南疆庫(kù)爾勒、阿克蘇以及巴楚等地霜黃棉、僵瓣子的上市比例不斷增加,皮棉品級(jí)降至3127或3227,因此軋花廠收購(gòu)謹(jǐn)慎,收購(gòu)量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。11月25日南疆籽棉收購(gòu)價(jià)維持在6.00-6.10元/公斤(40%衣分、13%以內(nèi)水分),霜期花價(jià)格在5.80-5.90元/公斤(40%衣分),阿克蘇部分軋花廠預(yù)計(jì)在11月底結(jié)束收購(gòu)。

　　據(jù)悉,由于南疆大部分棉區(qū)開始澆灌“凍水”,棉農(nóng)紛紛加快霜后花的采摘,但阿克蘇一些產(chǎn)棉縣鄉(xiāng)還是出現(xiàn)了蓋頂桃、僵瓣棉無法及時(shí)采摘的情況(水庫(kù)開閘放水農(nóng)民無法下地),棉農(nóng)只能等明年2-3月份再拾花。沙雅、阿瓦提、庫(kù)車等地的部分軋花廠表示,9、10月份部分維族棉農(nóng)對(duì)籽棉收購(gòu)價(jià)不認(rèn)可,囤積意愿比較強(qiáng),雖然經(jīng)鄉(xiāng)縣等各級(jí)部門和軋花廠反復(fù)做工作,但效果仍不理想,反而受11月中旬以來氣溫持續(xù)下降的影響(夜間低溫-5至-7度),籽棉存儲(chǔ)難度增大,棉農(nóng)開始出售伏前桃、中期花,此時(shí)籽棉品級(jí)和價(jià)格對(duì)軋花廠比較有利。

　　據(jù)了解,11月下旬以來受鄭棉期貨、商品棉電子撮合盤面價(jià)格大幅下跌和疆內(nèi)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)、內(nèi)地倉(cāng)庫(kù)新疆棉移庫(kù)量快速上升的影響,皮棉現(xiàn)貨價(jià)格受到打壓,25日阿克蘇站臺(tái)主體品級(jí)2128、3128級(jí)的毛重提貨報(bào)價(jià)分別降至14000-14200元/噸、13800-13900元/噸,巴楚、麥蓋提、伽師等地3128級(jí)站臺(tái)提貨價(jià)降至13500-13600元/噸,而且有提貨意向的內(nèi)地棉紡廠、民用棉企業(yè)并不多。

　　目前不僅汽運(yùn)出疆車輛難找,而且運(yùn)輸費(fèi)用持續(xù)大幅上漲(阿克蘇運(yùn)至貴陽(yáng)、四川需1200-1300元/噸運(yùn)費(fèi)),加之內(nèi)地倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)緩慢,多數(shù)出疆皮棉被迫由公路改為鐵路,不過由于近期阿克蘇地區(qū)車皮裝載量以70-80噸為主,棉企需要多支付25-35噸運(yùn)費(fèi),運(yùn)輸成本升幅較大,因此11月中下旬皮棉的鐵路裝運(yùn)量上升不明顯。

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　　據(jù)悉,由于南疆大部分棉區(qū)開始澆灌“凍水”,棉農(nóng)紛紛加快霜后花的采摘,但阿克蘇一些產(chǎn)棉縣鄉(xiāng)還是出現(xiàn)了蓋頂桃、僵瓣棉無法及時(shí)采摘的情況(水庫(kù)開閘放水農(nóng)民無法下地),棉農(nóng)只能等明年2-3月份再拾花。

　　沙雅、阿瓦提、庫(kù)車等地的部分軋花廠表示,9、10月份部分維族棉農(nóng)對(duì)籽棉收購(gòu)價(jià)不認(rèn)可,囤積意愿比較強(qiáng),雖然經(jīng)鄉(xiāng)縣等各級(jí)部門和軋花廠反復(fù)做工作,但效果仍不理想,反而受11月中旬以來氣溫持續(xù)下降的影響(夜間低溫-5至-7度),籽棉存儲(chǔ)難度增大,棉農(nóng)開始出售伏前桃、中期花,此時(shí)籽棉品級(jí)和價(jià)格對(duì)軋花廠比較有利。

　　據(jù)了解,11月下旬以來受鄭棉期貨、商品棉電子撮合盤面價(jià)格大幅下跌和疆內(nèi)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)、內(nèi)地倉(cāng)庫(kù)新疆棉移庫(kù)量快速上升的影響,皮棉現(xiàn)貨價(jià)格受到打壓,25日阿克蘇站臺(tái)主體品級(jí)2128、3128級(jí)的毛重提貨報(bào)價(jià)分別降至14000-14200元/噸、13800-13900元/噸,巴楚、麥蓋提、伽師等地3128級(jí)站臺(tái)提貨價(jià)降至13500-13600元/噸,而且有提貨意向的內(nèi)地棉紡廠、民用棉企業(yè)并不多。

　　目前不僅汽運(yùn)出疆車輛難找,而且運(yùn)輸費(fèi)用持續(xù)大幅上漲(阿克蘇運(yùn)至貴陽(yáng)、四川需1200-1300元/噸運(yùn)費(fèi)),加之內(nèi)地倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)緩慢,多數(shù)出疆皮棉被迫由公路改為鐵路,不過由于近期阿克蘇地區(qū)車皮裝載量以70-80噸為主,棉企需要多支付25-35噸運(yùn)費(fèi),運(yùn)輸成本升幅較大,因此11月中下旬皮棉的鐵路裝運(yùn)量上升不明顯。