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買い物する「アイアンファン」。

彼女にしてみれば、ネットショッピングは街に行くより時(shí)間とお金と體力を節(jié)約します。

すでに3ドリル級(jí)のバイヤーである彼女は、祝日ごとにオンラインショッピングの最大の問(wèn)題は、速達(dá)物流のスピードが明らかに影響を受け、もともと1、2日で屆くものは、何日間も遅れると記者に語(yǔ)った。

中秋節(jié)はまだいいです。國(guó)慶節(jié)や春節(jié)などの連休に間に合わせたらもっと遅くなります。

彼女は記者に言いました?！附衲辘未汗?jié)前に、彼女はネットでジーンズを買いました。販売家は広東から出荷しました。もともとは二、三日で著くはずでしたが、春節(jié)後に出勤してやっと手に入れました。たっぷり20日間待ちました?！?/p>

何月の遭遇はケースではなく、ゴールデンウィークになると、伝統(tǒng)的なデパートの

女性の服裝を?qū)熼Tに扱う小雪さんは、祝日ごとに、各大手速達(dá)會(huì)社が「爆倉(cāng)」（大量の速達(dá)會(huì)社の倉(cāng)庫(kù)に滯留している）の悩みに直面しており、多くのお客さんが物流のピークを避けるために「峰を外れて買い物する」――祝祭日の前に買うか、または後に買うか、祝日のために準(zhǔn)備する販促活動(dòng)は物流の「不給力」によって予期の効果に達(dá)しないと語(yǔ)っています。

物流が追いつけば、私達(dá)の休日の販売実績(jī)はもっといいと思います。

小雪は

もう一つの小雪が頭を痛めるのは、小包がなかなか屆かないため、休日の間にネットショップや宅配便會(huì)社で遭遇したクレームが特に多いということです。

「ネットショップを開(kāi)くと、信用は命です。物流問(wèn)題で中、差評(píng)価されて、本當(dāng)に悔しいです?！?/p>

物流はアパレル電子商取引の肋骨となる。

服裝は物流に対する要求がもっと高いです。

オンラインショッピングですので、実物を見(jiàn)たことがありません。

京東商城は2010年末に多くのアパレルメーカーと巨額の仕入れ協(xié)議を達(dá)成しました。

物流の制限がないなら、300億、350億ぐらいは十分できますが、物流のボトルネックのため、來(lái)年はスピードを落とします。

B 2 C服裝電子商取引は京東商城の主な利益源の一つです。物流問(wèn)題を解決できれば、生産能力を大幅に釈放し、利益を拡大します。

電気事業(yè)者の自己構(gòu)築物流コストが高い

商務(wù)部は、今後5年間の中國(guó)の電子商取引額は年平均20%以上の伸びを維持し、2015年には12兆元の規(guī)模に達(dá)すると予想しています。

明らかに凡人の誠(chéng)品で、メトスボンベなどの電子商取引の「おおお偉さん」はその利害関係をよく知っています。そのため、これらの企業(yè)は近年資金を物流建設(shè)に投入し始めました。

凡客誠(chéng)品は祝祭日の間の荷物の量は物流の影響をほとんど受けず、ずっと安定した狀態(tài)にあります。

その成功経験を総括すると、凡客誠(chéng)品の秘訣は自分で物流システムを作ったからかもしれません。

國(guó)慶節(jié)連休の間、凡客誠(chéng)品の三地倉(cāng)庫(kù)は正常に出荷されます。

メトスボンバーのインターネットは便利さのために発売初期に消費(fèi)者に人気がありました。

しかし、このような消費(fèi)者に人気のある物流方式も大幅に増加します。

この中で物流が占めるコストが高すぎるのが主な原因の一つです。

物流會(huì)社も自分のしようがないことがあります。

eコマースの急速な発展は、すべての人の予想を超えています。

中國(guó)電子商取引研究センターのデータによると、2010年の中國(guó)電子商取引市場(chǎng)の取引額はすでに4.5兆元に達(dá)し、同22%増となっている。

電子商取引は急速に発展しています。唇と歯をくっつけ合うようにしていますが、遅すぎてまだ完全ではない宅急便業(yè)が混亂しています。物流配送の足取りはもう電気商取引の注文量の増加に追いつかないです。

物流業(yè)は電子商取引の「盛宴」の中で、一気に「積食」した。

申通速達(dá)會(huì)社のマーケティングディレクターの夏祖彬さんは記者の取材に対し、電子商取引の爆発的な成長(zhǎng)は物流企業(yè)に大きな圧力を與えていると述べました。彼は淘寶ネットの2010年11月11日の大販促を例にして、李寧會(huì)社は販促前の毎日の注文量は大體6000～7000単で、販促當(dāng)日、一日に9萬(wàn)個(gè)の注文を受けました。

下流の物流業(yè)者にとって、これまで整備されていた人力?物力はこの爆発的な成長(zhǎng)を満足させることができない。

夏祖彬は言った。

申通速達(dá)の主な業(yè)務(wù)は電子商取引による速達(dá)です。

データによると、2010年10月、申通の速達(dá)の一日當(dāng)たりの配達(dá)量は180萬(wàn)枚でしたが、11月11日以降、ピーク時(shí)は毎日260萬(wàn)枚に達(dá)しました。

「この爆発的な成長(zhǎng)は、どの企業(yè)も耐えられない。

これはもう限界に達(dá)しました」と述べました。

夏祖彬は表します。

この時(shí)に