印度的紡織和服裝行業(yè)正在面臨強勁的逆風，因為其競爭對手孟加拉國和越南等國在印度的主要紡織市場——歐盟(EU)中享有優(yōu)先準入。這可能會使印度服裝出口商越來越難以保持在歐盟的競爭力。

　　歐盟占印度服裝出口的三分之一以上。在2019財年第二季度，印度對中國的集裝箱出口也下降了20%，主要原因是中國對印度制造的紡織品和服裝的需求下降，而紡織品和服裝是去年同期的大宗出口商品。

　　ICRA企業(yè)評級高級副總裁兼集團負責人Jayanta Roy表示：“印度紡織除了在歐盟市場面臨挑戰(zhàn)外，在美國的零售市場也依然不樂觀，這可能對未來印度服裝出口商的訂單流造成額外壓力。印度服裝出口企業(yè)的外部環(huán)境仍然具有挑戰(zhàn)性，主要貿(mào)易國之間的多項自由貿(mào)易協(xié)定活躍程度有所上升，這加劇了具有成本優(yōu)勢國家的競爭?！?/p>

　　預計中美貿(mào)易戰(zhàn)，將給印度工業(yè)帶來填補缺口的機會，從而推動印度工業(yè)的發(fā)展。然而，印度的主要競爭對手所獲得的利潤卻要比印度多得多。ICRA在一份報告中表示，盡管印度大型出口商處于有利地位，可以從市場機遇中獲益，但這需要企業(yè)在短時間內(nèi)擴大業(yè)務(wù)規(guī)模，保持嚴格的交貨時間表，并滿足買家的嚴格合規(guī)要求。

　　紡織業(yè)和服裝業(yè)的中小企業(yè)議價能力有限，而且依賴于小型美國零售商，它們正面臨業(yè)績壓力，更容易受到經(jīng)濟放緩的影響。

　　與此同時,由于國際因素(例如貿(mào)易增長放緩，貿(mào)易緊張局勢加劇以及印度國內(nèi)因素)的綜合影響，印度2019財年第二季度的集裝箱運輸貿(mào)易增速從去年同期的9%放緩至1%。

　　馬士基物流南亞區(qū)董事總經(jīng)理Steve Felder表示：“隨著全球動蕩加劇、地方經(jīng)濟放緩以及美國取消對某些印度產(chǎn)品的優(yōu)惠準入，預計未來幾個月印度的進出口貿(mào)易將受到不利影響。”

　　Steve Felder補充道：“物流價值鏈的集成和增強，加上在整個物流網(wǎng)絡(luò)中采用區(qū)塊鏈和人工智能等新技術(shù)，以及共同努力改善港口和道路基礎(chǔ)設(shè)施，這些措施將確保農(nóng)民、MSME和小企業(yè)共同推動印度的經(jīng)濟增長并保持貿(mào)易競爭力。”