人物簡歷

　　1980年12月出生于浙江金華北京大學工商管理系畢業(yè)中共中央黨校9屆總裁研修班學員

　　現(xiàn)任職務

　　浙江車友汽車租賃有限公司董事長浙江省金華市青聯(lián)委員浙江省金華市工商聯(lián)執(zhí)委浙江省金華市政協(xié)委員世界杰出華商協(xié)會副主席。

　　不過7年的時間，張小林就在競爭激烈的租車行業(yè)中找到自己的落點，找到了屬于自己的那片藍海，現(xiàn)如今，他所領導的浙江車友汽車租賃有限公司已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)著全國租車行業(yè)前三甲的位置。

　　POLO衫、牛仔褲、IPHONE、蘋果電腦，和大部分生于80年代的年輕人一樣，時尚、流行的元素在張小林的身上并不少見。初次見到張小林，很難把這位年輕、略顯靦腆卻又不失沉穩(wěn)的時尚青年和這么大一家全國連鎖租車企業(yè)的掌門人聯(lián)系到一起。

　　或許很多人都會把現(xiàn)今的“80后”浙商歸結為富二代。不過同樣貼著“80后”標簽的張小林卻不同，這位年輕浙商并沒有顯赫的家底，他只是憑借自己的努力一步一步走到今天。他說，80后是他的一個標簽，但他卻和大多數(shù)80后走的是不一樣的道路。

　　“創(chuàng)業(yè)應該是每個年輕人都擁有的夢想。”張小林說，他也不例外。

　　由于20多年來，家里一直都是從事佛手(一種極具觀賞與藥用價值的金華特有植物品種)生意，張小林從小耳濡目染。念小學的時候，他就會和他哥哥兩人在周末的時候背上兩筐佛手，擠幾個鐘頭的火車到上海、杭州，就為了能賣上個好價錢。從那時起，一種與生俱來的創(chuàng)業(yè)種子已經(jīng)悄悄在13歲的張小林身上萌芽。

　　2003年從學校畢業(yè)后，張小林就迫不及待地開始想闖出屬于自己的一番天地。他先是充滿激情地跑到廣州，開始經(jīng)營起佛手出口的項目。后來又承包了100多畝的土地種植佛手。

　　但理想和現(xiàn)實之間永遠有著巨大的落差。就在張小林信心滿滿之時，一場大雪毀掉了他承包的100多畝土地，最初的創(chuàng)業(yè)夢想也隨之被壓毀。

　　帶著僅有的資產(chǎn)，一輛馬6轎車，張小林落寞地回到了金華。但是張小林不會想到的是，也正是這輛馬6轎車，將改變他今后的人生。

　　要強的性格讓他沒有去拿家里的一分錢，而且堅持著要自己養(yǎng)活自己。于是，他把馬6放在朋友的汽車租賃店里出租，一個月竟然可以收到1萬多元的租金。

　　這讓張小林突然間靈光一現(xiàn)。“我就像阿里巴巴[17.20 -1.71%]推開了那扇門一樣，這個行業(yè)的投資前景讓我頓時充滿了信心。”

　　于是，他從當?shù)氐男庞蒙缳J了幾萬塊錢，買下來一家汽車租賃公司，開始了自己新的創(chuàng)業(yè)。這一年，是2003年，他剛剛邁出校門，剛剛經(jīng)歷創(chuàng)業(yè)路上第一次挫折，卻也成為了日后車友汽車租賃的發(fā)端之年。{page_break}

　　藍海戰(zhàn)略

　　然而，汽車租賃市場并沒有張小林事先想象中的美好。魚龍混雜、參差不齊、競爭激烈，生意似乎一直起色不大。盡管已經(jīng)在市場中站穩(wěn)了腳跟，但張小林和他的公司似乎還是淹沒在金華眾多的汽車租賃之中。年輕的張小林也經(jīng)常在思考，如何才能在這一片“紅海”之中找到屬于自己的那一片“藍海”。

　　一次偶然的機遇，改變了張小林和車友租賃。

　　兩年之后，也就是2005年底，中國移動金華分公司公開向社會招標租車。金華的很多汽車租賃公司都紛紛參加了招投標。年輕的張小林考慮良久，最終也報名參加了招投標。

　　“畢竟56輛車，上千萬的成本對于剛剛起步的公司來說不是個小數(shù)目。”不過，初生牛犢不怕虎，在家人、親戚、朋友的幫助下，他湊齊了資金，并憑借實力拿下了這個單子。

