4月份出疆棉運輸量較上月有所下滑，不過總量依舊保持在50萬噸左右的發(fā)運量。其中，公路運輸終于逆襲成功，運輸量高于鐵路8.58萬噸。

一、運輸量

2020年4月，出疆棉總計發(fā)運環(huán)比減少5.91萬噸。其中，通過公路發(fā)運環(huán)比增加7.24萬噸，同比增加4.46萬噸，新疆專業(yè)倉儲出疆棉通過鐵路發(fā)運量總計環(huán)比減少13.15萬噸，同比增加5.64萬噸。

二、運輸流向

據(jù)全國棉花交易數(shù)據(jù)統(tǒng)計，4月份出疆棉發(fā)往內(nèi)地省份主要為山東省、江蘇省、河南省，這三個省份合計發(fā)運量為30.3萬噸，占總發(fā)運量的60%。其中，山東省發(fā)運量最大，為14.65萬噸。從運輸方式對比來看，公路發(fā)運至山東省的運輸量最大，為10.33萬噸;鐵路則是發(fā)運至江蘇省的運輸量最大，為4.41萬噸。

三、運輸價格

公路方面，4月份出疆棉公路運輸報價持續(xù)下跌，平均價格區(qū)間跌入400以內(nèi)。比如：奎屯運至山東省平均運價386元/噸，較3月下跌98元/噸，奎屯運至河南省平均運價385元/噸，較3月下跌85元/噸;庫爾勒運至山東省平均運價377元/噸，較3月下跌78元/噸，庫爾勒運至河南省平均運價358元/噸，較3月下跌73元/噸。

鐵路方面。繼3月下旬疆內(nèi)各貨運中心相繼推出運價優(yōu)惠下浮方案之后。在4月中旬左右，烏魯木齊鐵路集團公司各貨運中心又放出大招，奎屯、庫爾勒、喀什三個貨運中心發(fā)往內(nèi)地11個路局到站的皮棉棚車運價下浮政策進行了調(diào)整：60噸棚車下浮65%，70噸棚車下浮70%，讓利幅度之大前所未有。