人物名片：吳維山，石獅市物流行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)起人。1980年創(chuàng)辦利民貨運(yùn)站，為維山物流的前身。利民貨運(yùn)站系石獅老牌龍頭物流企業(yè)之一，尤以鐵路運(yùn)量最大，獲得過(guò)很多榮譽(yù)。該公司主要以主營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)以及倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工、配送、信息管理，為企業(yè)提供第三方物流方案設(shè)計(jì)、物流資源整合的綜合性物流服務(wù)，備有專人熱線，對(duì)貨物全程監(jiān)控，24小時(shí)為客戶提供貨物查詢、業(yè)務(wù)咨詢、信息反饋、監(jiān)督的服務(wù)，是泉州境內(nèi)較為成熟的第三方物流企業(yè)。隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，該公司正朝著集團(tuán)化、規(guī)模化方向邁進(jìn)。

　　記者：關(guān)于石獅物流業(yè)起步早還是起步晚一直存在爭(zhēng)議，你如何看待這個(gè)爭(zhēng)議?

　　吳維山：1978年十一屆三中全會(huì)后，石獅被確定為改革開放的前沿陣地，并一舉成為全國(guó)性的小商品和服裝鞋帽市場(chǎng)，大量的人流物流涌進(jìn)石獅，石獅的物流業(yè)就是在這種背景下發(fā)展起來(lái)的。當(dāng)然那個(gè)時(shí)候不叫物流，而叫貨運(yùn)站或者聯(lián)運(yùn)站。那個(gè)時(shí)候，石獅的車輛幾乎可以開到全國(guó)各地，周邊晉江的貨物，泉州地區(qū)甚至漳州、龍巖、廈門的貨物都流入石獅，由石獅起運(yùn)發(fā)往全國(guó)各地。石獅與福州、廈門火車站創(chuàng)辦公鐵聯(lián)運(yùn)橫向聯(lián)營(yíng)公司，這種“無(wú)軌火車站”在全國(guó)還是首創(chuàng)，為石獅小商品和服裝鞋帽等快速運(yùn)往全國(guó)暢通的渠道。所以，石獅物流業(yè)的起步是泉州最早的，福建最早的，也可以說(shuō)是全國(guó)最早的。

　　記者：1990年9月北京亞運(yùn)會(huì)，市政府組織石獅服裝進(jìn)京展銷，你當(dāng)時(shí)是負(fù)責(zé)進(jìn)京貨物唯一的承運(yùn)商。據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)組織運(yùn)送了好幾個(gè)專列，石獅早期物流業(yè)可謂一時(shí)無(wú)雙，那么，這個(gè)行業(yè)下滑的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是如何出現(xiàn)的?

　　吳維山：不止幾個(gè)而是有十幾個(gè)專列，每個(gè)專列有十幾個(gè)車皮。石獅早期物流行業(yè)下滑主要是收稅的方式出現(xiàn)偏差，遏制了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。當(dāng)時(shí)有兩條：一是線路包稅，一是讓聯(lián)運(yùn)業(yè)代征貨物的稅收，直接導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)的大幅度提升，不僅外面的貨物不來(lái)石獅運(yùn)了，而且石獅的貨物也得短途轉(zhuǎn)運(yùn)到周邊地區(qū)再發(fā)運(yùn)到外地，盡管相關(guān)部門組織人員進(jìn)行半路攔截，但收效甚微。其結(jié)果是晉江的物流業(yè)迅速崛起，而石獅的物流業(yè)則徘徊不前?，F(xiàn)在晉江有八大物流龍頭企業(yè)，而發(fā)展最早的石獅物流企業(yè),論規(guī)模竟沒有趕得上這八家當(dāng)中的任何一家，很可惜。

　　記者：你認(rèn)為石獅物流業(yè)還有沒有重振的機(jī)會(huì)?

　　吳維山：前些時(shí)候，貴報(bào)對(duì)杜舉勝副市長(zhǎng)有個(gè)專訪《讓物流業(yè)為質(zhì)量石獅提供戰(zhàn)略支撐》，這篇文章引起物流業(yè)強(qiáng)烈反響。誠(chéng)如杜副市長(zhǎng)所說(shuō)，長(zhǎng)期以來(lái)，人們對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的概念、作用和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)地位的認(rèn)識(shí)還不到位，重生產(chǎn)輕流通，缺乏發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的意識(shí)。石獅早期物流業(yè)的衰退有多方面的原因，這是一條;此外，物流業(yè)內(nèi)部的惡性競(jìng)爭(zhēng)也是一條。如今，物流企業(yè)呼吁成立行業(yè)組織來(lái)協(xié)調(diào)解決惡性競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的愿望日益強(qiáng)烈，再加上市委市政府高度重視物流業(yè)的發(fā)展，可謂天時(shí)地利人和，現(xiàn)在就是振興石獅物流業(yè)最好的機(jī)會(huì)。

　　記者：作為發(fā)起人，你希望協(xié)會(huì)成立后關(guān)注哪些重點(diǎn)?

　　吳維山：一是帶領(lǐng)會(huì)員積極參與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地項(xiàng)目的建設(shè)，這個(gè)項(xiàng)目是石獅物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要載體，也是石獅物流業(yè)突破發(fā)展瓶頸的重要機(jī)遇，我希望有更多的物流企業(yè)參與進(jìn)來(lái)，使這個(gè)基地能盡快建好并迅速繁榮起來(lái);二是搭建一個(gè)公共信息平臺(tái)，讓大家使用這個(gè)平臺(tái)并實(shí)現(xiàn)更密切的合作與互補(bǔ)，更好地降低物流成本;三是與電子商務(wù)對(duì)接。近年來(lái)，石獅電子商務(wù)發(fā)展很快，每天有數(shù)萬(wàn)件貨物流出石獅，但可惜的是石獅沒有專門做快遞的物流企業(yè)，滿足不了電商的需求。希望協(xié)會(huì)好好研究物流業(yè)態(tài)出現(xiàn)的諸如此類的新變化，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)重新煥發(fā)活力，朝著健康的方向?qū)崿F(xiàn)跨越發(fā)展，為質(zhì)量石獅、二次創(chuàng)業(yè)作出新的貢獻(xiàn)。