　　這次中標再次讓張小林陷入了思考：是否該改變中低端市場的散客租賃模式，從而面向大企業(yè)、大集團，以及企事業(yè)單位的中高端客戶。

　　也正是80后年輕人的敢想、敢試，讓車友租賃找到了自己的那片“藍海”。

　　在接下去的時間里，張小林不斷投入資金，購置了包括奔馳、寶馬、奧迪、別克等在內(nèi)的租賃用車，分別對應高端商務、中端商務、高端個人、中端個人四大類細分市場，給有租賃需求的用戶提供了多元化選擇。

　　去年，車友租賃與上海通用、廣州本田、中國銀行、中國石化、中國移動、中國電信等多家世界500強企業(yè)實現(xiàn)合作。

　　改良新模式

　　張小林說自己其實是很保守的一個人，但卻不缺乏熱情。記者在和張小林的接觸中卻發(fā)現(xiàn)，和老一輩的浙商相比，他保守卻不失激進。與老一輩浙商經(jīng)常照抄照搬商業(yè)模式相比，生于80年代的他更愿意加入自己的思想，進行改良。

　　除了走中高端路線之外，張小林在國外的考察中發(fā)現(xiàn)，全球汽車租賃的巨頭美國赫茲的汽車保有量超過了100萬輛。

　　“盡管數(shù)字讓人驚訝，但最根本的卻離不開連鎖網(wǎng)絡。”張小林這樣表示，美國人在家里打個電話，租賃公司就可以把車送上門。

　　2006年，車友租賃開出了第二家門店。

　　隨后，張小林開始在北京、上海、廣州、杭州大中城市不斷布點?，F(xiàn)在，在全國的50多個城市的機場、碼頭、車站、商業(yè)中心及旅游景區(qū)，已經(jīng)有了近200家的車友門店。

　　在接下去的兩年，車友租賃的目標是將直營網(wǎng)絡覆蓋到50個一二線城市，包括中西部的城市，并將自有運營車輛提升到10萬輛。

　　同樣的商業(yè)模式，但在張小林的手中，卻更適合了中國國情。他大膽地推出了兩證一卡(身份證、駕駛證、信用卡)免擔保、免押金的全新車輛租賃模式。{page_break}

　　僅僅只需要一張信用卡和一張身份證，再加上駕駛證，就能在車友租賃開走一輛車。難道張小林就不怕其中的風險嗎?

　　“風險?當然有。”張小林說，關鍵是如何去控制風險的程度，尋找風險與業(yè)務之間的最佳優(yōu)化配置。

　　“我們推出了信用卡租車業(yè)務，其實配備身份證真假識別系統(tǒng)、銀行POS系統(tǒng)、全球定位GPS系統(tǒng)。”張小林說，通過信用卡這樣的手段，銀行其實已經(jīng)為車友租賃提供了第一層的篩選，再加上全球定位GPS系統(tǒng)，風險的可控程度大大增強。

　　車友租賃還對租車客戶實行信用等級管理，信用等級高的客戶可享受更多的增值服務，而不守信用的客戶將被列入黑名單。

　　汽車金融夢

　　盡管80后的浙商對新鮮事物，對新商業(yè)模式的接受度高，還有，就是對于金融杠桿的運用。

　　張小林說，在歐美，不僅汽車租賃已經(jīng)成為主流，以租代購的模式也已經(jīng)很普遍。“美國40%以上的汽車銷售都是以租代購，而歐洲的的比率則高達55%。”

　　以租代購，即按客戶指定的車型購進新車，并與客戶簽訂協(xié)議，根據(jù)協(xié)議在客戶租用一定的期限后，將車輛的產(chǎn)權轉(zhuǎn)讓給客戶的租賃形式。以租代購是以汽車租賃為基礎、車輛產(chǎn)權轉(zhuǎn)移為界定的一種租賃模式。

　　據(jù)了解，在歐美發(fā)達國家，租賃購車模式不僅是汽車金融業(yè)務的重要組成部分，也是一種非常普及的汽車營銷手段。

　　這樣的模式在中國行得通嗎?張小林考慮再三，2010年5月，他與歐洲最大銀行法國巴黎銀行合作發(fā)展中國汽車以租代購業(yè)務。

　　“80后的學習機會多，學習能力也強，但關鍵還是要勇于實踐。”張小林認為，企業(yè)要做第一，要向很多世界第一學習。企業(yè)要做大，要借助IT，借助金融的力量。

　　張小林近期也已經(jīng)和來自歐洲的戰(zhàn)略投資者達成意向，吸收對方的風險投資。國內(nèi)一家頗具實力的風投也基本敲定注資車友租賃。今年，張小林又設立了全外資新公司——海納國際租車，意欲成為國內(nèi)同行業(yè)中率先登陸資本市場的企業(yè)。

　　30歲時，張小林的汽車金融夢已經(jīng)觸手可及，80后一代創(chuàng)業(yè)夢想也在他身上得到了最佳詮釋。