12月29日，記者從行業(yè)咨訊機構卓創(chuàng)咨訊獲得的監(jiān)測數據顯示，自24日起國際動力煤三大港口價格大幅上漲，齊破120美元/噸大關。加上海運費，中國進口煤到港價已遠遠超出秦皇島煤價790元/噸，進口煤炭出現價格倒掛。中國接下來的煤炭進口量可能會大幅減少。

　　自2009年中國成為煤炭凈進口國以來，煤炭進口規(guī)模持續(xù)沖高。但是最近煤價走勢出現了分化，漲跌互現：國內煤價止?jié)q回調、國際煤價卻一路上揚。

　　卓創(chuàng)咨訊報告認為，這種現象的出現主要有以下四個方面的原因：

　　首先，近期美國執(zhí)行寬松貨幣政策、美元匯率持續(xù)走低，為以美元計價的BJ現貨價格上漲貢獻了力量。

　　其次，受美國利好經濟數據推動，國際原油價格小幅上漲，引起運輸費用的增加，間接導致煤炭價格上漲。

　　三是主要煤炭出口國出口數量同比減少。澳大利亞、俄羅斯的鐵路基礎設施以及港口設施無法滿足煤炭出口需求的增長，加之近期澳大利亞的季節(jié)性雨季、俄羅斯冬季港口封航影響，出口量減少。

　　四是全球經濟回暖，各國對煤炭的市場需求不斷攀升，有利于國際煤價的上揚。

　　中國是產煤大國，煤炭產能過剩。只有當國際煤價低于國內煤價時，才會有貿易商為賺取差價而進口煤炭。這樣一來，國際煤炭要進入中國市場，就必須具有價格優(yōu)勢。

　　而目前來看，由于中國降溫季節(jié)推遲、各地煤炭消費企業(yè)煤炭庫存量較為充足，加之國家發(fā)改委限價措施的影響，國內動力煤價格出現小幅回調，且后期煤價上漲乏力。在這樣的情況下，國內煤炭消費企業(yè)可能會放緩進口煤炭的腳步，調整煤炭采購策略；加之臨近春節(jié)，各貿易商面臨資金回收壓力，市場觀望氣氛濃厚。

　　11月22日，中國海關總署發(fā)布數據顯示，11月份中國進口煤炭1388萬噸，環(huán)比增長12.6%，同比增長9.1%。