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疫情下的中國(guó)制造:供應(yīng)鏈中的危與機(jī)

2020/3/31 11:31:00 來源: 評(píng)論(0)12564

中國(guó)制造供應(yīng)鏈

    制造業(yè)依賴復(fù)雜而完整的生產(chǎn)體系。一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域或環(huán)節(jié)出現(xiàn)差池,“蝴蝶效應(yīng)”就容易顯現(xiàn)。疫情讓很多企業(yè)感受到來自供應(yīng)鏈的壓力,也讓供應(yīng)鏈這個(gè)看似生僻的詞語走入大眾視野。

在3月26日舉行的二十國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)對(duì)新冠肺炎特別峰會(huì)上,保障全球供應(yīng)鏈安全、穩(wěn)定是各方共同的呼吁。

供應(yīng)鏈有多重要?疫情之下,供應(yīng)鏈中面臨哪些危與機(jī)?


供應(yīng)鏈有多重要?


     切電線、插卡扣、布線、纏膠帶……青島即墨京信電子有限公司2.2萬平方米的生產(chǎn)車間內(nèi),工人們緊張忙碌?!罢s訂單,自動(dòng)切線設(shè)備24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)?!惫竟芾聿坎块L(zhǎng)樸閏學(xué)說,目前已經(jīng)生產(chǎn)約20萬套汽車線束,陸續(xù)發(fā)往韓國(guó)。

    汽車線束主要用來傳輸汽車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等各部位的信號(hào)及供電,被稱為汽車的“神經(jīng)系統(tǒng)”。30余家韓國(guó)汽車線束產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)中,山東占據(jù)絕大部分。復(fù)工復(fù)產(chǎn)的每一舉動(dòng),關(guān)系著整車生產(chǎn)能否順利進(jìn)行。

   一件服裝的背后有著紗線、面料、輔料、商標(biāo)等多個(gè)鏈條,一臺(tái)汽車的生產(chǎn)涉及上萬個(gè)零部件。制造業(yè)環(huán)環(huán)相扣,每個(gè)節(jié)點(diǎn)都盤根交錯(cuò)。

   供應(yīng)鏈決定著成本控制。我國(guó)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大,不僅在于規(guī)模大、種類全、物流快,更在于很多供應(yīng)商企業(yè)可以用較低的成本生產(chǎn)出高質(zhì)量的零部件和半成品。

供應(yīng)鏈同樣決定著效率提升與產(chǎn)業(yè)安全。

    迪尚集團(tuán)是國(guó)內(nèi)知名的外貿(mào)服裝制造企業(yè),不久前轉(zhuǎn)產(chǎn)防護(hù)服。企業(yè)董事長(zhǎng)朱立華說,全球疫情蔓延,防護(hù)服的生產(chǎn)銜接也存在波動(dòng)?!昂芏嗖牧?、輔料來自不同供應(yīng)商,一個(gè)地區(qū)生產(chǎn)受阻,就會(huì)受到影響?!?/span>

   多位大型制造企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,受一些國(guó)家終端消費(fèi)、配套供應(yīng)等影響,東南亞不少企業(yè)也面臨著訂單缺失和生存壓力,出現(xiàn)“馬太效應(yīng)”。

   “國(guó)際分工不斷深化,全球供應(yīng)鏈體系不斷擴(kuò)展、深度交織?!惫ば挪抠惖涎芯吭赫叻ㄒ?guī)研究所所長(zhǎng)欒群說,供應(yīng)鏈的重要性以及合作共贏的意義更加凸顯。


供應(yīng)鏈中的挑戰(zhàn)與機(jī)遇


    市場(chǎng)波動(dòng)、鏈條中斷、成本上漲……疫情之下,不少制造企業(yè)感受到了來自供應(yīng)鏈的壓力。

   焊管,一度成為寧波一象吹塑家具有限公司總經(jīng)理蔣晶磊最焦慮的事。復(fù)工以來,上游原料焊管的斷供曾讓公司陷入困境。當(dāng)?shù)卣o急聯(lián)系、篩選數(shù)家年產(chǎn)值在1500萬元以上的供應(yīng)商進(jìn)行對(duì)接,企業(yè)方運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

