國(guó)內(nèi)物流企業(yè)の専門(mén)化と通用型を両立させています。私達(dá)は現(xiàn)地物流會(huì)社を?qū)熼T(mén)型物流企業(yè)と通用型物流企業(yè)に分けています。一般的には膨大な資産とネットワーク規(guī)模を持ち、汎用的な物流サービスを提供しています。専門(mén)的なサービス型物流企業(yè)のサービス製品は専門(mén)性を持っています。一般的には1つまたは複數(shù)の物質(zhì)の総合物流サービスしか提供していません。

汎用物流は統(tǒng)合合併の中で物流大手が現(xiàn)れます。海外の物流速達(dá)大手は全部通用型物流に従事する多國(guó)籍企業(yè)です?，F(xiàn)地企業(yè)の中で人気があると思います。統(tǒng)合プラットフォームとして業(yè)務(wù)モデルをサプライチェーン管理など総合物流サービスの方向に発展させ、収益力を高めることができます。

物流の専門(mén)化は物流活動(dòng)の専門(mén)化と細(xì)分化傾向及び第三者物流の恩恵を受けることになります。市場(chǎng)の需要拡大：中國(guó)の第三者物流市場(chǎng)の規(guī)模潛在力は巨大で、國(guó)內(nèi)の第三者物流市場(chǎng)は少なくとも3000億元ぐらいの発展空間があると予想しています。第三者の専門(mén)物流は大體以下の種類(lèi)に分けられます?？焖儇湁悠肺锪鳌T物流、自動(dòng)車(chē)物流、石油化學(xué)物流、コールドチェーン物流。國(guó)內(nèi)の各細(xì)分市場(chǎng)において、將來(lái)的に専門(mén)的な物流が出現(xiàn)する機(jī)會(huì)があります。

物流プレートの2011年中報(bào)の業(yè)績(jī)は同47%上昇する見(jiàn)通しです。今年の上半期はガソリン価格で、人件費(fèi)上昇とキャッシュフローが緊迫している狀況の下で、參入障壁が低く、粗利率の低い通用型物流會(huì)社はコストの圧迫を受けて、収益狀況が比較的に悪いです。専門(mén)型物流會(huì)社は業(yè)界進(jìn)出障壁が比較的高いため、粗利率が高く、コスト圧力が大きくなく、生産能力の拡大と利益の安定的な成長(zhǎng)に伴います。

物流投資戦略：CPIがより高い水準(zhǔn)と金融政策の引き締めを維持する前提で、減少物流コスト必須の位置にあり、良い物流業(yè)の財(cái)政政策が期待されます。大きなネットワークを持つ大物流株を推薦します。予想値は比較的低く、収益は安定して伸びています。ビジネスモデルは脫皮しつつある人気企業(yè)です。専門(mén)的な物流については、業(yè)績(jī)が保障されており、業(yè)界をまたいでの拡張優(yōu)勢(shì)を備えている専門(mén)型の物流會(huì)社を提案し、飛力達(dá)（300240、株）、保稅科學(xué)技術(shù)（600794、株）、オーストラリア洋順昌（002245、株）を期待します。

下半期の政策は春風(fēng)吹物流、受益物流政策の利益予想の四つの物流會(huì)社を提案します。受益差額営業(yè)稅のサプライチェーン管理會(huì)社、受益営業(yè)稅率の低下した倉(cāng)庫(kù)保管と貨物代理會(huì)社、受益物流業(yè)の買(mǎi)収統(tǒng)合の大ネットワーク物流會(huì)社、受益農(nóng)産物物流発展のコールドチェーン物流會(huì)社などです。