聯(lián)合包裹（UPS）近日在港宣布，正式推出香港至歐洲的隔日專遞及重型貨件專遞服務(wù)，同時(shí)新增每周4班由香港飛往德國(guó)科隆機(jī)場(chǎng)的直航航班，令該航線運(yùn)力大增60%。

　　UPS此前每周提供8班從香港出發(fā)至科隆的貨班，其間中途停迪拜?，F(xiàn)時(shí)會(huì)將中轉(zhuǎn)迪拜的航班減至每周7班，但同時(shí)增加4班以波音747全貨機(jī)執(zhí)飛-

的直達(dá)航班，合共11班歐洲航班，增加該航線的運(yùn)力和效率。該公司稱，隔日專遞服務(wù)可在1日內(nèi)將托運(yùn)貨件由本港運(yùn)抵歐洲的18國(guó)家及39個(gè)主要城市，較非直航航班縮短1日。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）早前已預(yù)測(cè)，香港機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量將在2014年達(dá)到530萬(wàn)噸，屆時(shí)香港會(huì)是第二大國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐，2009年至2014年的貨量年均增長(zhǎng)12.2%，增幅將是全球最高。UPS北亞太區(qū)總裁古柏言表示，今次在歐洲航線大幅增班主要是支持香港本身的需求，特別是縮短運(yùn)送時(shí)間，令客戶以更快速度應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變。

　　該公司在深圳的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心在去年5月啟用，是該公司亞洲區(qū)內(nèi)航線的重要樞紐。古柏言稱，雖然該公司在深圳設(shè)立亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心，但基于華南地區(qū)貨運(yùn)需求大增的趨勢(shì)，去年和今年都增加香港航線運(yùn)力，以應(yīng)付區(qū)內(nèi)未來(lái)數(shù)年空運(yùn)貨量雙位數(shù)的增幅。

　　他表示，公司增加香港出發(fā)的國(guó)際航線運(yùn)力，完善亞洲貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，假如香港盡快興建第三條跑道，對(duì)該公司和整個(gè)空運(yùn)業(yè)界都有利。

　　另外，澳門區(qū)董事總經(jīng)理黃偉賢表示，雖然其它同業(yè)較早推出香港至歐洲的隔日專遞服務(wù)，但他認(rèn)為UPS在歐洲擁有較大的轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，會(huì)更能吸引本港的出口商。

　　科隆空運(yùn)中心是該公司最大的歐洲陸空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)樞紐，新推出的隔日專遞歐洲直航航班昨日開始，逢每周一至周四從香港出發(fā)，其余7班非直航航班會(huì)每周5天從香港出發(fā)，轉(zhuǎn)非課稅書信及文件服務(wù)覆蓋34個(gè)國(guó)家，應(yīng)課稅小型包裹服務(wù)則覆蓋18個(gè)國(guó)家。此外，該公司亦會(huì)在4月1日開展香港至美國(guó)的優(yōu)越拼箱海運(yùn)服務(wù)，縮短40%的海運(yùn)時(shí)間。