當沃爾瑪中國區(qū)公司事務高級副總裁博睿(Raymond Bracy)在今年的“98投洽會”上暢談中國一定會成為沃爾瑪除了美國之外的最大的市場、并可能跟美國相匹敵的市場的時候，沃爾瑪正面臨來自阿里巴巴、京東等中國本土電商的巨大挑戰(zhàn)。

　　2014年第二季度的數據顯示，阿里巴巴掌控著中國超過一半的B2C市場，相比之下，沃爾瑪兩年之前收購的電商平臺——1號店僅占1.4%的市場份額。與此同時，由于面臨來自蘇寧易購、國美在線的強力進攻，到今年年底，1號店線上交易份額的排名有可能繼續(xù)變化。

　　所有這些，都在給這家全球最大的線下零售企業(yè)帶來巨大壓力，由于無法找到在電商時代控制成本并獲取利潤的有效方式，沃爾瑪在電商時代明顯落后了。除了在美國市場上無法比肩亞馬遜之外，在中國市場上，沃爾瑪通過收購所獲取的電商平臺也正在遭遇各種不利的傳聞。

　　比較典型的問題在于，沃爾瑪雖然控股了1號店，但沃爾瑪與1號店的關系到底如何，是僅僅停留在戰(zhàn)略投資層面，還是會利用其供應鏈優(yōu)勢以及全球采購的議價能力與1號店不斷進行資源共享，最終實現協(xié)同價值?對沃爾瑪來說，1號店更多的是其通過互聯網觸達中國消費者的探路者或試驗者，還是其未來O2O戰(zhàn)略的真正組成部分?沃爾瑪未來是否會在中國推出它自己的War-mart.com電商平臺?一切似乎變數很多。

　　協(xié)同之難

　　按照博睿的披露，沃爾瑪目前持有1號店51%的股份。但是，這種控股地位到底能在多大程度上讓沃爾瑪與1號店在供應鏈上實現共享仍然是一個問題。

　　9月19日，《中國經營報》記者從1號店獲得的消息顯示，“目前與沃爾瑪更多的合作在商品采購、物流方面。一方面，1號店已經開始使用沃爾瑪的直采商品，目前1號店的進口直采商品已經擁有近400個SKU，一部分就是通過沃爾瑪直采的，比如沃爾瑪子公司的ASDA獨家和1號店合作，在1號店銷售其品牌產品?！?/p>

　　“另一方面，1號店也銷售沃爾瑪自有品牌的商品，比如沃爾瑪自有品牌現在在1號店銷售的包括Mainstays/明庭、Great Value/惠宜、Select Edition 愛逸特選三大品類的400多個SKU。”

　　然而，相比于沃爾瑪所銷售的幾百萬個SKU來說，幾百個SKU的合作實在是太少。來自沃爾瑪內部工作人員也告訴記者，“目前沃爾瑪與1號店之間，在供應鏈上有協(xié)同，但是非常小的一部分?！?/p>

　　供應鏈協(xié)同之難背后的原因是什么?是雙方在線上線下的磨合沒有到位，還是兩者在消費者定位上的差異引發(fā)了商品SKU上不同的布局?抑或雙方仍然各有保留?

　　此前(今年“6·18”大促之時)，記者在采訪1號店副總裁程峻怡時，他告訴記者，“1號店正在推出一項為期三年的戰(zhàn)略，即針對‘辣媽’‘麗人’最需要的產品進行品類布局，比如麗人會涵蓋吃、喝、美容、美護、流行百貨、時尚電子等提升生活品質等，辣媽方面會涵蓋母嬰用品、居家擺設、小型家電等。首先要在這些領域上做到品類全，其次要突出這些品類的產品品質?！?/p>

　　程峻怡同時告訴記者，1號店之所以在總體的品類布局中針對“辣媽”“麗人”，還有其不可忽視的重要背景，即“1號店以女性顧客為主，女性顧客占比超過2/3，而在一些傳統(tǒng)的3C電商里，女性顧客一般都不會超過40%，強調更針對女性的品類布局是與其固有消費人群有關”。

　　同時，其面向的這些重點消費人群，集中在重點城市，以中高收入的白領階層為主，她們有比較好的消費實力，對商品品質的要求更高。

　　反觀沃爾瑪，其消費者定位卻并不單純是“辣媽”“麗人”等女性消費者，逛沃爾瑪的人群，相當一部分是高收入男性人群，而作為線下品類最為齊全的零售商，沃爾瑪的線上野心當然肯定不只限于銷售“辣媽”“麗人”所喜好的商品?；蛟S正因如此，讓兩者在定位上出現了差異。

