稅收籌劃作為企業(yè)理財(cái)學(xué)的一個(gè)組成部分，已被越來(lái)越多的企業(yè)管理者和財(cái)會(huì)人員接受和運(yùn)用。但是，在實(shí)際操作中，很多稅收籌劃方案理論上增加了企業(yè)收入，但在實(shí)際運(yùn)作中卻沒(méi)有增加企業(yè)收益，不能達(dá)到收入與收益的同步增長(zhǎng)。稅收籌劃和其他財(cái)務(wù)管理決策一樣，必須遵循成本效益原則，只有當(dāng)籌劃方案的所得大于支出時(shí)，該項(xiàng)稅收籌劃才是成功的籌劃。在實(shí)際工作中，經(jīng)常遇到企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，銷(xiāo)售自己使用過(guò)的固定資產(chǎn)行為。本文僅就固定資產(chǎn)銷(xiāo)售中的稅收籌劃問(wèn)題談一點(diǎn)淺顯的個(gè)人看法。 　　 2002年3月13日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局下發(fā)了《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車(chē)增值稅政策的通知》（財(cái)稅[2002]29號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱29號(hào)文），于2002年1月1日起執(zhí)行，對(duì)有關(guān)舊貨和舊機(jī)動(dòng)車(chē)的增值稅政策進(jìn)一步進(jìn)行了明確。文件主要內(nèi)容包括： 　　 （1）納稅人銷(xiāo)售舊貨，包括舊貨經(jīng)營(yíng)單位銷(xiāo)售舊貨和納稅人銷(xiāo)售自己使用過(guò)的應(yīng)稅固定資產(chǎn)，無(wú)論其是增值稅一般納稅人或小規(guī)模納稅人，也無(wú)論其是否為批準(zhǔn)認(rèn)定的舊貨調(diào)劑試點(diǎn)單位，一律按4％的征收率減半征收增值稅，不得抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。 　　 （2）納稅人銷(xiāo)售自己使用過(guò)的屬于應(yīng)征消費(fèi)稅的機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、游艇，售價(jià)超過(guò)原值的，按照4％的征收率減半征收增值稅：售價(jià)未超過(guò)原值的，免征增值稅。舊機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)營(yíng)單位銷(xiāo)售舊機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、游艇，按照4％的征收率減半征收增值稅。 　　 29號(hào)文所指“納稅人銷(xiāo)售自己使用過(guò)的應(yīng)稅固定資產(chǎn)”應(yīng)同時(shí)具備以下3個(gè)條件： 　　 ①屬于企業(yè)固定資產(chǎn)目錄所列貨物； 　　 ②企業(yè)按固定資產(chǎn)管理，并確已使用過(guò)的貨物； 　　 ③銷(xiāo)售價(jià)格不超過(guò)其原值的貨物。 　　 29號(hào)文與原有關(guān)規(guī)定相比，其主要不同點(diǎn)表現(xiàn)在：一是縮小了增值稅征收范圍，對(duì)納稅人銷(xiāo)售自己使用過(guò)的游艇、摩托車(chē)和應(yīng)征消費(fèi)稅的汽車(chē)，由原來(lái)的無(wú)論其售價(jià)是否超過(guò)原值一律征稅，改為只對(duì)售價(jià)超過(guò)原值的征稅，售價(jià)未超過(guò)原值的，免征增值稅；二是統(tǒng)一了增值稅的課稅對(duì)象，即納稅人銷(xiāo)售自己使用過(guò)的屬于貨物的所有固定資產(chǎn)是征稅還是免稅，均依據(jù)規(guī)定的“三個(gè)條件”來(lái)界定；三是統(tǒng)一了稅率，由原來(lái)的6％（銷(xiāo)售舊貨4％）的征收率，改為統(tǒng)一按4％的征收率減半征收增值稅；四是明確了納稅辦法，按實(shí)際發(fā)生額繳納，不得抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額：五是采取了稅額式減免形式，即先按4％的征收率計(jì)算出應(yīng)納稅款，然后再減半，約合價(jià)內(nèi)稅1．92％。