兩江新區(qū)成立以來(lái)，服裝加工廠老板宋顯陽(yáng)一直都是“空中飛人”，頻繁游走于全國(guó)各地出差。這段時(shí)間，一直呆在外地的宋顯陽(yáng)計(jì)劃著，等他回到重慶，第一件事就是到兩江新區(qū)的出口加工基地去考察，不能錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)。

　　把木古建成綠色發(fā)展樣板區(qū) 

　　在市發(fā)改委對(duì)兩江新區(qū)空間規(guī)劃布局的解讀中，木古出口加工區(qū)的規(guī)劃建設(shè)用地，一共有22平方公里，目前已開(kāi)發(fā)建設(shè)1平方公里，重點(diǎn)布局是濕地公園、高端的服裝產(chǎn)業(yè)等，不僅布局了出口加工產(chǎn)業(yè)，也有生態(tài)方面的規(guī)劃。

　　渝北區(qū)木耳鎮(zhèn)，是兩江新區(qū)十大功能分區(qū)之一的木古出口加工區(qū)一部分。這個(gè)幅員面積83.42平方公里，總?cè)丝趦H3.8萬(wàn)人的小鎮(zhèn)，今后將成為一個(gè)現(xiàn)代的制造業(yè)展示區(qū)。食品工業(yè)、高端家具、高檔服裝、新型玩具……這些現(xiàn)代制造業(yè)，今后將成為這里的經(jīng)濟(jì)引擎。

　　“我們已作好規(guī)劃，要把木古出口加工區(qū)建設(shè)成為綠色發(fā)展樣板區(qū)。”木耳鎮(zhèn)黨委書(shū)記鄧賢倫說(shuō)，在發(fā)展出口加工業(yè)的同時(shí)，山清水秀的木耳鎮(zhèn)也不會(huì)舍棄優(yōu)美的環(huán)境，將引進(jìn)以低碳排放為特征的綠色食品工業(yè)、高端家具、高檔服裝、新型玩具四大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。對(duì)區(qū)域內(nèi)的企業(yè)，也會(huì)引導(dǎo)他們開(kāi)發(fā)綠色技術(shù)、發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)。

　　服裝企業(yè)欲抱團(tuán)考察出口加工區(qū) 

　　兩江新區(qū)中的高端服裝布局，讓曾帶領(lǐng)朝天門(mén)70多家服裝加工企業(yè)在渝北圈地建廠的宋顯陽(yáng)再次嗅到機(jī)會(huì)。

　　事實(shí)上，現(xiàn)在仍有不少服裝加工廠，委托曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)朝天門(mén)服裝協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)的宋顯陽(yáng)，組團(tuán)尋找服裝企業(yè)的集體落戶(hù)地。“兩江新區(qū)中有服裝產(chǎn)業(yè)的布局，是個(gè)很好的機(jī)會(huì)，我雖然最近一直在外地，但也時(shí)刻關(guān)注著兩江新區(qū)的消息，等到我5號(hào)一回來(lái)，要做的第一件事，就是去出口加工區(qū)考察。”在電話(huà)中，宋顯陽(yáng)有掩飾不住的激動(dòng)。 他還認(rèn)為，現(xiàn)在，無(wú)論是自有品牌還是貼牌生產(chǎn)，重慶本地產(chǎn)的服裝，在全國(guó)市場(chǎng)廣受歡迎，北到東三省，南至珠三角，四處可見(jiàn)渝派服裝，“如果能借助空港優(yōu)勢(shì)縮短產(chǎn)地到市場(chǎng)的時(shí)間，再讓出口加工區(qū)的服裝產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模，重慶服裝肯定又會(huì)向前邁一大步。”

　　助推渝派服裝走向世界 

　　然而，對(duì)于出口加工貿(mào)易來(lái)講，時(shí)間和成本最重要。但與沿海相比，重慶并不占優(yōu)勢(shì)。如何讓重慶的加工貿(mào)易拉近與世界的距離，將成為成敗的重要因素。 “服裝這一行講究時(shí)效。”宋顯陽(yáng)說(shuō)，走在時(shí)尚的前沿，是服裝企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的砝碼，不僅需要對(duì)流行元素敏感，第一時(shí)間生產(chǎn)服裝，還要迅速把服裝運(yùn)到全國(guó)各地，搶先占領(lǐng)市場(chǎng)。

　　在市外經(jīng)委副主任王濟(jì)光看來(lái)，兩江新區(qū)的獲批堪稱(chēng)新一輪西部大開(kāi)發(fā)大開(kāi)放的標(biāo)志性事件。“可以預(yù)計(jì)，通過(guò)十年左右的打造，新區(qū)可將內(nèi)陸地區(qū)推上全球貿(mào)易的重要一環(huán)，構(gòu)建新的貿(mào)易版圖。” 他說(shuō)，首先，內(nèi)陸有加工成本比沿海低，稅務(wù)成本、勞動(dòng)力成本比沿海低的先天優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又在進(jìn)向物流成本、出向物流成本上和沿海打平。再把服務(wù)貿(mào)易水平提高，內(nèi)陸優(yōu)勢(shì)就能真正發(fā)揮出來(lái)。 宋顯陽(yáng)說(shuō)，時(shí)間是服裝企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的砝碼，第一時(shí)間生產(chǎn)出服裝，還要迅速把服裝運(yùn)到全國(guó)乃至世界各地，搶先占領(lǐng)市場(chǎng)。在他看來(lái)，如果能縮短產(chǎn)地到市場(chǎng)的時(shí)間，重慶服裝在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“勝算”就更大了。

　　八大貿(mào)易通道讓出口“通江達(dá)海” 

　　一直以來(lái)，重慶貨物到歐洲除了空運(yùn)之外，只能選擇水運(yùn)，但重慶貨物通過(guò)水運(yùn)到歐洲需要三十多天的時(shí)間，要耗費(fèi)大量的時(shí)間成本。而通過(guò)歐亞大陸橋，重慶貨物運(yùn)送到歐洲的時(shí)間，將縮短到12天。 “過(guò)去，內(nèi)陸地區(qū)的貨物想出口，必須經(jīng)過(guò)沿海，但隨著重慶兩江新區(qū)的建設(shè)推進(jìn)，這一趨勢(shì)將發(fā)生逆轉(zhuǎn)。”王濟(jì)光說(shuō)。

　　無(wú)獨(dú)有偶，去年9月，在重慶舉辦的“第十一屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)重慶內(nèi)陸國(guó)際貿(mào)易大通道戰(zhàn)略論壇”上，市外經(jīng)委宣布，重慶內(nèi)陸國(guó)際貿(mào)易大通道“1144布局”已初步成型，將著力打造8條國(guó)際貿(mào)易大通道，力爭(zhēng)2020年形成，包括謀建渝廣高鐵、渝瑞高鐵出海。并力爭(zhēng)納入國(guó)家“十二五”規(guī)劃。

　　這8條出海通道，涵蓋了海陸空全方位，包括長(zhǎng)江黃金水道、印度洋出海通道、新歐亞大陸橋、歐美空中走廊、渝津海鐵聯(lián)運(yùn)通道、渝桂出境通道、渝粵出境通道、渝廣高鐵到深圳出海通道等。“打通印度洋出海通道后，重慶運(yùn)往南亞、西亞和歐洲的貨物將縮短15天。” “一江兩翼三洋”國(guó)際貿(mào)易大通道一旦建成，將極大縮短中西部與國(guó)際貿(mào)易交流的時(shí)間和減少成本。