株洲蘆淞服飾城一角

　　就像依托運河，德州的扒雞從提籃小賣發(fā)展為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)一樣，依托“南有株洲、北有鄭州”的鐵路樞紐地位，株洲的服飾產(chǎn)業(yè)從火車站旁的地攤式叫賣，發(fā)展成一個年銷售額逾300億元，擁有43個專業(yè)市場，近百個市場，匯集國內(nèi)外知名品牌4000余個，商戶近3萬戶，解決10萬人就業(yè)，輻射相關(guān)產(chǎn)業(yè)20萬人的大型產(chǎn)業(yè)，株洲蘆淞服飾城成為中南五省最大的服裝集散地。不同的是，從提籃小賣到產(chǎn)業(yè)龍頭，德州扒雞走過了300年;而株洲的服飾業(yè)只用了20多年。伴隨著武廣高鐵的開通，由此而來的人才流及相關(guān)物流、資金流，正逐步促使這個產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)升級提質(zhì)，進而發(fā)展上游產(chǎn)業(yè)，成為一個“有根”的產(chǎn)業(yè)。株洲市政府打造的五個千億產(chǎn)業(yè)集群中，服飾業(yè)的發(fā)展尤為引人矚目。

　　◎小地攤因火車而興成大產(chǎn)業(yè)

　　株洲蘆淞服飾城位于株洲火車站一側(cè)。服飾城內(nèi)，分布著大大小小的類似于大型百貨商店的建筑，這是一個個專業(yè)市場，2.8萬戶商戶就匯集于此。

　　每天早上四五點鐘，當城市剛剛從睡夢中蘇醒，從火車站涌出的大量進貨商匆匆進入服飾城，開始為期半天的采購。服飾城里寬闊的道路往往因為繁忙的各式運貨車輛而變得擁擠。在這個營業(yè)面積達105萬平方米的服飾城內(nèi)，這樣的場景到處都是。蘆淞區(qū)政府正試圖通過改造和擴建近60萬平方米面積來改變這一現(xiàn)狀。

　　直到下午三點之后，進貨商們逐漸踏上返程列車，前來購物的市民和游客穿梭于各個市場，給服飾城帶來了另一種熱鬧。作為一個國家3A級景區(qū)，蘆淞服飾城對游客有著足夠的吸引力，“我們這里有43個各類服飾鞋帽小商品專業(yè)市場，匯集了2.8萬戶經(jīng)營戶。如果全部逛下來，大概需要一個月以上的時間。”蘆淞區(qū)市場管理局夏丹科長說。

　　很難相信，這個有“中國十大服裝批發(fā)市場”、“中國品牌市場”、“中國服飾名城”、“中國十大服裝專業(yè)市場”、“中國服裝商貿(mào)名城”、“中國女褲名城”等“國”字號榮譽的大型現(xiàn)代專業(yè)服飾城其實是從一個個地攤開始的。

　　“株洲是南北交通的必經(jīng)之地，一些有眼光的人發(fā)現(xiàn)了這一點，從1986年開始，他們從廣州等南方城市販來服飾在火車站旁邊搞批發(fā)零售。漸漸地，這樣的人越來越多，就有了1989年的第一個服裝市場的誕生。”夏丹說。

　　蘆淞區(qū)政協(xié)常委、蘆淞區(qū)工商聯(lián)副主席夏先文就是最早的“有眼光的人”之一。那時候，這位“江西老表”晚上上車，十幾個小時后到達廣州，買好貨后回來，得花三天時間，然后在株洲火車站旁擺地攤。南來北往的過客是“夏先文”們的龐大消費群。二十多年下來，伴隨著蘆淞服飾城的成長壯大，他不僅成了一個著名服裝品牌兩個省份的總代理商，還與人合伙投建了一個服飾創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。

　　在夏先文和很多成功的株洲商人看來，蘆淞服飾城的成功顯然取決于兩個要素：一是株洲優(yōu)越的地理位置和交通優(yōu)勢;二是政府對這個產(chǎn)業(yè)的積極引導。

　　株洲蘆淞的交通四通八達、方便快捷，位于京廣、浙贛、湘黔三條鐵路干線交匯處，320和1815國道穿越境內(nèi)，全國客貨運特級站——株洲火車站、湘航株洲千噸級碼頭，連接河東河西的湘江大橋都坐落在區(qū)內(nèi)。蘆淞通達全國的客貨運專線150多條，商品能輻射到全國20多個省、230多個縣(市、區(qū))、約15萬個銷售網(wǎng)點，并與東南亞、非洲、西歐等地區(qū)建立了商貿(mào)往來和戰(zhàn)略合作關(guān)系。

