據(jù)世界服裝鞋帽網(wǎng)了解，馬拉松能否跑進(jìn)2小時(shí)，這個(gè)話題就和當(dāng)年100米能否跑進(jìn)10秒一樣，成為了體育界這半年多來最熱門的話題之一。

　　世界最大運(yùn)動(dòng)品牌耐克在2016年12月開啟了這個(gè)Breaking2項(xiàng)目，即全馬能夠跑進(jìn)2小時(shí)，經(jīng)過半年的準(zhǔn)備，5月6日，真正的挑戰(zhàn)將在全世界最著名的F1賽道——蒙扎皇家賽車場(chǎng)進(jìn)行。

　　42.195千米的馬拉松，目前的世界紀(jì)錄是2小時(shí)02分57秒，由肯尼亞選手丹尼斯·基米托在2014年柏林國(guó)際馬拉松賽事中創(chuàng)造。也就是說，耐克此次的Breaking2項(xiàng)目，需要將現(xiàn)在的世界紀(jì)錄提高約3%-4%——乍一看，這一比例并不算高，但是想想全馬紀(jì)錄已保持3年未變，而且上一次破紀(jì)錄時(shí)也不過只提升了26秒。這次，想要跑進(jìn)2小時(shí)大關(guān)，挑戰(zhàn)難度不可謂不大。

　　為了給運(yùn)動(dòng)員們“最好的”比賽環(huán)境。耐克Breaking2項(xiàng)目組選擇了蒙扎，在一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽中，蒙扎賽道是最典型的高速賽道，坐落在蒙扎皇家公園中的這一古老賽車場(chǎng)有著“速度殿堂”之稱。在耐克方面看來，這里符合馬拉松創(chuàng)造佳績(jī)所需的環(huán)境要素：溫度保持在12 ℃左右，蒸氣壓力低于12mmHg，加之天氣通常以多云為主(降低跑者的熱負(fù)荷)，并且仰仗于賽道與海岸之間的完美距離和四周環(huán)繞的大量樹木，這里的氣流不會(huì)出現(xiàn)急劇的方向性變化。

　　環(huán)境只是外在條件，這個(gè)項(xiàng)目中，耐克付出最多的毫無疑問是在跑鞋技術(shù)方面的，這家美國(guó)運(yùn)動(dòng)巨頭不斷研發(fā)并最終選定的裝備是采用Nike ZoomX中底的Nike Zoom Vaporfly Elite戰(zhàn)靴。這款戰(zhàn)靴中所運(yùn)用到的人體工程學(xué)研究技術(shù)甚至不是其最大賣點(diǎn)，和蒙扎呼應(yīng)著的是跑鞋中的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)——在蒙扎賽道賴以成名的F1賽車上，空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)始終是最大看點(diǎn)，意味著每年動(dòng)輒數(shù)億美元的研發(fā)投入。

　　和傳統(tǒng)跑鞋剖面比較平緩的設(shè)計(jì)不同，Nike Zoom Vaporfly Elite的漸進(jìn)式Nike ZoomX中底緩震，前掌高度卻達(dá)到絕無僅有的21毫米，同時(shí)與傳統(tǒng)泡棉相比明顯更輕盈、柔軟，更加靈活。獨(dú)特的中底設(shè)計(jì)旨在給運(yùn)動(dòng)員提供更高的能量回傳，兼具超強(qiáng)的緩震性能。由此構(gòu)成一個(gè)包含超輕、高回彈的Nike ZoomX中底和單向碳板的全新動(dòng)力系統(tǒng)。除了21毫米的前掌高度以外，Nike Zoom Vaporfly Elite還具有9毫米的落差，旨在盡量減輕阿基里斯腱的損傷。這也反映在碳板獨(dú)特的“鏟形”幾何形狀上，從中底的標(biāo)志性勾子中也可以看到。除了提供足夠的推進(jìn)力之外，碳板的主要功能還包括提升抗彎強(qiáng)度，旨在提高每一步的跑步效率，并最小化比賽過程中的能量損耗。

　　而耐克選中的三位運(yùn)動(dòng)員埃魯?shù)?基普喬格(Eliud Kipchoge)、勒利薩?德西薩(Lelisa Desisa)和澤森內(nèi)?塔德塞(Zersenay Tadese)也很大程度地參與到這個(gè)項(xiàng)目中，不僅僅是他們自己的生活飲食習(xí)慣、運(yùn)動(dòng)測(cè)試情況，其所有的裝備均是最大化量身定制，包括專為運(yùn)動(dòng)員量身定制的1:1貼合Flyknit鞋面包裹雙腳，包括利用3D技術(shù)勾勒出的身體細(xì)節(jié)，其裝備的織物形狀都會(huì)根據(jù)3D結(jié)果來進(jìn)行設(shè)計(jì)，織物的網(wǎng)孔大小甚至考慮到其每一個(gè)汗腺的位置和大小。此外，其腿和胳膊上貼的Aeroblade 貼條，也能有助于減少阻力。據(jù)耐克方面投入，針對(duì)三位運(yùn)動(dòng)員的戰(zhàn)靴微調(diào)即將最終完成。

　　大量的研發(fā)投入，眾多科學(xué)研究人員的參與，甚至給人造成一種錯(cuò)覺：在Breaking2項(xiàng)目中，運(yùn)動(dòng)員們的工作似乎是最簡(jiǎn)單的。耐克運(yùn)動(dòng)研究實(shí)驗(yàn)室生物力學(xué)高級(jí)研究員羅耕(Geng Luo)博士說道：“其實(shí)，技術(shù)創(chuàng)新是我們整個(gè)過程中特別有收獲的一個(gè)地方，在為Breaking2設(shè)計(jì)這雙鞋時(shí)，我們打破了很多限制，打破了傳統(tǒng)意義上的馬拉松鞋應(yīng)該是怎么樣的。打破了諸多限制之后，我們把學(xué)到的東西分享給大家，分享到供給消費(fèi)者的產(chǎn)品中?！?/p>

　　盡管投入巨大，但業(yè)界目前依然對(duì)于Breaking2能否真正成功持懷疑態(tài)度。畢竟，在一般人的常識(shí)中，突破人類極限似乎不是一雙高科技的跑鞋和一些創(chuàng)新設(shè)計(jì)的裝備就能做到的。

　　對(duì)此，耐克方面的認(rèn)識(shí)也十分坦然，羅耕博士說道：“對(duì)于我們來說，沒有嘗試就是最大的失敗，不管這個(gè)結(jié)果最后是什么，我們投入大量的精力來制造各種各樣的產(chǎn)品，來了解運(yùn)動(dòng)員和運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練，這個(gè)過程學(xué)到的東西對(duì)我們來說是最大的成功。所以不存在真正意義上的失敗?！?/p>

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