最近、上海郵便は速達(dá)サービスを提供しました。市內(nèi)では翌日の最低価格は6元だけです。この価格は郵便EMSの価格をはるかに下回るだけでなく、関連の民間速達(dá)會(huì)社の同城速達(dá)の価格よりもやや低いです。

郵便が初めて安価で市場(chǎng)を押し上げる試みではなく、北京や青島などでは最低価格で5元の同都市配送業(yè)務(wù)を行ったことがある。

自身の豊かな資源と多くの端末によって、郵便は価格戦で優(yōu)位に立ってきた。

上海郵便の「快速郵送」は會(huì)社が作った「伝統(tǒng)郵便＋モバイルインターネット」の現(xiàn)代郵便の新モードの一つであることが分かりました。

このモデルは上海郵便が市場(chǎng)の需要に適応するために、自ら市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)に參加するために提出した改革計(jì)畫でもあります。

にあります

業(yè)務(wù)の展開と同時(shí)に、上海郵便は同時(shí)に「速達(dá)」業(yè)務(wù)のWeChat公衆(zhòng)番號(hào)を開通しました。お客様は「上海郵便快郵送」のWeChatプラットフォームに登録して成功した後、WeChatで投函要求を出した後、上海郵便會(huì)社は最短30分、遅くとも1時(shí)間以內(nèi)に宅配で荷物を取りに來ると承諾しました。

「速達(dá)」は6元で最低価格です。

違っています?！缚焖汆]送」の業(yè)務(wù)は重さではなく、大きさによって料金を徴収します。価格はそれぞれ6元、7元、12元、15元、20元です。

注意すべきなのは、今回上海郵便が展開する「快速郵送」業(yè)務(wù)において、端末參加者は郵便局が上海地區(qū)に分布する500以上の店舗だけではなく、700社を超える東方新聞亭を含み、これらの新聞亭は同時(shí)に前払金のカバーと購(gòu)入サービスを提供しています。

これを計(jì)算すると、上海郵便の「快速郵送」業(yè)務(wù)は1100を超えるサービス拠點(diǎn)を持っていますが、大規(guī)模な民営速達(dá)企業(yè)は上海地區(qū)の網(wǎng)點(diǎn)で普通100個(gè)ぐらいです。例えば、上海地區(qū)の店舗総數(shù)は101個(gè)です。

これは上海郵便の「快速郵送」業(yè)務(wù)が端末の分布上、民営速達(dá)會(huì)社よりはるかに遠(yuǎn)いという意味です。

また、この1100のサービス拠點(diǎn)の中には、700のものが郵便で運(yùn)営する必要がない費(fèi)用の支出であり、郵便は郵便で受け取る東方新聞亭に対してのみ提供されます。

郵便端末の優(yōu)勢(shì)が明らかである。

郵便で価格競(jìng)爭(zhēng)を試みるのは一日や二日のことではない。

北京や青島などでは、郵便はすでに最低5元の同都市配送業(yè)務(wù)を開始している。

民営の速達(dá)企業(yè)に比べて、郵便にとって価格戦の難易度は低いです。

郵便で働いていた関係者によると、郵便は大量の舊體制が殘した資源を持っています。その多くの資源は時(shí)代とともにだんだん使えなくなりました。これらの資源を遊ばせておくよりも、低コストで市場(chǎng)に投入したほうがいいです。例えば、以前の郵便システムや発行システムがだんだん下がってきています。

民営の速達(dá)企業(yè)に比べて、郵便の持つ端末の優(yōu)位性は明らかに極めて大きいです。

2013年、中郵は宅配サービスの営業(yè)拠點(diǎn)を11.8萬カ所持っていますが、民営速達(dá)大手の順豊は全國(guó)の店舗數(shù)が1.27萬カ所あり、中郵網(wǎng)の數(shù)の1/10だけで、郵便の11.8萬端末の分布エリアは民営速達(dá)の分布エリアをはるかに超えています。

これは郵便の現(xiàn)在の端末數(shù)だけで、今回の東方新聞亭が「速達(dá)」業(yè)務(wù)に參入したように、郵便システム內(nèi)に大きな潛在端末があり、本物の宅配端末に転換できる。

2013年、郵便局は全國(guó)で郵便新聞?雑誌の総數(shù)3.2萬カ所を持ち、郵便ポストは14.7萬個(gè)を所有している。

これらは従來の郵便、発行システムが縮小して価値を失いつつある端末で、郵便速達(dá)業(yè)務(wù)の潛在的な膨大な資源となる。

これらの資源はすでに長(zhǎng)い間存在しているため、維持のコストはきわめて低くて、これも郵政が全國(guó)の多くの都市で価格戦爭(zhēng)を推進(jìn)することができる下地の一つです。

「外戦」でも「內(nèi)戦」です。

郵便の持つ膨大な資源に比べ、郵便は近年、価格戦ではやや亂れている。

現(xiàn)在の郵便配達(dá)システムでは、EMSと郵便小包の定価システムはますます同じになりました。本來は郵便で作られた二つの異なった位置付けの速達(dá)商品ですが、內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)が発生しました。

2012年から、EMSは民営の速達(dá)企業(yè)との価格競(jìng)爭(zhēng)に陥っています。EMSの中にもいくつかの製品があります。その中のいくつかの製品の価格は6～8元まで低くて、普通の民営の速達(dá)と同じです。

価格競(jìng)爭(zhēng)はEMSの市場(chǎng)占有率を保証していません。EMSの市場(chǎng)狀況がよくないと郵便普郵體系は小包速達(dá)サービスを開始しました。EMSの全國(guó)業(yè)務(wù)は中國(guó)郵政速達(dá)物流株式會(huì)社によって統(tǒng)一的に配られた形式と違って、普郵システムは各地の郵便會(huì)社の獨(dú)立政策により、「北京郵便は5元の速達(dá)を出しました」、「上海郵便は6元の速達(dá)を出しました。」などの価格戦略が現(xiàn)れました。

普通郵便が出す小包の速達(dá)業(yè)務(wù)は価格とサービス範(fàn)囲の上ですでに現(xiàn)在のEMSのいくつか業(yè)務(wù)範(fàn)囲と定価の策略である程度衝突しました。そのため、中國(guó)郵便にとって価格競(jìng)爭(zhēng)は「外戦」だけではなく、ある角度から言えば、「內(nèi)戦」にもなりました。

前に述べた郵便元関係者によると、郵便の內(nèi)部では、このような部門の調(diào)整がうまくいかないために資源の浪費(fèi)が頻繁に発生しています。彼はある郵便會(huì)社が40臺(tái)の新車を購(gòu)入した後、部門間の連絡(luò)がはっきりしないため、車を駐車してしばらくの間太陽を浴びたことがあります。

郵便にとっては、內(nèi)部の仕組みを整理し、システム間の円滑なコミュニケーションを保つことが大切らしい。