　　1989年，株洲市在地攤漸成規(guī)模的基礎(chǔ)上，投資建設(shè)了第一批服裝市場，并在其后通過多種方式新建擴建各類專業(yè)市場，最終形成了如今的規(guī)模。

　　◎“速度”引來人才，高鐵為產(chǎn)業(yè)提質(zhì)

　　高鐵來了，蘆淞的服飾業(yè)正在發(fā)生著巨大的改變。這個改變是沒有開通高鐵前，人們所無法想象的。“坐車太方便了，跟公交車似的，速度又快。有一次，我老婆上午給我打電話，問我在哪里，我說在廣州啊，她很吃驚，啊?什么時候去的?”夏先文對此很得意，也很滿意。對于一個曾經(jīng)要買黃牛票，每次半夜趕火車，坐十幾個小時到廣州進貨的人來說，現(xiàn)在這種買票便捷、快速往返的交通方式是令人贊嘆的。

　　對于夏先文來講，交通的便捷不僅僅體現(xiàn)到生活方式的改變上，更多的是給他的生意帶來的變化。“以前我們這里離廣州遠，高端人才不愿意來我們這里工作?，F(xiàn)在好了，上車只要兩個小時，每周、甚至每天都能回家，相當于在廣州市區(qū)上班了，高端人才也愿意來這里了。”夏先文說的是他自己的例子。去年，他用近乎雙倍年薪，并配車的條件，從愛登堡服飾挖來一位營銷總監(jiān)，每天乘坐高鐵上下班，非常方便。人才的效益是顯而易見的，“我們本地的商人眼光很有局限性，做策劃，搞營銷，魄力小，層次只放在了中南五省。這位營銷總監(jiān)來了之后，馬上立足全國市場，搞了幾次策劃，很成功。”夏先文對于能挖來這樣的人才很是滿意。

　　牛仔水洗技術(shù)要求較高，一直以來，廣州執(zhí)全國牛耳。高鐵開通后，夏先文的朋友從廣州高薪挖來人才，實現(xiàn)了水洗技術(shù)與廣州相頡頏。再加上株洲本地的管理成本、人工成本遠低于廣州，即使加上物流成本，其價格優(yōu)勢也仍然明顯。如今已經(jīng)有不少廣州企業(yè)到株洲來水洗。“幾年之內(nèi)，我們就有可能超越廣州，成為水洗技術(shù)最高的地區(qū)。”夏先文認為。

　　蘆淞區(qū)工商聯(lián)常委李光招也表達了類似的觀點。“距離被拉近了，朋友們間的交往也多了。原來我的廠商一年來一次，平時不愿意坐幾個小時的車來這里，現(xiàn)在兩個月就能過來一次，很方便。”

　　對于生意人來講，交流就意味著商機。對于產(chǎn)業(yè)來講，交流意味著技術(shù)提高，機遇增加。

　　◎從“批發(fā)”“創(chuàng)造”，到高鐵為產(chǎn)業(yè)扎根

　　上世紀90年代后，伴隨著鐵路提速，其它地方去廣州時間的縮短，株洲服飾業(yè)曾經(jīng)遭遇過低谷。為讓服飾業(yè)發(fā)展有根基，株洲試圖用加工業(yè)來挽救服飾業(yè)。截至目前，株洲已經(jīng)成功注冊本土服飾品牌400多個，其中國內(nèi)知名品牌10多個，發(fā)展成為擁有規(guī)模加工企業(yè)1000多家，初具規(guī)模的服飾產(chǎn)業(yè)集群。

　　事實上，正是借助高鐵，近兩年里，株洲的服飾加工業(yè)真正步入了一個高速發(fā)展期。“株洲制造”開始初具規(guī)模。夏先文描述了株洲服飾小商品業(yè)的發(fā)展路線圖：從溫州、廣州、義烏等地拉貨過來批發(fā)——品牌代理——株洲制造——株洲創(chuàng)造。

