在上海舉行的2010年長三角地區(qū)現(xiàn)代物流聯(lián)動發(fā)展大會上獲悉，長三角區(qū)域物流聯(lián)動發(fā)展，極大地促進了上海物流業(yè)的發(fā)展，健全了上海物流服務(wù)體系，提高了上?，F(xiàn)代物流服務(wù)水平，也為上海國際貿(mào)易中心建設(shè)提供了重要支撐。

　　首先，長三角地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，推動了上海物流業(yè)規(guī)模和效益持續(xù)擴大。2009年，長三角地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值達7萬億元，占全國經(jīng)濟總量近四分之一，為上海物流業(yè)發(fā)展奠定了市場基礎(chǔ)。“十一五”時期，上海物流業(yè)增加值占全市GDP比重為13%，占全市第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為25%，成為服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　今年前三季度，上海港口吞吐量近5億噸，繼續(xù)保持位居世界第一;集裝箱吞吐量2200萬標準箱，超過新加坡，躍居世界第一;航空發(fā)送量275萬噸，浦東國際機場航空貨郵量位居世界第三位。

　　其次，長三角地區(qū)交通一體化建設(shè)，增強了上海物流園區(qū)集聚和輻射能力。依托上海國際航運中心建設(shè)，一批功能性物流項目加快落戶物流園區(qū)。如洋山保稅港區(qū)國際航運發(fā)展綜合試驗區(qū)建設(shè)初見成效，克萊斯勒等跨國公司亞太分撥中心先后建成，國際采購與進口分撥業(yè)務(wù)順利開展。外高橋物流園區(qū)基本形成了汽車、鐘表、醫(yī)藥、酒類等十個行業(yè)的進出口基地和物流運營中心，區(qū)內(nèi)國際中轉(zhuǎn)貨值比重達55%。浦東空港物流園區(qū)依托機場第三跑道和西貨運區(qū)建設(shè)，吸引UPS上海國際航空轉(zhuǎn)運中心項目落地并建成啟用;DHL開始建設(shè)亞洲最大的轉(zhuǎn)運樞紐。西北綜合物流園區(qū)陸上貨運交易中心建成運營，業(yè)務(wù)覆蓋全國九大物流區(qū)域，為3萬多家企業(yè)提供物流交易服務(wù)，其中長三角地區(qū)企業(yè)占四分之一。

　　還有，長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，帶動了上海物流服務(wù)能級提升。目前，上海已有94家企業(yè)達到國家A級物流企業(yè)標準，其中4A級及以上49家;27家企業(yè)獲“上海服務(wù)名牌”稱號，這些企業(yè)都具有供應(yīng)鏈物流一體化服務(wù)能力。如交運集團主動對接蘇州工業(yè)園區(qū)，承接了蘇州物流中心70%的保稅物流業(yè)務(wù)。農(nóng)工商集團順應(yīng)長三角流通現(xiàn)代化發(fā)展需要，構(gòu)建輻射長三角區(qū)域物流配送網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對超市、大賣場、便利店、折扣店等3500家門店上萬品種的常態(tài)化配送。安吉物流為70多家長三角汽車零部件供應(yīng)商提供信息平臺服務(wù)，汽車制造業(yè)優(yōu)化整合供應(yīng)鏈。

　　此外，長三角地區(qū)物流聯(lián)動發(fā)展政策出臺，完善了上海物流業(yè)發(fā)展環(huán)境。隨著物流業(yè)政策不斷深化、細化，上海近百家物流企業(yè)成為差額征收營業(yè)稅的試點企業(yè);一百多家物流企業(yè)享受了洋山保稅港區(qū)免征物流運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的營業(yè)稅政策。

　　物流園區(qū)、城市配送物流、制造業(yè)物流、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用等重點領(lǐng)域先后獲得國家國債專項資金和服務(wù)業(yè)引導(dǎo)資金，以及上海服務(wù)業(yè)引導(dǎo)資金等專項資金支持，累計資金達億元，這些政策有力地推動了物流企業(yè)管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，為更好地服務(wù)長三角、服務(wù)全國創(chuàng)造了條件。