建築環(huán)境

新店舗は周辺の建築環(huán)境と融合し、環(huán)境によって異なる建築スタイルが要求され、開(kāi)設(shè)コストなど一連の問(wèn)題に影響を與えます。

例えば、豪華建築群の中には、倉(cāng)庫(kù)や裸の壁の店が存在しにくいです。

駐車(chē)場(chǎng)

駐車(chē)場(chǎng)の數(shù)、面積、利便性も位置物質(zhì)の特徴の一つであり、多くのショッピングセンターは十分な無(wú)料駐車(chē)場(chǎng)を提供しています。

商業(yè)の中心地では駐車(chē)場(chǎng)が主な問(wèn)題です。

商業(yè)の中心地區(qū)の商店が集まっているため、地面の空間が狹くて、空き地を開(kāi)拓して駐車(chē)場(chǎng)を作り上げにくいです。ある商店は小さな土地を駐車(chē)場(chǎng)として出していますが、地価が高いので、駐車(chē)場(chǎng)の料金を徴収します。

地下駐車(chē)場(chǎng)と立體駐車(chē)場(chǎng)の建設(shè)はこの矛盾を緩和する可能性があります。

視認(rèn)性と顧客の出入りの利便性。

空白で平坦なところは好視認(rèn)性と接近性がありますが、このような場(chǎng)所は開(kāi)発と発展に不利です。

小売業(yè)者はここで道路、商店、駐車(chē)場(chǎng)を開(kāi)発しなければなりません。さらに運(yùn)送交通機(jī)関を提供します。その投資規(guī)模とコストはとても大きいです。

効果的な場(chǎng)所に建物がある場(chǎng)合、小売業(yè)者は既存の建物を改造して利用するかどうか、あるいは全部または部分的に取り壊す必要があると考えなければならない。

また、潛在的には

ショッピングセンターの端に位置していますが、狹い部分だけが通りに面しています。あるいは道の側(cè)にあるのは狹い部分だけです。その視認(rèn)性はショッピングセンターの入り口やメインストリートより遙かに低いです。

建物の大きな、はっきりと見(jiàn)えるマークでお客さんを案內(nèi)することができますが、お客さんを失うことがあります。

地形の特徴。

普通交差點(diǎn)の接近性が高いです。

そこは大きな客量を持っています。

多くの小売業(yè)者もこのような位置を得るために高い家賃を払いたいです。

交差點(diǎn)の角に大きなショーウインドーの陳列の機(jī)會(huì)を提供し、人口を多く設(shè)定し、視認(rèn)性と接近性を高めました。

しかし、橋があったり、道路の交差點(diǎn)ができたりするのは良くないです。交通管理の障害もお客様の接近性に影響します。

店舗開(kāi)設(shè)場(chǎng)所の選択については、考慮する必要があります。

短期計(jì)畫(huà)も含め、長(zhǎng)期計(jì)畫(huà)も含めて、現(xiàn)在の分析から最適な位置にあるところもありますが、都市の改造と発展に伴って、新しい変化が現(xiàn)れます。

逆に、現(xiàn)在から見(jiàn)ると理想的な場(chǎng)所ではない場(chǎng)所もありますが、計(jì)畫(huà)の見(jiàn)通しから見(jiàn)ると、発展の見(jiàn)通しがある新しいビジネスセンターエリアになります。

したがって、

長(zhǎng)期的に考慮して、地區(qū)內(nèi)の交通、街道、市政、緑化、公共施設(shè)、住宅及びその他の建設(shè)プロジェクトの計(jì)畫(huà)を理解した上で、最適な場(chǎng)所の選択をしなければならない。

最後に、小売経営者は未來(lái)の商店の利益を評(píng)価します。主に毎日の人數(shù)、來(lái)店人數(shù)の比率、來(lái)店客の中の購(gòu)買(mǎi)者の割合、各取引の平均購(gòu)買(mǎi)量などを含みます。

そこで、小売経営者は、店舗の開(kāi)設(shè)場(chǎng)所や店舗の設(shè)置後の開(kāi)業(yè)を決定することができます。