碳纖維，是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量的新型纖維材料。碳纖維質(zhì)量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵。碳纖維最先應用在釣魚竿和高爾夫球棒等體育休閑領(lǐng)域中，如今隨著技術(shù)發(fā)展和性價比的提升，碳纖維在風力發(fā)電、汽車工業(yè)、航天軍工等領(lǐng)域的需求逐步擴張。

　　近期國家能源局召開“全國海上風電推進會”，并公布了《全國海上風電開發(fā)建設方案(2014-2016)》，方案顯示已核準項目9個共1.75GW，正開展前期工作項目35個共8.53GW：我們認為，海上風電是我國風電行業(yè)未來的發(fā)展空間所在，而海上風電發(fā)展要求更輕質(zhì)、更抗拉力、更耐腐蝕的新材料設備，碳纖維是可靠的選擇。

　　由于全球提倡節(jié)能減排，汽車進入了輕量化時代，碳纖維的高強度、輕質(zhì)量的性能，使其逐步成為汽車行業(yè)的“新寵”。近日，根據(jù)寶馬公布的規(guī)劃，碳纖維材料的使用是其發(fā)展戰(zhàn)略之一，旗下i3與i8車型上已大量使用碳纖維材料。并且寶馬與合作的碳纖維材料供應商MAI年公司正在開展關(guān)于如何降低碳纖維制造成本的項目。

　　中科院山西煤炭化學研究所與太原鋼鐵集團有限公司合作開發(fā)的高性能碳纖維產(chǎn)業(yè)化項目，已實現(xiàn)T800級碳纖維線及M55J石墨纖維線全線工藝貫通，進入投料試生產(chǎn)階段。