我倒是能做一件事，凡是退休的，我都能安排好;

　　第三位是上汽集團的陸吉安，他說，我能做一條，所有紡織機械的維修工可以到我這里，培訓合格后上崗改裝汽車;第四位是金橋開發(fā)區(qū)的領導阮燕華，她說，我要是招人，一定通知你們，讓紡織工人們去應聘;

　　時任上海社保局局長的姜耀中說，社保局可以拿出1.2億元安排再就業(yè)的工人?！盎啬锛摇钡拿總€人幾乎都有主意和貢獻。

　　“他們問，范鴻喜，那你能做點什么?”范鴻喜原來是上海市第一印染廠的，從三班倒的工人做到黨委書記，后來到上海航空公司任職。

　　當時，上海航空公司規(guī)模還比較小，只有8架飛機?！拔艺f，我們不能安排很多人就業(yè)，但可以從轉變觀念上開拓思路?！彼岢?，中國現(xiàn)在招空中乘務員的年齡是18-22歲，可以工作到45歲。而外國航空公司的乘務員中，經?？梢砸姷街心昱?，甚至“奶奶”級乘務員，服務也非常好。

　　“能不能在中青年紡織女工中招一批乘務員?其它企業(yè)也可以從中看到示范效應，紡織女工連‘空姐’都能做，還有什么不能做的?”

　　這個主意一出，大家都說好。但范鴻喜說，實踐起來有難度，年齡框框的放開，要得到國家民航總局的支持，但“我一定會努力”。

　　敢于吃螃蟹

　　事情在悄悄地做著。

　　時任上航董事長的賀彭年和總經理孫仲理都非常支持此事。巧的是，“回娘家”座談會沒開多久，范鴻喜熟識的上海市紡織工業(yè)局黨委副書記陸鳳妹就調任市婦聯(lián)副主席。而民航總局飛行標準司一位處長正好也來到上海。

　　范鴻喜得知此訊，立刻邀請陸鳳妹和支持此事的市婦聯(lián)主席章博華一起，與他見面，力陳改變空乘招收年齡放寬的理由。

　　“他說，范總你是紡織出來的，感情很深啊。陸鳳妹馬上接著說，我也是紡織出來的，紡織姐妹的事，怎么能不管呢?”章博華對此事也記憶猶新，她記得當時自己出訪剛回來，是在田林老干部局見的面。

　　這次會談，把民航總局的這位處長講得感動了，但問題并不是一個人就能解決的。

　　這時候，新民晚報跑婦聯(lián)多年的記者宋錚“嗅”到了這股氣息。她笑言，她跑了多年婦聯(lián)，和各部門關系都比較熟，在上海話中，“婦聯(lián)”和“狐貍”發(fā)音相同，大家就戲稱她為“老狐貍”。當時市婦聯(lián)的一名干部，悄悄地將這個消息告訴了宋錚。

　　“她說要在上航開一個‘巾幗建功’現(xiàn)場會，講到這個事，但還沒得到上級部門批準，不想讓外界知道，你來就行了?！彼五P去了，她當然掂出了這個想法的分量，準備將它寫成報道，市婦聯(lián)的人覺得這樣有點“冒”，考慮是否和上航商量一下，但宋錚擔心上航很可能要求壓一壓。

　　“現(xiàn)在想起來也沒有違背新聞的原則，事實部分完全沒有問題，而且也是討論式報道。”宋錚說。

　　沒想到，一石激起千層浪。一個獨具創(chuàng)意的想法、一個新鮮的名詞、一篇討論式的報道，吸引了上海乃至全國各地媒體的眼球，新華社、人民日報、解放日報、文匯報、上海人民廣播電臺、上海電視臺的記者，紛紛跟進報道此事。

　　范鴻喜一直感謝新民晚報這篇報道，正是媒體的力量，讓這件事能夠迅速進入實質性進程。他記得，在全國輿論的推動下，民航總局很快同意可以在18-45歲范圍內招空乘，數(shù)量和年齡由航空公司自定，但一定要按照空中乘務員的標準來做。

　　招“空嫂”啟動

　　張攻非不認識范鴻喜，也不知道幕后正在進行中的故事，而他從一個富有責任感的新聞人立場出發(fā)，認為推動空嫂招聘這件事，應該“推一把”。

　　“好比冶煉廠的銅化爐，點燃之后沒有鼓風機強力吹氧，爐膛不可能熊熊燃燒。招空嫂，需要鼓風機。鼓風機就是社會各方力量的聯(lián)合助力。”他在回憶錄中這樣說。

　　他找到報社里負責采訪紡織系統(tǒng)的記者姚冬梅，請她聯(lián)系市紡織工業(yè)局黨委書記朱匡宇，前往拜訪。這兩個湖南人交流，一點就透，當即商定了一個計劃，由新民晚報與紡織工業(yè)局牽頭，聯(lián)合市總工會、市婦聯(lián)、市商委共同發(fā)起，舉辦一個懇談會，研討的中心議題，就是“民航能不能招空嫂”。擬定的邀請名單中，第一個就是上海航空公司。而上航前去參加會議的人，正是范鴻喜。受邀參加會議的還有錦江、衡山、新亞、華亭、東湖五大飯店管理集團與香港利誠集團等。不少企業(yè)當場表示愿意“引進”紡織女工，有的賓館還有意讓這些中年女工從后臺走上前臺，成為新型的“服務大嫂”。1994年12月10日，新民晚報又在頭版刊登了懇談會的消息。

　　新聞媒體一波一波的行動和報道，推動著“空嫂”的誕生。

　　3天后，1994年12月13日，新民晚報頭版核心位置刊登了一則簡短的招聘啟示:《上航開始招“空嫂”，名額:14人，年齡:28-36歲》。這則報道，當晚在當時55萬紡織工人家庭引起軒然大波，多少女工捏著這張報紙流下了眼淚，多少家庭因為這則消息徹夜難眠。

　　后來成為空嫂一員的施松蓉回憶起當年的盛況，仍然十分激動，“報名的時候和送我們離開娘家