　　這條路線圖也正是株洲市為服飾業(yè)打下根基，打造千億產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。高鐵開通后，由于株洲的人力、土地等各種成本相對較低，物流基礎(chǔ)雄厚，在株洲本地冒出一家家服裝加工企業(yè)的同時，外地客商，尤其是珠三角來株洲投資建服裝加工廠的客商迅速增加，數(shù)量已達上千家。“我給你講，未來兩三年，廣州老板來株洲開廠的會越來越多，我們將取代廣州成為‘株洲制造中心’。那時候，就不是我們到廣州去進貨，而是廣州客商來我們這里取貨。”夏先文很有信心地表示。事實上，作為中國女褲名城的株洲，其女褲產(chǎn)量已經(jīng)達到了全國的四成，“市場上10條女褲里面，就有4條是我們株洲生產(chǎn)的。”

　　在株洲市的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，讓服飾業(yè)真正打下根基，并不僅僅是成為制造中心、生產(chǎn)加工基地，而是最終達到“株洲創(chuàng)造”的境界，以品牌來支撐起這個產(chǎn)業(yè)。在一份蘆淞服飾創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園項目的說明中，介紹了株洲市對“株洲創(chuàng)造”的高度認知：“面對高層次的產(chǎn)業(yè)發(fā)展訴求，認為制造、商貿(mào)、物流等配套功能是新時期服飾產(chǎn)業(yè)集聚和提升的重要依托，創(chuàng)新發(fā)展模式，將是支撐株洲服飾產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的提質(zhì)，增強株洲蘆淞服飾在未來國際國內(nèi)市場的競爭力的重要保障。”為此，株洲市政府明確提出了“服飾創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園”、“千億產(chǎn)業(yè)園”的發(fā)展定位，并確定了紡織服飾產(chǎn)業(yè)總體布局的“一點、兩線、四中心、六基地”的“1246”模式。“一點”為蘆淞服飾城;“兩線”即在S211蘆淞區(qū)——株洲縣、G320-G106荷塘區(qū)——醴陵市——茶陵縣兩條交通干線兩側(cè)則有選點布局紡織服飾產(chǎn)業(yè);“四中心”即蘆淞服飾展示交易中心，服飾批發(fā)中心，服飾面料、輔料、配件、設(shè)備供應(yīng)中心及倉儲配送中心;“六基地”指品牌服飾加工基地、紡織加工基地、洗水工業(yè)基地、標志服飾加工基地、承接沿海紡織服飾產(chǎn)業(yè)基地、針織飾品加工基地。

　　按照這一總體布局發(fā)展，株洲將成為中部地區(qū)生產(chǎn)配套完善、展示交易先進、產(chǎn)業(yè)發(fā)展高端、行業(yè)信息全面、環(huán)?？茖W合理、技術(shù)材料新潮、品牌有效集中的高端創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。夏先文，這位株洲最早的“有眼光”的人，目前已經(jīng)將自己的大部分精力放到了創(chuàng)意服裝產(chǎn)業(yè)園里，他和擁有一個市場的老板合資在蘆淞服飾創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園里投資建了一家創(chuàng)意服裝企業(yè)，發(fā)展服飾品牌設(shè)計。

　　“借助高鐵帶來的人才流，承接東南沿海地區(qū)服飾產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，我相信未來幾年內(nèi)，株洲肯定能超越廣州，成為中國最具知名度和影響力的服飾生產(chǎn)和銷售基地!”夏先文對此很有信心。

　　【微博在線】記者走武廣高鐵微博摘錄

　　@陳鵬：

　　株洲商二代、80后商人董武陽在父親的資助下起步創(chuàng)業(yè)。株洲的服飾商業(yè)圈第一代大多來自湖北、江西、福建、浙江、四川，靠地攤及商鋪起家，文憑超低。在他們的要求下，好多二代株洲人都讀取了高學歷。區(qū)別是明顯的，董武陽成立了自己的信息公司，在淘寶上賣衣服。二代的創(chuàng)新是知識的創(chuàng)新，是產(chǎn)業(yè)的升級基礎(chǔ)。

　　@潘曉泉：

　　株洲大街上的公交車全部為電動車，而且無論空調(diào)或非空調(diào)車，票價均為一元。這種混合電動大巴與傳統(tǒng)城市公交車比，節(jié)油超過20%，尾氣排放減少60%。加上免費租賃的變速自行車，株洲這座以往的工業(yè)城市，處處散發(fā)出低碳環(huán)保的綠色氣息。