“無法掌控,很無奈,也很無力”是不少企業(yè)的感慨。

   壓力,總會(huì)倒逼企業(yè)思考與前行。危機(jī)之下,很多行業(yè)、企業(yè)開始了關(guān)于“供應(yīng)鏈”的反思。

   更有彈性的企業(yè)才能生存更好。不少中小企業(yè)開始著力制定“Plan B”,儲(chǔ)備可替代的供應(yīng)商,完善產(chǎn)業(yè)鏈條。而很多大企業(yè),已經(jīng)在布局或加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈的掌控。

    申洲是國(guó)內(nèi)最大的服裝加工制造企業(yè),憑借集紗線、數(shù)碼印花、面輔料加工等全產(chǎn)業(yè)鏈的掌控能力,短時(shí)間內(nèi)完全復(fù)產(chǎn),訂單沒有受到影響?!耙押诵沫h(huán)節(jié)放在國(guó)內(nèi),在海外去做制造的延伸?!鄙曛迖?guó)際董事長(zhǎng)馬建榮說。

    業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,疫情在一定程度上會(huì)加速全球供應(yīng)鏈重構(gòu),并推動(dòng)全球制造格局調(diào)整。抓住機(jī)遇,提升制造競(jìng)爭(zhēng)力,是當(dāng)務(wù)之急。

    在欒群看來,疫情如同一次對(duì)制造業(yè)的全面“體檢”,可以更好意識(shí)到哪些環(huán)節(jié)薄弱,及時(shí)補(bǔ)齊短板,有利于在變局中抓住機(jī)遇。

加快推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,以加大對(duì)供應(yīng)鏈的整合,也是當(dāng)前機(jī)遇。

在近期一系列“新基建”舉措中,工信部特別提出加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范推廣普及。中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院副總工程師田野認(rèn)為,此舉旨在推動(dòng)實(shí)現(xiàn)信息、技術(shù)、產(chǎn)能、訂單共享,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)配置與高效對(duì)接,從而加強(qiáng)供應(yīng)鏈的協(xié)同。


為全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量


    我國(guó)擁有全球最完整的制造體系,在聯(lián)合國(guó)公布的500余種主要工業(yè)產(chǎn)品中,220多種的產(chǎn)量位居世界第一,是眾多制造業(yè)全球供應(yīng)鏈的中心。

  在一定程度上,中國(guó)供應(yīng)鏈穩(wěn),則全球供應(yīng)鏈穩(wěn)。

    人民銀行等五部門要求對(duì)相關(guān)行業(yè)以及有發(fā)展前景但暫遇困難的企業(yè)特別是小微企業(yè)不盲目抽貸、斷貸、壓貸;財(cái)政部加大對(duì)受疫情影響個(gè)人和企業(yè)的創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款貼息支持力度;工信部梳理了7000余家全球產(chǎn)業(yè)鏈核心配套中小企業(yè),針對(duì)實(shí)際困難提供精準(zhǔn)幫助,僅富士康協(xié)同復(fù)產(chǎn),就協(xié)調(diào)調(diào)動(dòng)近20個(gè)省份資源,推動(dòng)60多家核心配套企業(yè)復(fù)工。

    3月24日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議特別提出,部署進(jìn)一步提升我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)能力,努力穩(wěn)定供應(yīng)鏈。

   目前全國(guó)除湖北外的規(guī)上工業(yè)企業(yè)平均開工率超95%。從商務(wù)部掌握的一萬家重點(diǎn)外資企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況看,截至3月12日,除湖北外,全國(guó)六成的制造業(yè)重點(diǎn)外資企業(yè)復(fù)產(chǎn)率達(dá)到了70%以上。

   疫情發(fā)生以來,我國(guó)有序推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn),為全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量。

   中國(guó)將加大向國(guó)際市場(chǎng)供應(yīng)原料藥、生活必需品、防疫物資等產(chǎn)品,特別保障在全球產(chǎn)業(yè)鏈中有重要影響的企業(yè)和關(guān)鍵產(chǎn)品生產(chǎn)出口,支持企業(yè)網(wǎng)上洽談、網(wǎng)上辦展……堅(jiān)持?jǐn)U大開放,一系列舉措推出,為全球供應(yīng)鏈安全提供保障。

   “風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)更加凸顯團(tuán)結(jié)協(xié)作的重要意義?!鄙綎|省社會(huì)科學(xué)院二級(jí)研究員張衛(wèi)國(guó)說,中國(guó)要為維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定貢獻(xiàn)中國(guó)力量,也為國(guó)際企業(yè)分享發(fā)展機(jī)遇。
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