　　再來看看店鋪的選址方面。數據顯示，截至2012年1月，沃爾瑪在中國已經開設了381家門店，其中80%處于2~4線城市。目前沃爾瑪在中國開設的門店有400多家，但這種城市的分布格局并沒有太大的改變。顯然，這種2~4線城市與1號店大城市的女性消費人群也出現了差異。

　　而上述差異的存在，讓沃爾瑪與1號店在O2O上的閉環(huán)很難完全實現。所以，博睿在公開場合才會表示，“我們在美國的電商也是很強大的，叫做沃爾瑪.com。很多人認為是除了亞馬遜之外最大的電商品牌，現在沃爾瑪.com在中國的線上店沒有開，但是我們在未來會考慮開。在未來線上線下結合是非常有利的手段?！?/p>

　　而對于1號店，博睿的態(tài)度則是，“1號店有我們51%的股份，我們是大股東。另外還有其他網上零售商，都是我們的合作伙伴，我相信這種合作伙伴能夠把1號店的業(yè)務連接在一起，這樣有助于沃爾瑪多元化發(fā)展的模式，相信這里有很好的商機，我們一定會非常審慎地去發(fā)展。”

　　中國挑戰(zhàn)

　　顯然，1號店難以完全實現沃爾瑪在中國的電商理想，但沃爾瑪要想獨自在中國布局自有的電商平臺，卻也面臨巨大的挑戰(zhàn)。

　　長期以來，沃爾瑪在零售市場最大的優(yōu)勢就在其全球采購能力和精細的供應鏈管理體系。強大的供應鏈管理優(yōu)勢和全球采購的議價能力，讓沃爾瑪在產品品類以及價格上具備足夠的競爭力，當然，這也曾經是國內電商企業(yè)普遍欠缺的能力。

　　但是，伴隨國美、蘇寧等在供應鏈領域的逐漸成熟，京東在上市過程中所昭示的強勢供應鏈，沃爾瑪在中國的供應鏈優(yōu)勢正逐漸弱化。與此同時，不夠強大的沃爾瑪門店擴張覆蓋面，以及尚未建立完善的在中國本土的全國配送體系，正成為沃爾瑪的軟肋。

　　舉例來說，蘇寧、國美目前都有1600家左右的門店，兩者同時還在加速二三線城市的門店布局，而沃爾瑪目前在中國只有四五百家門店。與此同時，對應中國城市發(fā)展的布局，國美、蘇寧的門店調整計劃已經完成或基本接近尾聲，而沃爾瑪的門店布局則剛剛開始調整。

　　數據顯示，僅在今年3、4月間，沃爾瑪便關閉了7家門店。而沃爾瑪去年宣布，2015年底之前，公司將在中國關閉25家門店。同時，沃爾瑪在中國計劃投入6億元，建第一個購物中心，擬建的購物中心有3~4個。顯然，這是沃爾瑪在進行線下店面的布局調整。

　　值得注意的是，在O2O時代，線下門店的布局起著至關重要的作用，比較典型的作用在于門店的體驗性，尤其是門店在供應鏈體系中可以充當重要的庫存和配送的角色。

　　與中國不同，三分之二的美國人口都住在沃爾瑪門店周圍5英里(約合8公里)的范圍內，每天都會有卡車穿梭于全美各地，為各家門店補充庫存，這種模式將極大地降低配送成本。而工作人員會直接推著購物車，從沃爾瑪連鎖店的貨架上取下商品，然后打包郵寄給數百萬的美國人。

　　然而，在中國，大跨度的地域距離以及其僅有的四五百家店鋪，很難想象沃爾瑪可以實現其在美國這樣的電商布局。盡管沃爾瑪中國目前也支持店面送貨，但經歷過的人都知道，這種送貨不但麻煩，而且消費者要自己付費，這與中國本土競爭者的“免費送貨，一日三達”等服務效果相去甚遠。

　　沃爾瑪能否在中國電商平臺的關鍵投資上狠下工夫值得關注。眾所周知，在電商平臺方面，IT系統(tǒng)、物流系統(tǒng)的投資巨大，但過去兩年，沃爾瑪在這一領域的投資并不顯著，對1號店更未看到追加投資的計劃。

　　美國公開的數據顯示，(如果2013年初的預算沒有太大出入)沃爾瑪2013年在電子商務方面的投入為4.3億美元，但有多少分攤到中國這個龐大的市場不得而知。不過，博睿表示，“在物流和供應鏈方面我們過去是投資不足的，現在我們正在追加這方面的投資?！?/p>

　　來自1號店方面的消息也顯示，“沃爾瑪是1號店最大的戰(zhàn)略合作伙伴，1號店是沃爾瑪在中國電子商務核心解決方案，沃爾瑪與1號店正在制定未來規(guī)劃，雙方將在更多方面展開合作，如供應商資源、供應鏈、電子商務技術、O2O等方面。”