世邦魏理仕中國區(qū)工業(yè)及物流服務部主管高級董事羅瑾表示：“自2011年以來，國內主要城市優(yōu)質倉庫整幢收購交易金額約為44億元，其中上海獨占九成，平均投資回報率高達6.7%。繼購物中心投資熱之后，倉庫投資熱成為了基于中國消費成長模式的投資續(xù)篇。”

　　電商“巨嬰”需求造就行情

　　誰帶動了本輪倉庫投資熱?我們發(fā)現，菜鳥網絡高調宣布要開辟全國的物流配送中心網絡，打造“中國智能骨干物流網”，并在各地如火如荼地拿物流用地，足跡已經基本遍布全國主要大城市。與此同時京東商城、亞馬遜、蘇寧等等電商巨頭都紛紛宣布要在全國設立直投的自建物流中心。

　　在戴德梁行中國區(qū)工業(yè)及物流地產部主管蘇智淵看來，這一波倉庫投資熱與電子商務的崛起密不可分：“按照中國倉儲協(xié)會的數據，到2012年底，全國的倉儲物業(yè)設施供應總量是6.8億平方米，而其中只有1400萬平方米是高標準倉庫，僅占2%，且這1400萬平方米的高標庫基本是處于滿租狀態(tài)，因此每年可以供給電商這個成長迅猛的‘巨嬰’的面積，實在是杯水車薪。”

　　城市本身的競爭力至關重要

　　滬上優(yōu)質倉庫態(tài)勢已經相當明顯，今年一季度，于嘉定和青浦交付的倉庫均實現100%的預租率;　同時全市優(yōu)質倉庫的空置率也降至9.3%，其中供應偏緊的浦西區(qū)域更低至1.8%。“未來倉庫市場的需求將進一步細分?？爝f、電商、醫(yī)藥、生鮮、制造等不同行業(yè)用戶因其業(yè)務特質對倉庫設施提出各種專業(yè)化的需求，定制化有望成為倉庫開發(fā)建造中的主流趨勢。此外，土地稀缺和集約利用或推動倉庫設施向垂直化發(fā)展。”羅瑾表示。

　　蘇智淵則提醒道：“在有充分市場需求，卻無法提供市場供給的時候，政府扮演的角色確實值得關注，不能一味以稅收來考核項目。”并解釋道，無論是電商還是物流地產商，其之所以要大力建造物流設施，根本原因是希望在最快的時間內完成全國的網點布局，從而獲取效率的壟斷。而一旦壟斷性的效率產生，那么某個城市是不是在這張網上面，對于城市本身的競爭力就至關重要了。